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和往常的520节日不一样，今年的520除了玫瑰、戒指，各种暖心的表白仪式、求婚仪式外。汽车圈为520节日增添了一份特殊的含义，但也是符合实际情况的有趣解读，“国5车型2个月库存清0”。

距离部分地区国六标准执行时间7月1日，已经不到两个月时间了，全国经销商都在抓紧时间清国五库存车型，毕竟7月1日之后，大部分地区国五车型将无法上户。为了避免遭受更大的“损失”，经销商正不遗余力的清库存。

相对国内众多车企的表现，上汽集团今年市场营销动作接踵而至，前脚“官降”还没落下帷幕，后脚“30亿红包”惠购活动大肆袭来，市场刺激是一波接着一波。基于经销商清库国五车型，以及上汽集团不断的动作，马拉车市特地走访了成都多家上汽合资品牌经销店，了解他们国五车型的优惠力度，以及库存状况。

强势品牌清库也强势

国六车型普遍贵5000+

上汽大众是上汽系比较强势的一大合资品牌，在国内市场的销量也是数一数二，马拉车市在走访上汽大众四川广博店发现，周二中午12点左右店内的人流量比较大，试驾专员也是多家4S店内最忙的一位。

马拉车市在与销售顾问的攀谈过程中发现，销售并不主动向顾客推荐国五车型，如果是顾客主动提及，销售顾问才会解释：国五车型在国六车型的基础上再优惠6000。例如，上汽大众凌渡风尚版车型，国六车型优惠2.4万元，国五车型则优惠3.0万元左右，或者是现金优惠加选装礼包。

从销售顾问口中得知，店内凌渡国五库存车型部分配置已无，例如比较走量的舒适版已无国五车型。但是值得参考的是，停车场随处可见老款帕萨特车型（国五），而且现场多位顾客也在了解老款帕萨特车型，老款加国五，终端优惠4万多，性价比还是比较突出。

除此之外，东创建国雪佛兰经销店、港宏别克、东创建国斯柯达等多家品牌经销店，销售顾问均表示店内所有新车，国五与国六排放标准车型的差价在5000元人民币以上。店内基本每周都会有小型团购会，主要针对的便是国五车型，也是大力清库。

国五车型大量清库

部分国六车型已断档

除了国六车型售价普遍高5000+之外，走访4S店时马拉车市也发现了另外一个问题，部分经销店内只有国五排放标准车型，国六车型处于断档期，销售顾问的说辞也是不尽相同。

例如，马拉车市探访雪佛兰4S店时，向销售顾问问及探界者车型时，销售顾问直截了当的说明新车为国五标准，为了清库优惠5万，店内只有2.0T车型为国六标准，1.5T国六标准车型暂无，如果需要提车得等1个月时间。

同时，雪佛兰经销店销售顾问还侧面透露了一个信息，目前经销店库存积压比较严重，经销商暂无闲钱提新车回店，目前均全力清国五库存车，所以部分提国六车型的顾客均会等将近一个月时间。

除了雪佛兰4S店出现这种情况之外，斯柯达经销店也出现了类似情况，例如斯柯达旗下的速派车型，1.4T动力配置车型目前均为国五车型，国六车型暂无现车，而且销售顾问均向顾客介绍国五车型大额优惠，国六新车基本不提及。

同时，销售顾问还说店内库存车辆有100多台，但1.4T动力配置的速派存量不多，部分配置车型已无颜色选择，例如1.4T 豪华版车型只有店内展车一台，黑色只有入门标准版车型等。

总的来看，现阶段属于购车好时机，大部分的经销店为了国五清库存，终端优惠幅度一再提高，1.4T速派终端优惠4.5万元，而且周末到店参加小型团购会还可再享受2000元左右的额外优惠，同样赠送膜、脚垫、坐垫等老三样。

国五清库优惠“史无前例”

别克车型终端优惠高达10万元

最让人惊讶的是，别克终端经销店部分车型的优惠力度，其中最突出的便是别克旗下2018款君越30H油电混动车型，终端优惠10万元，本是27.58万元指导价的车型，目前终端裸车价为17.58万元，其终端价格已经略低于部分配置的君威车型。

同时，别克旗下的威朗车型目前终端优惠在6万元左右，次顶配指导价为16.29万元的新车，目前裸车价10万元出头，而且新车还支持两年免息政策，优惠幅度特别大。

从销售顾问的口吻来看，目前老款君越、威朗两款车型国五库存车较多，毕竟看全新一代君威的马拉车市被销售顾问一顿讲解，也禁不住大额优惠力度去了解了威朗和君越。

从上汽系几大主流合资品牌终端表现来看，其“求生欲”都表现得非常强烈，而且从终端人流量来看，目前大部分的消费者已经知道经销商正大幅度优惠清库存，但部分消费者仍介意国五车型保值率问题纠结不定。

同时，从终端走访情况来看，就算是国五车型清库存，强势品牌表现也依然强势，而销量差的品牌销售顾问则无所事事或路口拦截顾客。例如上汽大众经销店部分车型已无国五库存车，而雪佛兰、斯柯达等经销店正全力清国五库存车型，国六车型目前暂处于断档期。

总的来讲，目前终端4S店人流量有所加大，这主要得益于国五车型清库存优惠力度进一步加大，价格刺激对消费者起了作用，市场成交量有一定程度的回暖。不过执着车辆保值率的消费者依然在等，而想抄底国五的消费者已经开始动作了，或已提车。