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上汽通用别克-威朗

超低价好车团购

GBN观察 | 速腾固本

2019年06月13日 08:15:01
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来源:帮宁工作室


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作者 | 姜鹏

编辑 | Jane

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道


总有声音吵着闹着颠覆、超越和打败着思域,但几乎没有人——或者只是很小心地想要与速腾比试一番。


并非没有教训。


稍稍走进中国汽车历史,无论早期雪铁龙C4L还是标致408,还是近一些的现代名图,亦或是眼前别克威朗,它们每一次努力发声最终只是无功而返——速腾的强势一度让上汽大众凌度只能以“宽体轿跑”换道追击……


A+级车领域里,我们早已习惯速腾的强大。


事实上,从2006年开始,速腾就以绝无仅有的统治力开始了A+级车统治表现,常以绝对优势甩掉同级对手,年销量迈过30万辆牢牢树立标杆地位。而这股强大的力量甚至穿透整个市场,将A+级车带入全新高度——很长时间内,在轿车领域销量排名中,只有速腾代表A+级车进入前十。


它的长青让你必须承认,无论时代如何千变万化,有些技术你依然学不会,而有些产品你始终追不上,尽管时代在裂变。


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2019年,变是时代主旋律,但依旧领先的还是速腾。2019年前4个月,速腾累计销量7.7万辆,它也实现在短短13年时间内走进260万名车主家庭。


2019年3月,速腾在三亚发布了全新一代产品:速腾Long-Wheelbase,全系搭载1.2T、1.4T发动机,匹配TSI+DSG黄金动力组合共8款车型,售价区间为12.89万元到19.19万元。


但突然间,市场却发出一丝挑衅的声音:“除了加长,没什么太大变化啊!”


等等,你是否忘记它在A+级领域是难以撼动的王者,背后站着纵横中国车市28年的一汽-大众——一家在2019年已位列厂商第一却仍喊出“如履薄冰”敬畏之心的绝对强者。


所以,在充斥着混沌不明、喧嚣无比的车市里,你是否需要冷静地思考,面对失意的大环境,一汽-大众会是如此简单地应对新一轮产品潮的到来吗?


或许你应该走进全新一代速腾Long-Wheelbase,带着一个问题:你真的读懂它了吗?

 

01.

从未被超越

 

有人说,潮退时才能显示含金量,验证一家企业的御寒能力,展示成长韧性。


低气压的2019年,惨淡成为普遍现象,太多失落的企业掩藏不住失望与担心。这其中,一直说着“如履薄冰”的一汽-大众却以跑赢大势的姿态拔擢而出。


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数据显示。一汽-大众前4个月累计销量达到60.7万辆,4月份市占率攀升至9.3%,成为细分市场第一。


有声音认为,这源于对手的成全,上汽大众因经销商风波而措手不及,在2019年陷入负增长,上汽通用则在价格战中苦苦挣扎;也有声音认为,这是新品刺激效果,如我们所见,包括探歌与探岳成为新增量。


但对于一家年规模超过两百万的庞大车企而言,面对突如其来的寒潮,其中的转型风险不言而喻,而我们是不是忽视了一个沉淀自己、冷静迎战的一汽-大众


“如履薄冰”是一汽-大众内部2018年频繁提及的一个词汇,这背后是对市场动态变化敏锐观察与针对性行动。


2018年,一汽-大众强化风险管理,对经销商的库存、财务风险和现金流进行管控降压,稳定渠道下实现全局稳健发力;他们逆势迎战SUV领域,以大开大合的方式展开SUV迅猛出击……


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这些冷静的判断与迅速的行动才是一汽-大众登顶的源动力,让其中产品依然屹立不倒。比如4月份,就在新品切换期第一个月,速腾单月销量就达到22492辆,领衔A+车领域。


所以,尽管身后新思域咄咄逼人,尽管迈锐宝、蒙迪欧以价格战强势姿态下压,但速腾依然可以顶住压力,占据标杆地位。


这个模样,我们已经见证8年。


事实上,一汽-大众与速腾结缘是在2006年。彼时,已在全球南征北战多年的第五代捷达来到中国,更名为速腾,开始这段注定不凡的岁月。


开局并不容易。历来轿车领域主流都是A级车与B级车,速腾所在领域是一个被上下夹击的市场,颇高的售价更是被质疑。


转折是在两年后,在大众品牌强势无比的“T”动力加持下,速腾开始这一场强势的破局战役


2008年,一汽-大众推出搭载1.8TSI的速腾冠军版,开始展示强劲动力,紧随其后的2009年,一汽-大众推出搭载1.4TSI发动机和DSG双离合器变速箱版本。


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在“TSI+DSG”技术红利输出下,在大众高品质保证下,速腾在大众汽车全面进攻中开启史无前例却辉煌无比的8年统治时间,奠定统治性的市场地位。


也许一直被模仿,从未被超越就是它最真实的写照:如市场所见,它所壮大的15万元A+级车领域成了众多追随者想要指染但很少能有力突破的空间;它的崛起展示了“TSI+DSG”的技术先进性,为大众汽车的“高品牌+高价值”积累深厚口碑。


更重要的是,以速腾为线,一汽-大众穿出一条从10万元到20万元级完整轿车矩阵,编织出一条几乎没有弱点的进攻阵线,开始了高速度高质量成长,一跃成为厂商前三,是中国一汽最为有力的顶梁柱之一,也是中国一汽如今改革发力与红旗裂变的强力支撑。


现在,速腾的全国车主已达到260万名,它也成为一汽-大众壮大根基之一,而后者已成为年销超200万规模的车企,累计车主超过2000万,并且拥有一支历经市场多番锤炼的成熟团队。


这也是一汽-大众迎接速腾Long-Wheelbase到来的姿态。

 

02.

初心不改

    

这是一个喜欢说变的时代。造车新势力说要颠覆传统产业,新能源汽车想要换道实现超速,而裹挟着智能化的“谷歌们”一度想要带来裂变。


混沌而若有若无的力量总是引致市场焦躁不安的心,但越热闹越需要你具备一双慧眼,穿透市场假象,发现竞争真谛。


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你会发现,合资SUV市场上,一如既往地还是CR-V、途观等老产品占据绝对优势,东风日产依然靠着轩逸、逍客与奇骏三驾马车保证增长……


这些横亘历史长河多年的老车型用坚挺的表现告诉你,新物种不代表先进,变也从来不是市场竞争的目的,满足消费需求才是目标,才是成功的衡量标准。


这是不能忘却的初心。


就像一汽-大众,面对寒意深深的2019年,经历了2018年稳健经营后,保持战略定力与信心的他们没有把重心全部压在SUV身上,而是确定固本培元的战略——即一面培育新领域之元,提升SUV和新能源车型的销量,但另一面则是巩固统A级三厢、A级两厢和B级三厢车领域立身之本。


是的,包括宝来、迈腾、高尔夫以及速腾这些跟腱力量的强大,才是一汽-大众裂变成长的根本,才会让SUV与新能源能够枝繁叶茂。


作为2019年一汽-大众的“聚力之车”,速腾Long-Wheelbase显然需要打好第一场固本之战。


所以,当市场在抱怨速腾Long-Wheelbase只是加长,没有太多新意时,你还会觉得这会是对市场敬畏、打法清晰的一汽-大众没有积极备战吗?


让全新一代速腾Long-Wheelbase告诉你答案。


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L蕴含着Leadership、Lifestyle、Large三层意思。Leadership代表着全新一代速腾Long-Wheelbase A+级轿车市场的标杆地位,Lifestyle则代表着其所传达出的全新的品质生活态度,Large代表着其全面升级的空间带来的新格局。


这既是目标也是思路。


当然,定位首先不同,正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌在新品发布会上表示,速腾Long-Wheelbase的目标群体是以80后、90后为主体的新中产。


“新中产是富有格调,享受生活,有追求、渴望品位人生的未来时代精英,对他们而言,消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品,而是在于生活品质的全面提升。” 


这其中,容易被忽视但值得提及的是高品质。


一汽-大众非常明白,无论市场怎么变,消费者对于高品质的需求不会变,这是常识,更是从未改变的初心,也是速腾长青的根基。


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来看行动。


全新一代速腾Long-Wheelbase诞生于MQB A2平台,采用大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合,全系搭载1.2T、1.4T发动机,保证充沛的动力,辅以优化的底盘布局、四挡驾驶模式选择和全系后独立悬架设计,保证高品质输出。


其中,1.2T小排量发动机的好处就是更省油,据工信部数据,全新一代速腾Long-Wheelbase的1.2T车型综合百公里油耗仅5.4L。


值得关注的是,新车虽然采用了小排量发动机,但并不是三缸机,而是且稳定性更好的四缸机,不用担心车身抖动问题,也让市场上其他搭载1.2T三缸发动机的车型不免有些尴尬。


此外,1.2T发动机最大功率85kW,峰值扭矩200N·m,与市面上1.6L自然吸气车型相比拥有更好的加速表现。考虑到燃油经济性,1.2T车型也满足国家节能减排的战略要求和环境趋势。


同时,新品车身高强度钢使用比例高达84%,其中热成型钢使用比例达到30%,可承受高达1000兆帕的压力,配合上7安全气囊、Pre-Crash预碰撞保护系统等装备,将安全属性提升到全新高度,满足C-NCAP五星安全标准,强化高品质成色。


良好的底子保证了Lifestyle所传递品质生活态度与Large代表的新格局更有力量。


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作为主攻80、90后新中产的产品,速腾Long-Wheelbase采用“质·越美学”全新设计理念,延续大众家族简约大气风格的同时,搭配精致时尚的线条勾勒出时代潮流审美的新标准,呈现出对品质生活态度的追求。


还有关键词Large。得益于平台优势,速腾Long-Wheelbase拥有领先同级的驾乘空间,正如Long-Wheelbase所展示的一样,其2731mm的轴距——比上一代足足加长了80mm,并介入到B级车领域。


同时,速腾Long-Wheelbase配备大众全球首采的整体式外饰氛围灯设计,而这常常是豪华品牌包括奔驰宝马宾利等品牌才有的配置。


还有智能化。比如,它新增三区空调,并配备有大众品牌全球首次采用的触控式调节,排放有致下更人性化。


比如,它搭载最新一代Active Info Display全液晶数字仪表,可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息;比如,它有MDFS智能动态大灯辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统……


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所以,Large所代表新格局不仅是轴距的增加,而是用丰富的科技配置、人性化的智能搭配满足消费的升级需求。


截止到目前,市场很差,压力很大,每家车企都在不平静的汪洋里寻找方向。


但对于一汽-大众而言,你必须记得,它是一家经历千锤百炼的老牌强企,有坚固产品力、品牌力和体系力的支撑,这些硬实力在喊出“如履薄冰”中更显冷静沉着,让始终以满足消费者需求为不变初心的速腾Long-Wheelbase有力向前,让速腾Long-Wheelbase再树 A+级车标杆地位从来不是一句空话。


这也是一汽-大众固本之战打开方式,你懂了吗?


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