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在今年的WTCR赛事中，领克车队成为“中国之光”。其不仅在首战赛事中折桂，更在刚结束不久的荷兰站比赛中包揽冠亚军。凭借着优异的表现，领克03 TCR赛车也成为不少车迷心中的Dream Car；他们热切期盼着这款“神车”能早日飞入寻常百姓家。

而在6月1日开幕的深港澳车展上，领克03+终于在千呼万唤中登场，这也一举圆了不少领克拥趸的梦想。同时，作为中国品牌首款高性能运动车型，领克03+不仅进一步丰富了03家族产品布局，更将以非凡的运动性能为广大用户带来澎湃的驾控体验，引领国内汽车运动文化发展。

领克03+不仅是做加法 更是全面进阶

众所周知，领克是由吉利与沃尔沃合资成立的中国品牌。从出生伊始，就站在巨人的肩膀上，拥有一众先进的欧洲技术、欧洲设计以及全球制造和全球销售的能力。

从设计到研发，从平台架构到动力总成，领克和沃尔沃都有很多共通之处。比如，都采用CMA架构，都搭载Drive-E 2.0TD及1.5TD发动机动力组合等。特别是领克03选择在日本富士国际赛道上市就不难看出，这款产品从一开始就主打高性能牌，强调“运动、操控、性能”的调性。

与普通版本的领克03相比，领克03+更加激进。车展现场，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示：“领克03＋车型是领克03家族产品性能进阶计划的里程碑，以‘＋’号为标识，通过设计、动力、操控三方面实力加乘，将领克品牌非凡的运动性、专属性及高超的制造工艺展现的淋漓尽致。”

外观上，领克03＋以更凌厉的设计风格，相比普通版领克03，领克03+外观上增加了全车身运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。

另外，领克03+搭载曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，拥有出色的动力性能，百公里加速只需5.9s，给驾驶者带来极致推背的加速快感。

值得一提的是，领克03＋不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式。拥有更激进的动态调校，能释放出更为“野性”的机械动力，操控起来比大众高尔夫GTI、福克斯ST等车型更加动感流畅，这也足见其强大的赛道基因。

赛道基因 引领汽车运动文化

随着年轻用户群体崛起，消费者不再满足于传统车辆代步属性和简单功能性，对于动力与速度驾控的追求正成为汽车消费潮流。领克03＋车型传承领克03赛道DNA，以高性能产品形象亮相，开创中国汽车品牌先河，为追求极致驾控的消费者提供全新选择。

作为中国的全球品牌，领克基于全球化的研发实力与领先的技术水准，实现了从1.5TD到2.0TD的多重动力配置，充分满足了消费者对车辆操控和驾驶的不同需求，将选择权交给用户，为其带来更丰富优质的购车体验。基于领克03家族的赛道基因，领克将打造领克03驾控营，并在宁波打造领克汽车运动体验中心，为用户和粉丝构建一个开放的汽车运动文化生态，引领中国汽车运动潮流。

领克希望，通过参加WTCR这样的世界顶级汽车运动赛事，在推动中国汽车运动文化发展的同时，也将赛车技术不断反哺民用汽车技术的发展。而这也是领克决定推出领克03+的原因。

功夫拍案

领03+的推出，不仅填补了中国性能车空白，它的登场更是全面展现了领克汽车立体化的高端产品矩阵。作为用户品牌，用户需求赋予了领克汽车不断变革与创新的活力。秉持用户思维，领克将始终以高品质的产品与服务，为消费者创造真正的“高价值感”。