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在聊15万元能买到什么样的新能源车之前，我想先跟大家聊聊为什么要花15万元买一辆新能源车。

在我们每个人身边，或许都会有这样一群人：努力学习工作，终于收获了人生第一笔银子，打算买一辆车，却偏偏遇到了拍牌。

买车，其实和炫耀无关。15万元的预算，环球旅行遥遥无期，首付更是遥遥无期，甚至可能都付不起彩礼钱。但正是这15万，也可以用来提升通勤效率，再也不用在公交地铁上忍受无尽的汗臭与拥挤，还能有效拓宽生活半径，甚至来一场说走就走的郊游。

而能帮大家直接搞定牌照与限行这些大难题甚至还能省下一笔税费的新能源车，很明显会是更舒服的选择。

是的，在这个价位这个预算区间内，聊什么环保聊什么绿色地球都是虚的，唯有那块价值10万左右的牌照才是真的（上海地区5月牌照最低成交价89600元，随便找个“三次内包拍中”的黄牛报价要9500元......）。去掉牌照钱，其实这辆车只花了5万，还考虑什么保值率干嘛？！

好，那我们就看看15万元左右能稳定拿上海绿牌的新能源车型有哪些。

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比亚迪秦EV450

比亚迪秦算是大家喜闻乐见的老朋友了，毕竟前两年在上海做滴滴最多的就是除了荣威550就是TA了，比亚迪在新能源领域这些年的发展与进步大家也是有目共睹，入手比亚迪秦的新能源车型算是比较稳妥的选择。

不过有一点必须要讲的是，之前有过比亚迪秦插电混动版无法在上海上绿牌的传闻（似乎已被辟谣），但稳妥起见，我们还是选择稳上牌的纯电版比亚迪秦EV450吧，毕竟也没差多少钱。

这款车型去年4月刚刚上市，共有三款配置，补贴后售价为14.99-16.99万元，再加上免购置税的政策，绝对在15万元左右的购车预算区间内。

既然是新能源车，那就先聊续航里程，官方给出的NEDC综合路况续航里程是400km，而经第一电动、汽车之家等网站的实际测试，真实续航里程视路况与400km差距并不大，因此还是非常靠谱的，至少城市间中短途跑跑不会有什么续航焦虑。

还有一点比较让人放心的是，比亚迪旗下新能源车型采用的电芯与BMS电控管理均为自己研发，因此才能做到适配性最大化，在节能与安全性能上其实是有一定潜在优势的。

动力方面，自然是一如既往的永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，数据还是相当可以的，官方给的百公里加速成绩为7.9s，对于一台紧凑型家轿而言已经非常出色了。

至于外观内饰的设计方面，其实与之前的秦差异并不大，不过据说之后新一代秦EV会换上宋MAX、全新一代唐身上那套大受好评的“龙脸”设计，还是挺值得期待的。

当然了，作为懂国内消费者的自主品牌车型，比亚迪秦EV450的配置也是相当丰富。全系标配倒车影像+车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进入&启动、液晶仪表盘、12.8英寸中控吃鸡屏、前后排各两个USB接口、自动空调+空气净化器，总体看起来性价比还是相当可以的。

2

Aion S

广汽新能源Aion S是今年刚刚上市的新车，补贴后售价13.98-20.58万元。关于这款车型，早在上市之前就有许多人做过与特斯拉Model 3的对比，但等到TA上市之后我们才发现，其实这款车更像是直接与同价位燃油车竞争的车型，毕竟这价格......真心够低了。

依然先看续航，除了13.98万元的最低配炫 530版本NEDC续航里程410km外，其他版本均有着510km的NEDC综合续航里程，不过说实在的预算十五万似乎也只能选择13.98万元的最低配了......

动力上同样搭载了永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，数据还ok。

再看外观，正面望去“穿云箭”前脸的辨识度还是非常高的，尾部则同样是一体贯穿式尾灯，点亮后视觉效果非常不错，整体外形还是非常符合当下潮流的。

内饰方面整体走的是简洁风格，最亮眼的自然是双12.3英寸的悬浮式大屏（当然最低配仅有3.5英寸仪表盘），同时保留了常用物理按键以贴合大家的驾驶习惯。当然了，贯穿式的横向空调出风口等元素还是营造了不少高级感的。

与此同时，Aion S还有一些全球首创的“黑科技”，比如太阳能天窗，可以通过太阳能发电实现对电池充电、自动通风换气等功能。当然这在最低配上也是看不到了，毕竟连天窗都没有......

那我们再细数下13.98万元的最低配炫 530版本的配置吧，无钥匙启动、12.3英寸中控大屏、前后排各两个USB接口、自动空调+分区控制等都有搭载，还算能接受，但和比亚迪秦EV450比起来稍显弱势。

3

荣威Ei5

2019款上汽荣威Ei5同样在今年上市，主要是针对2018款为人所诟病的续航进行了升级，使得NEDC综合续航里程从301km提升到目前的420km，看起来还是非常给力的。

而且重点在于，2019款荣威Ei5的补贴后售价仅为12.88-15.88万元，15万元左右的预算完全可以买到次顶配14.88万元的智联旗舰版！

动力系统方面相比前两位倒是个弱势，同样是永磁同步电机，但最大功率仅有85kW，峰值扭矩225N·m。

不过荣威Ei5有个优势倒是前两位无法比的：TA是辆旅行车！单看外观，基本走的是运动旅行车的路线，家族化设计的前脸（倒梯形进气格栅和荣威RX5简直一毛一样），侧面则用修长的线条表达了旅行车的身份，尾部虽然没有贯穿式尾灯，但也用一条镀铬将尾灯组贯通，还算耐看。

对了，荣威Ei5的长宽高分别为4544/1818/1536mm，轴距2665mm，还算标准的紧凑型旅行车身材。

配置方面，依旧以14.88万元的智联旗舰版为例，倒车影像、电动天窗、无钥匙进入&启动、7英寸液晶仪表+8英寸中控屏、前后排各两个USB接口、自动空调+PM2.5过滤等都有搭载，除了屏幕略小之外，基本与同价位的比亚迪秦EV450持平。

结束语

这三款15万元左右的新能源车型其实都是比较不错的选择，但各自的优势还是蛮明显的。比亚迪秦胜在更强的电机动力与更优秀的配置；Aion S胜在更讨喜更符合当下主流的外观，以及预算充裕前提下的配置可提升性；荣威Ei5则胜在旅行车的身份与优秀的装载空间，以及还不错的配置与定价，具体如何选择还是看你自己啦~

对了，其实Aion S还有一个隐藏优势：比亚迪秦毕竟前几年滴滴太多感觉遍地都是，荣威Ei5现在也是上海地区正规出租车的一员，所以对于显得更小众的Aion S来说，这算是个加分项吧。

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15万元预算买新能源车，你会选谁？