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现在的年轻消费群体买车，大多数还是看重品牌这一关键因素的，至于为什么，其实也很好理解，毕竟年轻人嘛都有点爱面子的心理在作祟，再加上现在很多年轻人又都是独生子女，家里帮衬一下也能够一够豪华品牌的入门级车型了，所以也就导致买豪车的数量不降反升，这也是为什么现在普通汽车销量都在走下坡路，但是有些豪华品牌汽车的销量反倒是越来越好的原因。既然如此，现在年轻人都喜欢买豪华品牌车型，那手里握着30万能够买一台什么样的豪华品牌SUV呢？这个命题估计目前正困扰着不少的年轻人吧，鉴于此，今天师哥就给大家来推荐4款买回来不会错的豪华品牌入门级SUV，它们都能够在30万左右落地，买回去也绝对是老婆喜欢、日后自己不后悔的那种，对于想要买一台豪车、买车又很谨慎的年轻人来说，这些豪车就真别错过了，它们能让你日后对于所买车辆不后悔，也让你圆梦豪车，下面赶紧一起来看看吧。

第一款，奔驰GLA

厂商指导价：26.48-38.58万元

优惠完售价：23.18-35.28万元

GLA作为奔驰旗下最便宜的SUV，颜值可以说是相当在线，机盖隆起的两个肌肉线条恰到好处的做出了SUV需要的那种力量感。进气格栅粗壮的饰条豪华感很足，相比于老款加了镂空的设计，让人一眼就能看出这是一台标准的奔驰。当然，中间的奔驰大标才是最加分的玩意儿，也是整台车最有气场的地方。

从内饰颜值来讲，自打W222全新S级开始用"iPhone18"大通屏起，奔驰就像开了挂一样越做越好看，内饰上可以说甩了对手几条街。GLA作为入门级SUV，虽然并没有使用最新的通屏设计，但8英寸的悬浮式中控屏也可以满足日常使用了。动力部分，目前在售的GLA 200为1.6T发动机，最大功率115kW,最大扭矩250Nm，动力参数处在很一般的水平，平常市区代步没问题，但高速行驶的话动力储备还是有些匮乏，想要犀利的加速和推背感的话就可以洗洗睡了。

后期用车养车方面，GLA 200的工信部综合油耗为6.5L/100km，而车主给出的实际驾驶平均油耗大概要在8.3L/100km左右，具体还要取决于驾驶者的用车习惯以及市区与高速行驶的比例。按年均行驶里程20000km计算，95#油价7.19元/L，一年的燃油费用需要11935元。后期保养价格并不算太高，首保仅更换机油机滤的价格大概为836元，保险全险金额为9735元每年，不算低。

一句话点评：真正去体验过的人就会知道，坐进GLA你会明显的感觉到门肩高、座椅低，整体视野和轿车没啥两样，如果你是奔着SUV的心态前去试驾，那GLA肯定会让你失望。但如果你想买一台跨界SUV当做代步小玩具，那它也许是你的不二之选。当然，起步肉、前排座椅不舒适、后排空间狭窄、空间小、油耗高也都是GLA存在的问题，希望奔驰官方能够加以改善。



第二款，宝马X1

厂商指导价：27.68-36.98万元

优惠完售价：21.31-29.58万

必须得承认，蓝天白云似乎是不少车友的梦想之车，而且可以说是男女通杀了。要知道在十几年前的时候，宝马SUV给人的第一印象就是贵，所以它的车型似乎离我们很遥远。不过随着X家族成员的增多，这台X1也是为宝马带来了更多的消费者，而最主要也是它最大杀器的一点肯定就是因为空间大了。外观上，海外版的宝马X1或许在与GLA、Q3相竞争时略显劣势，但是国产后的华晨宝马X1在车身尺寸上有着大刀阔斧的改变，车长加长至4565mm，这就比GLA长了116mm，比Q3长了近200mm，所以看上去的车身体态，宝马X1完全就和这两款车完全就不是一个级别了。

内饰部分，现款X1目前还没有使用宝马最新的内饰设计语言，大多是塑料质感的机械按键，档把也不是经典的鸡腿，这点可能是被诟病的地方。动力部分，低配版本的宝马X1搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，相比于竞争对手们的四缸机确实不占优，不过动力上也足够日常家用。从数据上看，这台发动机对于整备质量1555kg的X1来说确实不太给力，不过好在它并不是标配，您可以加钱选择2.0T四缸发动机，不过如果真的花更多的钱来买这台X1，是不是就有悖因低价而买它的初衷了呢？

后期用车养车方面，1.5T版本的X1工信部综合油耗为6.1L/100km，车主提供的平均油耗8.1L/100km，预估每年行驶20000km的前提下，95#油价7.19元/L，一年的燃油费用需要11648元，仅更换机油机滤的小保养费用为901元，保险全险价格大概在10119元。

一句话点评：宝马X1，如果你真的拿它当SUV来用，那还差点意思，不管是从底盘还是操控来讲，它都更像是一台加高了底盘的轿车。但如果你倾向于家用，注重驾驶体验追求大空间，又想入手一辆豪华品牌，那买X1吧，它不会让你失望的。不过，悬架减震不舒服、起步慢、刹车踏板高度不合理、储物空间设计差劲等问题也是需要提升的地方。

第三款，凯迪拉克XT4

厂商指导价：25.97-39.17万元

优惠完售价：24.98-38.17万元

说到国人对凯迪拉克的熟知，那应该还得从上世纪的加长礼宾车开始，从那时起它便成为了无数新人婚庆头车的首选，面子和气势都绝对的过硬。不过今天要介绍的这台XT4，一改凯迪拉克的大块头风格，正式进军紧凑型SUV市场，尺寸虽小但依然美式。鉴于德系车带来的激烈竞争，凯迪拉克想要获得好的销量无疑就要稳定的提升产品力。研发团队曾经向媒体透露，让这台XT4变得有趣是他们制造这台车的初衷。外观方面，其实XT4并不是啥新鲜样貌了，依旧是车企最喜欢的套娃设计，其和凯迪拉克的XT5非常相似。它们具有相似的轮廓，包括进气格栅和前大灯尾灯都有异曲同工之妙。XT4的外观设计很利落，并且为了更加有个性，XT4采用了钻石切割泪眼大灯，夜晚辨识度极高，百米外就能认出这是一台凯迪拉克。

内饰设计上，车内的质感要比其造型更出彩，中控台采用了大面积软质材料包裹，并且仪表盘的宽大设计提供了空间感。标准的8英寸彩色触摸屏看起来确实有点小，不过谁让他外观上就是个小块头呢。XT4门板虽都采用软质包裹，但实际的软硬度还是有所区别的，这可能也是出于成本考虑，并没有全部采用相同的材料。动力部分，凯迪拉克XT4全系采用了同一款2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps），最大扭矩350Nm，数据上基本可以说完虐前一台X1，可是没办法谁让人家宝马是一线豪华品牌呢。

后期用车养车方面，XT4工信部综合油耗为7.2L/100km，车主提供的平均油耗10.2L/100km，不愧为美系车，油耗也是稍稍有点给力，不过看看它的动力数据也勉强可以理解了。预估每年行驶20000km的前提下，95#油价7.19元/L，一年的燃油费用需要14668元，仅更换机油机滤的小保养费用为1017元，保险全险价格大概在10176元。

一句话点评：现在豪华品牌车型级别一再下探，XT4毕竟质感和品牌力摆在这，作为紧凑级SUV来说二十多万的起售价也算比较实惠了。XT4很好的一点在于，虽然价格算是同品牌当中较低的，但用料硬件各方面并没有缩减，因此，整体对于它我还是比较推荐的。不过问题也有，那就是后排空间狭窄、发动机噪音大、刹车踏板高度不合理、市区路段油耗高、涡轮介入迟滞等问题严重，希望厂家后期能加以改善。

第四款，雷克萨斯UX

厂商指导价：26.80-37.10万元

优惠完售价：26.80-37.10万元

雷克萨斯目前是中国汽车市场少有的坚持进口不合资的豪华品牌了，不过尽管如此它的售价也并没有比合资车型高到哪里去，看看ES等车的销量你就会发现，国人其实还是很认这个曾叫凌志的品牌的。雷克萨斯UX是去年才刚刚发布的新车型，作为紧凑级SUV，雷克萨斯UX除SPORT版本外其余全部采用混动，也算是发挥自身优点扬长避短了。外观方面，这款UX在保留家族式设计的同时也更加突出自己的个性，所以整体来说还是比较别具一格的，相比BBA确实显得有些与众不同。

内饰部分，整体也是拥有着纯粹的雷克萨斯风格的设计，液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹以及那块Remote Touch的控制触摸板，总体上说，还是保持着雷克萨斯车型一贯的神韵。动力方面，雷克萨斯UX是今天介绍的四辆车当中唯一一台整车进口还配有混动的车型了，2.0L混动系统科技含量高，发动机热效率高达41%，各种新技术在这台发动机上都能看到，而且丰田在电控上一直做得很好。混动的UX没有那些用了2.0T发动机的对手快，但开起来加速平顺，动力响应积极，舒适性非常好。而且它不仅省油，还可以加注92号汽油。

后期用车养车方面，雷克萨斯UX的工信部综合油耗为4.6L/100km，车主提供的平均油耗5.1L/100km，并且是四款推荐车型当中唯一加92#汽油的选手。预估每年行驶20000km的前提下，95#油价6.75元/L，一年的燃油费用需要6885元，基本是竞品车型的一半油费。雷克萨斯UX混动车型厂家提供6年15万公里免费保养，保险全险价格大概在9584元。

一句话点评：整车纯进口，混动发动机，低油耗，厂家免费保养，这些方面雷克萨斯UX可以说都已占优。此外，雷克萨斯的保值率也比较高，开几年折损会比BBA车型少很多。虽然现在没有什么优惠，但是雷克萨斯的品质相信会是不少人认可和选择它的一大原因。当然它的问题也会有，比如说后备厢空间紧凑、内饰异味重、发动机介入不平顺、刹车不稳定、胎噪大、性价比低等等也都是它存在的一些问题，希望厂家能够加以改善。

好了，以上就是师哥觉得能推荐给大家的四款30万左右能入手的豪华品牌SUV，开上它们中一款你的面子和里子都不会太差，它们绝对也是主流的选择。对于拿着30万不知道该怎么选车的消费者来说，这些车或许能成为你的第一备选，你们觉得怎么样呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！