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在年初的贺岁电影《飞驰人生》中，张驰驾驶着那辆“6号”的全新Polo在赛道上飞驰时，脸上洋溢的那种满足感，着实让教授种草了全新Polo，以致于在T-Cross上市时，深深迷上了作为彩蛋般存在的全新Polo合照。近日，上汽大众终于发布了全新Polo Plus，官方指导价为9.99-12.39万。

这售价其实和教授之前的猜测相差无几，但不排除有部分对价格敏感的消费者认为Polo Plus起步价比较贵。不过如果你细看的话，就会发现其定价其实并不算高。为什么会这样说？我们不妨来研究一下。

首先全新Polo Plus由MQB平台打造，尺寸进行了优化，尤其是车宽以及轴距提升了不少，乘坐空间无疑会更加实用。

观感与做工也不能同日而语，全新Polo Plus的设计语言无疑是有些越级的，线条的勾勒更为讲究，多色的车身与更前卫的内饰配置，视觉效果颇为抢眼。更不论做工以及配置更是做了不小的优化，无论是大面积与车身同色的饰板，亦或者更大尺寸的中控显示屏，以及同级罕见的4向调节方向盘、全景天窗等，都打上了更强有力的“精致”标签。

当然，最值得一提的当属全系标配的功能，相比同级各种花哨的装备，全新Polo Plus更多的将重点放在了行车辅助配置上，ESP、定速巡航是必须的，而MKB多次碰撞预防系统、Front Assist前方安全辅助等系统作为标配项则真的是有些“开挂”了。

升级可不止步于此，在重点的三大件上，全新Polo Plus换装1.5L全铝发动机，在成熟可靠的6AT变速箱加持下，不仅动力更强，燃油经济性也是有了更好地优化。再加上原本就出色的底盘滤震，全新Polo Plus的动态更符合当下的驾控需求。

此前我们已经多次介绍过Polo Plus的提升，在此我们就不长篇大论，简单归纳一下全新Polo Plus的亮点：

综合来说，有着不俗实力的全新Polo Plus的起售价是合理的，毕竟它主打“入门即中配”的精品路线，可不允许有那种灰头灰脑、用户体验不佳的“丐版”车型。

可能会有人拿国外的车型来说事了，因为普遍来说，海外版车型在价格方面会有优势，尤其是欧洲本地的车型。

但事实真的是这样吗？

首先要提到的是，Polo Plus的欧规车型被著名媒体《WHAT CAR?》评为了2019年年度最佳两厢车。产品力的全方位提升，让全新Polo具备了极高的关注度，但海外版车型在价格并不像我们想的那样“实惠”。

在这个互联网时代，要想找到海外版本Polo的信息并不难，在大众英国官网上，我们可以看到全新Polo欧规车型含税售价为13,535英镑，折合人民币高达11.80万元。所以，全新Polo Plus海外版售价更低的流言不攻而破。

教授花了半个小时看官方产品手册，发现售价13，535英镑的海外版Polo的配置在国人眼中真说不上好，因为它后车窗还是手摇的，车门把手甚至还是裸色无涂装的。不过这是属于地区差异，欧洲消费者更愿意舍弃这些配置换来更低售价，至于其余需要的配置，则以选配的方式来实现。

相比之下，上汽大众 Polo Plus不仅价格更亲民，配置方面也更有优势，国产版本简直是“良心之作”！因为它维持了欧规车型的高强度车身以及高刚性底盘同时，还全系标配了定速巡航、RKA+胎压监测、全景天窗，高配车型还带有撞色潮酷套件（炫黑后视镜、双色车身等），更别说是同级仅有的前方安全辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、后排乘客安全带未系警告等等…这对于欧规车型而言，均是需要加钱选配的，甚至可以说价格不菲。它带来了一种豪华品牌的精致感和出色的用户体验。

如此看来，上汽大众Polo的起售价在欧洲人看来简直是超值。更高配，更安全，还带有功能更强大的互联系统，价格反而更便宜！他们已经不能用羡慕妒忌恨来表达了。

相比国外更实惠的售价，以及更全面的装备，上汽大众推出全新Polo Plus无疑是深谋远虑的，它不仅仅是一个新产品那么简单，更是一场从上汽大众刮向整个汽车市场的变革风暴。

对于消费者而言，大众Polo Plus就和前不久上市的途昂X一样，是开拓新细分市场的表现，它看准了消费者越发提升的消费需求， 因为“缺斤少两”的丐版车型哪怕尺寸再大，也不能满足追求“精致”、“轻奢”的当前消费人群。

“To be，or not to be”，莎士比亚这句话有人译为“生存，还是毁灭”，对于Polo Plus所瞄准的首次购车人群来说，这句话应该改为“无趣，还是精彩四射”。消费者肯定会果断选择这精致、高品质的大众Polo Plus，这背后也是一种追求生活质量的体现，更是上汽大众深耕中国市场数十年的经验之作。

对于上汽大众而言，“创新”、“精致”这样的关键词一直伴随着它，也是它在华巩固领先地位以及品牌向上的关键。Polo Plus则是大众“打造全球精品车战略”的计划之一，不同以往所选择北美或欧洲市场，大众如今选择已经是全球第一大汽车消费市场的中国，在这种大环境以及战略目标之下，就不难理解Polo Plus的定位和重要性。

对于市场而言，大众Polo Plus无疑是一深海炸弹，必定引起巨大的浪潮。在此前传统的市场认知中，不少品牌认为中国两厢车市场份额已经日趋饱和，所以忽略该细分市场，也忽略了该部分消费者的需求。全新Polo Plus则是以一种极致、强力的方式，以“突破”重新激活两厢车市场，一石激起千层浪。

想当年“高质两厢车”就是Polo引起的潮流。教授曾有朋友埋怨这个价位的选择太少，“12万预算，需要一辆小巧易开、精致的车型”，最后落地的就是大众Polo高配车型。Polo高达1700万用户中，这类购车需求可真不少。如今全新Polo带上了“Plus”尾缀，入门车型配置就很高，质感大幅提升，更能满足这些消费者，它也开启一种新的产品思路，要获得首次购车人群的欢心，不能停留在“廉价”层面，而是要提升体验升级上。

Polo曾经最直接的对手，即本田飞度，如今产品大幅提升的全新Polo Plus已经将其远远抛在身后，甚至威胁到大众高尔夫的地位。细看之下，高尔夫现时已经没有太多的优势可言，定速巡航、Front assist前部辅助系统等都没法做到全系标配；主销车型1.6L 自动舒适型价格也突破了14万元，内饰等风格也更为传统。

全新Polo Plus以自身更精准的定位、更强的产品素质，倒逼这些还是“老顽固”的竞争对手做出调整和改变，以应对挑战，这是一种良性的竞争机制，使得市场能出现更多满足用户的优质车型。

全新上汽大众Polo Plus就像是鲶鱼效应里面的鲶鱼，刺激整个行业进行良性竞争，并使之活化。对于首购人群而言，它是真正意义从消费者角度出发打造的车型，如此精准地切入需求，要想不赢得消费者的欢心还真是一件难事。作为汽车媒体，教授也非常乐意看到这类与众不同、勇于突破以及打破常规的车型出现。回到最初的问题，这样的全新Polo起售价才9.99万起，还不是物超所值吗？