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当韩寒和沈腾出现在同一场发布会的现场，而她们的旁边还停着一辆从电影里走出来的原型车；当这两人讲着精心准备的笑话，引发台下一片欢笑，我们相信对于汽车迷们来说，这种恰到好处的情怀彰显，总让人有些热泪盈眶抑或是梦想成真的感觉，这样一幕便发生在上汽大众全新Polo Plus上市发布会上，对于我们场外人士来说，尽管之前也在别的场合见过这两位，但是《飞驰人生》的主演和导演同框出现时，的确让人觉得上汽大众的安排又有心又有情怀。

不过上汽大众全新Polo Plus的售价一出来，很多人对于这款车的情怀梦瞬间就碎了，全新Polo Plus的起售价高达9.99万元，这对于一款小型两厢车来说，的确有些贵了。上市发布会结束之后，很多朋友在我们的内容下面留言，基本的意思都差不多，大概就是：情怀真的值这么多钱？

事实上，在我们看来，Polo Plus的价格的确定的有些高了，当然这一直以来都是大众风格和自信，新产品出来，价格上一定要压住其他竞争对手一头，然后终端大幅度优惠，然后销量还不错，毕竟相比之下，大众的品牌影响力和之前的口碑还算不错，于是形成一种虚像，就是大众的产品消费者就是认，尽管价格比较高，也会有比较好的销量，于是在一定层面上，形成了一种循环。但是这一次，一开口价格依然这么高，的确让我们有些始料未及，毕竟之前的2018款产品，起步价只有7.79万元，一下子涨价2万多，也在我们的意料之外，一个Plus+一点点多出的配置，直接涨价这么多，很令人费解。

相比于上一代车型，全新Polo Plus的车身长度增加了83mm，轴距增加了94mm，这对于一款小型两厢车来说，的确是一个不小的进步，但是要说到价值两万多块，的确是有些牵强了，那么我们还是看看，其他配置方面有多大的进步吧？

以最低配做比较，动力数据上相差不大，全新车型增加了3马力；同样的手动变速箱，同样的前麦弗逊后多连杆。在其他配置上，也仅仅是多出了定速巡航、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、蓝牙，那么显然对于仅仅加长了83mm，但是配置上变化不大，2.2万的价格差距还是太高了。或者说，上汽大众在这款车的定价上太膨胀了。

当然在我们看来，上汽大众目前的这种定价膨胀是有道理的，或者说，大众在中国的定价从来没有增配不涨价那么一块说，哪怕多出一点点配置，也要在价格上体现出来。从今年的车市行情来看，整体比较低迷，但是也有另一种情况，市场和销量不断的向核心头部品牌聚拢，其中大众、丰田、本田就是这样的品牌，在车市严重低迷的今天，大众的销量稍有下滑，但是总体依然优秀，很多消费者依然愿意大众的产品，这就是大众膨胀定价的底气。

不过在我们看来，不管大众或者详细到上汽大众的销量有多么优秀，但是到了细分产品线上，却不见得每一款产品都销量优秀，仅就Polo目前的销量而言，我们认为这样的高定价会“吓跑”一部分的潜在消费者。起步价处在7.79万的时候，5月份的销量为6004辆，在合资紧凑型A0级轿车中位列第5位，排在它之前的产品为本田飞度、雪佛兰赛欧、丰田威驰、丰田YARiS L 致炫，所以从细分市场的销量排名来看，显然不如大众其他箭头产品在各自细分领域不可替代的的地位。

而Polo的价格直接提到了10万元级别，对于很多消费者而言，选择国产紧凑型轿车甚至是中级车产品又有了新理由，据我们所知，目前2.4L的吉利博瑞的终端起售价已经跌破10万，而长安睿骋CC 1.5T的官方起步价也仅仅为8.49万元，就算这两款车再不堪，我们觉得综合实力也比Polo Plus要高得多，而且这两款车也是我们认为目前国产轿车中的代表车型，而其他自主品牌和合资品牌紧凑型轿车的优势就更加明显，重要的是，很多车型还是三厢车，这本身在中国市场就是一个优势。所以有了9.99万元的起售价，便进入了一众自主品牌紧凑型轿车、中级轿车和合资品牌紧凑型轿车的“伏击圈”。

所以，在我们看来，韩寒和沈腾的出现，对于Polo Plus的加成是显而易见的，但是9.99万元起的高冷定价，显然有些自信过头了，我们认为这一代Polo的市场处境不会很优秀，不信，可以参照一汽-大众探歌的销量。