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5月31日，国产版特斯拉Model 3标准续航版开启预订，售价为32.8万元，相比进口标准续航版本价格降低4.9万元。

国产版特斯拉Model 3标准续航版前脚刚公布预售价，国内造车新势力小鹏汽车创始人何小鹏就在微博上发声：说实话，我觉得Model 3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降1万美金。

同时，何小鹏对小鹏汽车还未实现量产的车型充满了信心，表示小鹏P7出来肯定辗压国产版特斯拉Model 3。

国产版Model 3预售价高于预期？

早在去年特斯拉宣布在上海自贸区建工厂并国产Model 3时，业内媒体以及消费者对于国产后的特斯拉Model 3售价降到三十万以内的预期很高。

因为特斯拉Model 3是家族产品中的"平民版"车型，进口版的起售价格已经下探至40万元以内，全系最便宜的标准续航升级版售价为37.7万元。去年年末到今年年初特斯拉针对旗下车型进行过多次调价，随着国产后成本的降低，许多人认为售价降至30万以内也不是没有可能。

据悉，国产版Model 3标准续航升级版的续航能力及动力性能与进口版本保持一致。同时官方公布了辅助驾驶系统选装的价格，AutoPilot辅助驾驶系统，价格为2.78万元；而FSD（Full Self-Driving）完全自动驾驶系统的选装价格为5.6万元，也就是说实际上进口版本和国产版本之间的差价仅为2.12万元。

这或许要追溯到特斯拉的中国工厂是以100%独资建立，同时上海属于四大自贸区之一，按照政策规定，外资公司在自贸区生产的纯电动汽车销售至中国大陆市场，仍需缴纳15%的进口关税。虽然相比进口车型在人工、配件采购、运输等方面成本会有所下降，但是特斯拉国产化在税费方面对价格并没什么帮助，所以特斯拉国产版Model 3标准续航升级版也就没能将价格下探到30万以内。

而何小鹏认为Model3国产版32.8万毫无竞争力起码应该再降价1万美元根据或许就在这里。

何小鹏的自信底气源自哪里？

当然，何小鹏还表示，现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。

虽然特斯拉现在正在加速建厂，但是业界普遍认为Model3国产版交付时间估计也要在2020年q2，届时将迎来造车新势力车型的密集上市，这或许是何小鹏有信心等小鹏P7出来肯定辗压Model3国产版的另一个原因。

那就小鹏汽车来说，本身在资金、技术、产品方面的实力又如何呢？

虽然针对特斯拉Model3国产版的发声，也遇到了许多负面凭借。但是5月31日，晚些时候何小鹏又发布了一条关于小鹏P7的微博：刚刚看到Model3的NEDC是460，这个和小鹏P7数字是一样的，但是我们将顺序调整了下，我们努力目标NEDC是640。

面对网上舆论，何小鹏对小鹏P7充满了信心。

而最近小鹏汽车的热度也很高，5月24日，有媒体通过企查查发现，新势力小鹏汽车投资有限公司新增对外投资，成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司。据悉，该房地产公司注册资本4.74亿元人民币，法定代表人为小鹏汽车创始人兼总裁夏珩，其同时出任该公司董事长、总经理。一时小鹏汽车进军房地产的消息铺天盖地。

5月24日下午，小鹏汽车公关部做出了回应，"小鹏汽车无意进军房地产，成立该公司只是为了解决肇庆工厂的日常运营，比如工厂员工宿舍等。"

说到这里，不免很多人要疑惑：什么肇庆工厂？小鹏不是让海马汽车代工吗？实际上，小鹏汽车在与海马汽车合作代工的同时，也在建设自己的工厂，就是肇庆工厂。

资料显示，小鹏汽车肇庆工厂项目于2017年12月11日正式奠基，其拟用地900亩，一、二期总投资100亿元，其中一期年产能为10万辆。根据计划，该项目于2018年6月动工，2019年4月前各车间单体土建陆续完成；冲压、焊装、涂装、总装四大工艺计划从2019年2月开始进行设备安装和场内集成，预计2019年9月全部完成设备调试；2019年三季度进行试产。

成立于2014年的小鹏汽车，由UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。团队成员主要来自广汽、比亚迪、PSA、福特、德尔福等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。

小编语

可以说小鹏汽车在资金、团队方面都具有实力，但是互联网转投造车行业的劣势也是十分明显的，作为一个新创品牌在量产能力、品牌影响力方面与传统车企都有着巨大差距，尤其是随着近几年造车新势力的跳票以及爆发的质量问题，消费者对造车新势力的好感在下降，造车新势力更是面临着压力。