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常言有道：打仗亲兄弟，上阵父子兵。而在汽车市场，我们也不难发现存在这样一种现象，即很多品牌都推出了"兄弟车型"。比如大众旗下的朗逸和宝来、本田旗下的缤智和XR-V、还有丰田旗下的卡罗拉与雷凌。

而说到丰田雷凌，它的表现一直都很突出。数据显示，2018年雷凌家族全年销量突破20万台，进入合资企业中级车车型前十。同时，雷凌进入中国市场后累计销量超过75万台，足以见得中国消费者对其的青睐程度。

基于TNGA架构，全新换代

前不久，雷凌也终于进行了全新换代，售价区间为11.58-15.28万元。

全新雷凌基于TNGA架构进行了全方位进化。比如说在外观上，尤其是前脸，造型设计相当锐利，有充满杀气的大灯轮廓，还有夸张的"大嘴"造型进气格栅。它的内饰也充满时尚味道，设计风格比较简洁，整个中控台造型棱角分明，给人感觉很清爽。整体来看，无论是从颜值还是内饰，全新一代雷凌的整体形象和上代车型相比活泼了不少，更能吸引年轻消费者的注意。

同时，全新换代雷凌搭载了1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速S-CVT变速箱，在1500转的超低转速能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，非常可靠耐用。值得一提的是，雷凌双擎搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L。

被曝减震器漏油

可就在雷凌刚刚完成换代上市之际，雷凌却被爆出了减震器漏油的问题。

众所周知，丰田一直凭借着良好的品质，省油、省心的口碑，在国内取得了不错的成绩。2019年4月，广汽丰田销量为55612辆，同比增长26%，而当时即将面临换代的雷凌，在四月份的销量也达到了17725辆。但没想到的是，雷凌似乎也并不省心。

对于雷凌的"减震器漏油"事件，其实已经有不少车主在微博上表示不满了。比如说4月23日，蓝V"896马路大侦探"就称，节目组接连连接到多位广汽丰田雷凌车主反映自己的车辆存在减震器漏油的问题。

除了这个蓝V之外，也有不少车主在网络上反映这个问题。一位名叫"低调的小裁缝yangkun"就表示，广汽丰田旗下的雷凌，雷凌双擎后避震器几乎都普遍存在漏油的现象。几乎每次去4S店都能看见，可雷凌出厂这么多年了，仍旧没人处理。而在论坛上，也有车主在表示自己的雷凌车也终于漏油了。

一直都是"通病"

事实上，从2014年广汽雷凌上市发售起，就一直存在减震器漏油的问题，这个问题还不是个例，至今出现这个问题的投诉多达几百个。

有些车主在首保之后就发现车子减震器渗油，而4S点的解释都称这是这款车的通病。并且将由于车辆质量引起的漏油问题规划为三包范围内。在保修期内有这样的问题可以进行免费更换，但是过了保修期的话，就只能自费更换。即使更换后的减震器仍然存在漏油现象。有些车主三年就换了5个减震器，过了保修期，这维修费用就高的可怕。

而在车质网上搜索有关于雷凌的投诉事件，每隔几条就会有关于减震器漏油的问题投诉。比如一车主在投诉中写道，"后减震漏油不予更换，已湿半条管，说是再严重点才换。"而另一车主在15年3月买的车子，用到17年1月的时候发现2个后避震都漏油了，于是在4S点更换的2个后避震，结果到17年7月份的时候又发现2个后避震漏油了，又重新更换了2个后避震。结果车子出了质保期，在19年4月份发现后避震又漏油了。这意味着在这4年里，这款车的后避震一共出现过6次漏油事件。

这样的投诉最先可追溯到2015年，而从投诉的车型来看，2014款到2017款车型都无一豁免。值得一提的是，在大家的问题简述上，面对这样屡屡发生的问题，厂家和4S点基本上都没有做出回应和相关的处理问题。

小编语

众所周知，丰田在国内的口碑一直都是很不错的，甚至还有"开不坏的丰田"一称。可关于雷凌的这个"减震器"问题，其实早就由来已久，说明不少车主已经开始积怨。若是雷凌不及时对此作出解释和相关处理工作，等到时态真正扩大之时，那等待雷凌以及丰田的只会是自身形象的破坏。