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近几年的国内汽车市场，各大国产品牌可以说不论是产品质量，还是用户口碑都获得了不小的向上趋势，也开始逐渐被消费者认可。高颜值、高配置、高性价比成为了国产品牌的主要吸引力。那作为消费者一直比较“信任”的合资品牌就没有一款同样拥有以上三大优势的车型了吗？当然不。近日上市的全新一代雪佛兰创酷同样吸引力不小。不但全面升级，还符合即将实行的国六标准，并且起售仅9.49万。那么它都有哪些亮点呢？值不值的买？下面我们来看看。

先从外观来看，全新创酷相比前款车型来说，算得上是“脱胎换骨”。采用全新雪佛兰家族的设计风格，相比前款的“圆滚滚”造型，更加犀利。大尺寸多边形前进气格栅与中网和前大灯相连，整体呈现锤状，力量感和攻击性十足。大灯下方的“倒L形”日行灯设计，点亮后识别度十分高。

在redline车型中更是加入了大量的“黑化”外观套件进行装饰，在运动感和时尚感上进一步的加强。

车身侧面并没有采用贯穿式的腰线设计，而是多条腰线组合形式。这样的设计带来的视觉层次感十分明显，在光线的反射下体现出更丰富的光影。Redline运动套件的加入同样带来了不小的“野味”。尺寸方面，全新创酷的长宽高分别为4270/1791/1627（含行李架）mm，而轴距为2570mm，对比上代车型加长15mm。

尾部造型上，大面积的运动包围套件占据了尾部大部分面积，有种“翘臀”的视觉感，运动感比较强烈，不过并没有将排气口露出，减少了一些运动气势。

内饰方面同外观一样，进行了颠覆性的改变。不过设计理念依然延续了飞翼式双座舱。整体视觉效果较前款更符合目前时下流行。悬浮式的8英寸中控显示屏，大面积软性材质覆盖的中控台带来了不俗的质感和科技感。三幅式多功能方向盘配合家族式的炮筒式仪表盘，又增加了不少的运动基因。

运动风格的座椅设计迎合了内饰的运动气息，填充物较为充实，不过坐感并没有十分柔软，但有不错的支撑性。后部座椅支持比例放倒，中央地板虽然有凸起，但好在并不高。后排提供了两个USB充电接口满足了后排乘客的用电需求。只是全系并没配备后排出风口，对于后排乘客的舒适度上略显不足。

动力方面，全新创酷提供了两款动力选择，分别是1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和165马力。传动系统方面，1.0T车型匹配6速手动/自动变速箱；1.3T车型匹配CVT变速箱。

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白希文总结：

虽然雪佛兰全新创酷，在品牌上有着“合资身份”但其依然保持了十分亲民的性价比。全新改款后在颜值上又更符合目前年轻消费群体的审美需求。只是在动力方面，抛弃了前款的4缸机改为全系3缸动力。不过从目前销量优异的“同门”别克英朗来看，三缸机的市场反响并没有想象中那么不堪，并不用太过担心。所以小编认为，全新改款的创酷还是比较值得列入你的“购车待选名单”。