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由于特殊的历史背景以及相对高昂的售价，红旗品牌在普通老百姓印象中一直以来都是高不可攀的。2018年年初，新红旗战略发布会的召开为一汽红旗规划了明确的发展方向，即从政府公务用车领域正式转型到家用车市场，随后推出中国高端品牌B级车红旗H5更是收到了不错的市场反响。5月26日，红旗品牌首款家用SUV车型红旗HS5即将上市，新车的出现将填补红旗品牌此前在SUV市场的空白，同时也将与主流合资品牌SUV展开正面较量。作为红旗倾力打造的第二款转型作品，红旗HS5能否延续此前车型良好的市场表现，继续获得年轻消费者的认可呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的红旗HS5进行全面解析。

1、品牌影响力

市场销量大幅增长，转型初见成效

红旗品牌自1958年创立至今已有六十年历史，被人们称为“共和国长子”，不同寻常的身份使其长期担任着国家重大庆典及国家领导人的专用车型，对于国人来说有着特殊的情怀和意义。

在拥有良好品牌影响力优势的前提下，红旗品牌的转型之路显得顺风顺水。2018年，得益于红旗H5带来的增量，红旗品牌全年销量达到33025辆，同比猛增623%；2019年一季度，红旗品牌销量为12231辆，同比增幅更是达到了713%。未来，红旗品牌还将乘胜追击，陆续投放3款HS系列SUV车型，首当其冲的便是家族首款中型SUV红旗HS5。新车除了延续红旗H5时尚前卫的造型设计理念，在内饰豪华感的营造上也更加出色，相信会为红旗品牌注入新的活力，促进销量进一步增长。但由于红旗品牌给消费者留下的“官车”印象根深蒂固，短期内想彻底转变并不容易，还有很长一段路要走。因此在品牌影响力评判中，暂时给予一汽红旗四颗星评价。

    2、消费者期待值

    造型设计时尚，内饰豪华感更强，消费者十分期待

对于红旗HS5的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至2019年5月31日，针对红旗HS5共采集到互联网信息33264条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于红旗HS5的报道最早发表于2016年12月1日，文章标题为《红旗全新中型SUV定名HS5 竞争奥迪Q5》。而全网声量最高峰出现在2019年5月7日，共产生1460篇相关报道。

从采集到的33264条信息分析来看，目前关于红旗HS5的报道信息98%均为正面以及中性信息，负面信息仅占2%。其中，大部分观点认为红旗HS5的造型设计时尚，内饰豪华感更强，新车配置非常丰富，已经具备与同级别合资车型较量的实力，因此十分看好新车的前景。

    3、产品亮点分析

    设计兼具时尚感和豪华感，动力、配置领先同级

作为中国高端品牌推出的SUV，档次感和豪华感当然是红旗HS5不能丢掉的。因此，在造型设计方面，红旗聘请了原劳斯莱斯首席设计师吉尔斯·泰勒，亲自操刀为红旗HS5进行整车设计。红旗HS5的外观汲取自红旗U-Concept概念车，全新设计语言令新车看起来更加年轻时尚，同时细节的成功塑造也让新车更具质感。而内饰设计则更加注重豪华感的营造，环抱式的风格、金属饰板和钢琴烤漆搭配的中控台以及Nappa真皮+Alcantara拼接而成的座椅，无一不体现着红旗品牌与生俱来的高贵基因。

在配置方面红旗HS5也做的非常不错，相比同级车科技配置遥遥领先，双12.3英寸连体大屏不论是视觉还是功能都相当炫酷，还有同级别合资车型都不具备的高规格12扬声器BOSE音响。更重要的是新车配备了领先同级竞品的HD2.5智能驾驶辅助系统，拥有交通标志识别以及完备的高级巡航功能，可以实现L2.5级别自动驾驶。在走走停停的城市路况下，能够极大地减轻驾驶者的负担。

红旗HS5的动力系统同样颇具亮点，其所搭载的2.0TDGI涡轮增压发动机在参数上毫不示弱，最大输出功率达到165kW，最大扭矩达到350N·m，并且满足国六排放标准。再加上底盘所配备的黑科技——连续阻尼控制减振器，进一步增强了新车舒适表现。综合来看，可以说红旗HS5已经达到了中大型SUV的配置水平，新车在性价比上存在着明显的优势。

    4、新车质量口碑

    客户投诉较少，质量值得肯定

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于红旗HS5为全新车型，因此将参考其所属红旗品牌的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，截至2019年4月30日，车质网共收到关于红旗品牌的投诉25宗，其中红旗H5车型绝大部分的投诉集中在2018款车型当中，主要投诉问题为轮胎和车身附件及电器的问题。而更早推出的红旗H7车型，投诉量更少，同样大部分集中在车身附件及电器方面。目前来看，红旗品牌旗下车型并无共性问题出现，因此可以暂且认为红旗HS5出现共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，红旗品牌目前主销车型红旗H5在2018年4月-2019年4月的销量为28958辆，同期，车质网共收到有关红旗H5车型的投诉13宗，投诉销量比为万分之4.4，远低于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值，质量口碑表现优秀，且投诉销量比表现要好于同期部分合资品牌车型。由此可见，与红旗H5出自同一平台的红旗HS5上市后的质量口碑表现更加值得期待。

通过对红旗品牌投诉量、故障点以及红旗H5投诉销量比方面的分析，对于红旗HS5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据一定的优势。

值得一提的是，在2018年第三批C-NCAP测试中，红旗H5在乘员保护、行人保护、主动安全等各项测试中均展现出了不俗的实力，最终以得分率87.5%的优秀表现获得五星评价，这也是2018年C-NCAP全新改版后严苛新规下诞生的首款五星安全轿车车型，该成绩对于红旗HS5未来的安全性表现具有一定的参考意义。

    5、售后服务口碑

    经销商覆盖一般，服务满意度有待提升

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对红旗品牌旗下车型，我们随机抽取了25位车主进行回访，其中仅有3位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度较低。从车质网统计数据来看，消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有不少提升空间。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，红旗目前在国内的经销商门店数量一般，不少经销商仍在建设中，但基本覆盖了全国主要的省份、自治区和直辖市，符合其高端品牌的定位，比较令人满意。

    总结：

承载着中国汽车工业光荣与梦想的红旗品牌自诞生之日起便自带光环，在国人心目中拥有不可替代的地位。虽然由于其特殊的历史原因在很长一段时间里销量并不尽如人意，但通过快速转型开启品牌焕新之路的红旗已经让我们看到了希望。首款车型红旗H5凭借不俗的实力收获了不错的市场反响，而即将推出的红旗HS5综合产品力更加出色。相信这款造型设计更加时尚、内饰更具档次感和豪华感、配置丰富且动力性能更强的SUV车型，上市后将吸引更多消费者的青睐，助力红旗品牌销量更上一层楼。