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保时捷、法拉利、兰博基尼、迈凯轮……他们都想造出最好的硬顶跑车，成为真正的速度之王。事实上，他们其中一些根本不属于公路，尽管它们都是合法的道路牌照。

有外国媒体对现有的车型以及那些已经销售但尚未被取代的车型进行了排名，这类车不常出现，而且很多车型虽然从销售手册上消失很久，但它们仍然具有重要意义。

Porsche 911 GT3

赛道车型、操控卓越性、驾驶参与度和性能价值，使其成为一款绝对需要给予最高认可的汽车。GT3受到了高度追捧，这款车并不仅仅是纸上谈兵，它搭载的是4.0L水平对置六缸发动机。

在保时捷自己的车型系列中，有几款911声称拥有更大的动力和性能。但没有任何对手具备GT3的速度、抓地力、平衡感和有效定位重量的综合能力。

经过三代和许多中期的修订，GT3已经变得越来越好。它曾四次赢得英国年度最佳驾驶汽车比赛，各种型号的保时捷911s曾七次夺冠。记录显示，在过去30年的比赛中，没有一辆跑车夺冠两次以上。

McLaren 600 LT

迈凯轮是一款发自内心的、高度吸引人的、完美平衡的硬顶跑车，在道路和赛道上都表现出色。但事实是，它没有超过保时捷。

600 LT是基于梦幻般的570，是迈凯轮汽车推出的第三款“长尾”车型。由于采用了更自由的排气系统，动力提升了30马力，为592马力。弹簧明显更硬，阻尼器也被重新调整，新的车身结构使其在高速行驶时产生了更大的下压力。它最轻的规格(没有空调，没有鼻子提升，没有立体音响等)，重1247公斤。

Ferrari 488 Pista

以下是主要数据：710bhp, 568磅英尺，1359公斤，从零到62英里每小时只需要2.85秒，价格为252765英镑。

在英国2018年最佳赛车大赛上，超群的458特级赛车的继承者是最快跑过安格尔西海岸赛道的赛车，用时1分11秒4，比迈凯轮600 LT快1.7秒。

转动方向盘，车头的反应就像一只被追赶的兔子一样敏捷，七速双离合自动变速箱的换档速度超过你眨眼的速度。如果你足够勇敢地延长油门的行程，你会发现自己正以惊人的速度赶上地平线。考虑到活塞的免疫能力，很容易把它看成是少数几辆在赛道上的赛车，但事实是，它是你能买到的最平衡、最可调、最漂亮的赛车之一。

Porsche 911 GT2 RS

这款超级911试图将GT3 RS的赛道表现和纯粹的蛮力性能结合起来，即使是911 Turbo S也无法匹敌。

GT2 RS是一个惊人的引人注目的车，这辆车使用21英寸后轮，它有碳陶瓷刹车等，甚至比GT3 RS更专业。

与以往几乎所有911 GT2不同的是，它知道在紧急情况下如何表现自己。它的弹道没有涡轮增压滞后，但仍然非常灵敏和线性，和一辆尖叫的超级跑车一样快。在大多数情况下，它在赛道上也是平易近人、听话的。

McLaren 675 LT

迈凯轮在P1超级跑车上的表现非常抢眼，而675 LT则更加迎合了第一款超级跑车的口味，而且相当成功。

除了650马力外，该车3.8升涡轮增压V8发动机还额外增加了25马力，增加了车身线条，创造了40%以上的下压力，节省了100公斤的路缘重量，加强了汽车的悬挂，并加快了转向架。

但最重要的是，它重新调整了650S的扭矩矢量系统和电子辅助系统，使其操控更容易在赛道上活跃起来，并重新平衡了握把水平，使其操控灵活性、平衡性和可调性，就像一辆真正沉浸其中的中置引擎汽车。

Lamborghini Huracan Performante

兰博基尼 Huracan Performante是在赛道测试过的速度最快的汽车之一，每辆性能良好的汽车都要经过完整的汽车道路测试。

630匹马力、超轻量、四轮驱动的兰博基尼在转弯时比迈凯轮P1、保时捷918 Spyder和布加迪威龙(Bugatti Veyron)超级跑车更快。

这款车的自然吸气V10发动机在8000转以上就会发出刺耳的、充满活力的怒吼，它的双离合器变速箱每次上档时的野蛮行径，几乎不会让你有更多的适应时间。

在一个涡轮增压的时代，Huracan的锐锋引擎确实值得欢迎和品味。

Lamborghini Aventador SVJ

Aventador SVJ是继华莱士(Wallace)的三浦(Miura)之后，第二辆佩戴“jota”铭牌的兰博基尼。也是对该公司所有重要的、完全独一无二的大型、中置引擎、十二缸超级跑车血统的致敬，兰博基尼将改变他们的发展轨道，越来越关注电气化的超级跑车。

大、宽、重、快，这是一辆需要体力劳动、身体妥协和充分投入驾驶的汽车。狭小而陈旧的车型首先会考验你的热情，你要克服的下一个挑战是它那野蛮的步伐，以及找到它的抓地力极限所需要的专注程度。

刺激的物理测试和美味的老式风味是这款兰博基尼独一无二的魅力。

Lotus Exige Cup 430

这是莲花有史以来最快的道路合法跑车。对Hethel的Sport 380进行了重大修改，Cup 430有一个增压V6发动机，430马力，并与Evora GT430共享。如果没有液体，它的重量只有1056公斤，这使得它可以在3.3秒内完成0-62英里/小时的冲刺，最高时速为180英里。

无论是在公路上还是在赛道上，Cup 430都给人一种非常快、非常吸引人的感觉，达到了现代莲花从未达到过的高度。

在赛道上，这辆车的操控性差不了多少。这样一辆轻型汽车不会对它的机械性能造成太大的影响，而且可以一圈又一圈地硬生生地开下去，而不会在压力下表现出一点萎靡不振的迹象。

BMW M4 GTS

宝马汽车运动性能部门的管理人员获得许可，可以疯狂地生产一种具有顶级性能专长和用途的超特殊限量系列。

多年来，这张通行证给了我们宝马“E30”M3运动型Evo、“E46”M3 CSL和“E90”M3 GTS。而现在M4 GTS亮相，这是宝马高性能4系双门轿跑的一个非常巧妙的版本，配备493马力的注水六缸增压发动机、碳陶瓷刹车、完全可调的悬挂、碳纤维车身。

在不同的场合和测试中，GTS有时处理得非常好，但有时也会表现出令人担忧的紧张和在路上的高度反应，它的处理方式只会把你准备表现的东西回馈给你。

Mercedes-AMG GT R Pro

GT R比梅赛德斯AMG历史上任何一台车型搭载的赛车运动技术都要多，这是阿费特巴赫（Affalterbach）对竞争对手保时捷911 GT3的重击。

它的存在，充分说明了AMG决心在不久的将来，从世界闻名的邻国的阴影中崛起，成为一家同等地位和声誉的跑车制造商。

GT R的底盘具有刚性悬挂和四轮转向。Affalterbach为2019年的车型进行了广泛的重新规范，并生产了最新的里程领先的GT R Pro版本，手动可调阻尼率、行驶高度和防滚杆设置、增压的aero套件、加劲底盘以及各种重量的节省都在为展现它的性能开路。

在赛道上，GT R Pro在处理反应上明显比老款GT R更精确，对身体运动的控制也更好。

☆ 结 语 ☆

以上十款车型是目前为止全球范围内表现优异的性能跑车，有些车型是你有钱也买不到的。当然也有很多车友们想体验一下速度与激情的刺激，其实国内就有很多专业的赛道的车型可以提供给车迷们尽情撒野。

在后面的文章中，车尚书就将为车友们带来在国内可以撒欢的那些体验中心和开放的赛道。敬请期待！

*以上部分信息来自于autocar

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