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纵观每月国内轿车销量榜的前列，紧凑型轿车则占据着相当大的份额；十来万的价格符合大多数消费者购车时的心理预期，不错的综合素质也满足大家对于一款家用轿车的期许。因此，这一级别的产品也得到汽车厂商极大的重视，所以在这个区间里，有实力、有口碑的车型则可以称得上是“国民家轿”。

今天，小智就分别挑选了实际支付价相近的有“朗逸升级版”称号的荣威i6 PLUS、合资紧凑型标杆车型的大众朗逸以及自主品牌领导者的吉利帝豪GL这三款车型展开一场全面对比，看看究竟哪款家轿更值得购买。

三者的具体车型分别为：荣威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版（下文简称“荣威i6 PLUS”）、朗逸2018款1.5L自动舒适版（下文简称“朗逸”）、帝豪GL 2018款 1.8L 自动精英智联型（下文简称“帝豪GL”）。

价格向来是消费者购车时最为关心的一点。荣威i6 PLUS在扣除2万元现金PLUS购车礼后，实际支付价为8.98万元。朗逸和帝豪GL的实际支付价则约为12.19万元和8.68万元。

在这其中，荣威i6 PLUS与帝豪GL的实际支付价相近，朗逸则要高出2万多元。此外，荣威i6 PLUS在两万元的现金购车礼基础之上，同时还提供36期0利率或最低一成首付“PLUS金融礼”供消费者选择，购车方式也更加灵活。

荣威i6 PLUS的外观采用了荣威品牌最新的设计理念，大面积的律动Pro展翼式前进气格栅与锐利的大灯组有着很好的融合，使得整车年轻、精致了不少，彰显不俗的时尚感。此外，新车还换装了造型时尚的17寸双色V型猎风轮圈。

朗逸则采用大众家族式的设计语言，虽相比前代车型有了明显的年轻化提升，但整体仍旧延续了大众“中庸”的设计理念，整体较为规整与板正。

帝豪GL上规整的大灯组、水波涟漪式进气格栅以及充满棱角感的包围设计，均提升了整车的时尚、年轻感，但前脸与尾部都不够舒展，设计感与精致感稍显欠缺。

荣威i6 PLUS

大众朗逸

吉利帝豪GL

在内饰设计方面，荣威i6 PLUS上的中控触摸大屏、银色饰板的点缀以及多处的软性材质包裹，均使得新车的整体内饰具备不俗的科技感与档次感。朗逸则延续了经典的“大众”风格，按键、旋钮排列与整体布局都十分有序与规整。帝豪GL的内饰风格也和朗逸如出一辙，中间位置对称式的空调出风口、内嵌的横置中控屏以及塑料饰板的采用，精致性与设计感略显不足。

配置方面，荣威i6 PLUS在人性化以及安全性配置方面做得较好。在荣威i6 PLUS上，像是10.4英寸中控触摸大屏、主驾6向电动调节、倒车影像、定速巡航以及大灯延时关闭等均有配备，极大的提升了整车的驾乘舒适性和安全性。

此外，荣威i6 PLUS还采用德系经典的激光焊接一体式车顶与66%高强度钢笼式车身，配合前排双安全气囊、前排侧气囊等被动安全配置，安全性更加出色。朗逸同样采用激光焊接技术，抗撞击能力和安全系数较高；而帝豪GL并没有采用激光焊接技术，高强度钢材比起荣威i6 PLUS也少用了近10%，安全性略逊于荣威i6 PLUS。相比而言，朗逸和帝豪GL的整体配置相比i6 PLUS来说较为逊色，尤其是朗逸的配置则显得有些寒酸。

空间也是消费者购买家庭用车所关注的一个重点，毕竟这关乎于日常驾驶与乘坐的舒适性。三者均定位于紧凑型轿车，车身尺寸均处于国内紧凑型轿车市场的主流水平。

荣威i6 PLUS

大众朗逸

吉利帝豪GL

荣威i6 PLUS的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，在车宽以及轴距方面则大幅领先于朗逸与帝豪GL。

值得一提的是，1835mm的数据表现，使得荣威i6 PLUS的车宽可比肩帕萨特、迈腾等车型，达到了B级车的水准；轴距方面，荣威i6 PLUS也相比朗逸和帝豪GL分别长了27mm和15mm，车内空间感受最为宽敞。此外，荣威i6 PLUS的后排座椅还可支持整体放倒且地台较为平整，空间拓展性与实用性俱佳。

作为一款家庭用车，平顺的动力输出以及不错的燃油经济性则是众多消费者的诉求。这三款车型均采用自然吸气发动机加自动挡的组合搭配，整体均较为省心、好开。

荣威i6 PLUS

大众朗逸

吉利帝豪GL

动力方面，荣威i6 PLUS搭载的是1.6L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为158牛·米，升功率为58kW/L，与发动机匹配的是博世核心技术CVT高能无级变速箱，动力响应十分平顺。朗逸则搭载一台1.5L发动机，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩为150牛·米，升功率为58kW/L，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。帝豪GL采用的则是技术较为老旧的1.8L发动机，升功率仅为54kW/L，与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。

在油耗方面，从工信部综合油耗来看，荣威i6 PLUS的百公里油耗比帝豪GL要低1升。若是从认证车主平均油耗值来看，荣威i6 PLUS百公里油耗仅为6升；相比之下，朗逸的6.9升和帝豪GL的7.8升油耗则要高出了不少。如此来看，荣威i6 PLUS具备较高的燃油经济性。

虽然三款车型均为家用型的取向，但是整体的动态性能却有着一定的差异，这对于日常驾乘感受也有着较大的影响。

荣威i6 PLUS采用了上汽的MIP平台，并且全系升级为德国ZF萨克斯减震器，能够实现不错的滤震效果，可以有效抑制车辆在经过颠簸路面以及减速带时的多余抖动，行驶感受更加舒适。与此同时，荣威i6 PLUS还对整车进行了10项NVH全方位优化、七项底盘升级；不仅底盘扎实，乘坐感受舒适，车内对于噪音的抑制也较为出色。

朗逸整体底盘相对“硬散”，滤振性与支撑性显得有些不足，整体舒适感一般。而帝豪GL的底盘设计则较为老旧，悬架避震偏硬，通过颠簸路面会存在多余的跳动，底盘通过性与舒适性相对较差。

值得一提的是，荣威i6 PLUS采用米其林3ST浩悦系列轮胎，单条售价高达819元，主打运动和静音性。相比朗逸、帝豪GL，甚至是其他同级别车型都可以称得上是厚道，对于驾乘舒适性的提升也有着较大帮助。

从本次对比来看，三款车型在国内紧凑型轿车市场中均有着不俗的表现，但荣威i6 PLUS的表现则最为亮眼，足以称得上是“新晋”国民家轿。此外，上汽乘用车还斩获了2018年度上海市市长质量奖，这足以看出其对于产品品质的坚守。

值得一提的是，上汽乘用车还于近日发放了30亿元现金红包，若是在5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i6 PLUS，可在终端最高优惠2万的基础上再减去5000元，现金优惠超过了2.5万元，整体性价比十分出众。

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