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水果大家都会吃，但是你分得清什么是菠萝什么是凤梨，又分得清什么是樱桃什么是车厘子么？其实无论菠萝还是凤梨，樱桃还是车厘子，它们两两之间指的都是同一种水果，只不过因为同一种水果中因为产地和细分品种不同，在口感上产生了一些差异，所以在售价上也是大相径庭。车厘子比樱桃贵了很多，同样的凤梨的价格往往也是菠萝的两到三倍。

上汽大众的小型两厢轿车Polo是一款国产18年经历四次换代的经典车型，正是因为谐音，“菠萝”也成为了Polo的昵称。近日，大众Polo正式迎来了其全新的第六代车型，新车定名为Polo Plus，作为一款换代车型，其进行了从外到内全方位的提升。那么“菠萝”经过提升成为“凤梨”之后，其在自身所处细分市场里是否更有优势了呢？

Polo与飞度近期市场表现有差异

其实在合资品牌A0级别的车型中，Polo有着一位与生俱来的对手，它就是本田的飞度。两款性格迥异的产品，虽然谈不上相爱相杀，但的确算是那么多年来一直互相较量的对手。

纵观Polo和飞度的生命历程，德系代表的Polo在绝大多数时间里还是在销量上占据着更加大的优势。不过，这种优势在最近一年里发生了较为明显的改观。飞度作为一款特别适合改装的小车，其始终保持着相当稳定的市场销量，而在近期飞度清理国五库存期之间，在并没有出现太多夸张优惠的前提下，其销量出现了比较明显的抬头趋势。反观Polo，或许是消费者知道它要改款了，又或许是其他什么原因，近一年的时间以来，它的销量是明显呈现下滑趋势的。

Polo Plus拉开了与飞度的定位

在Polo换代之前，它与飞度显然是处在同一个细分市场中的，这种相同从动力也好、售价也好、空间配置也好，基本都涵盖在内。但是此次Polo Plus上市之后，很明显的一点是，Polo Plus与飞度之间有点对不上号了。

单从售价来看，Polo Plus的起售价达到9.9万元，已经接近了飞度顶配车型的10.28万元，两者之间几乎要没有价格重合区间了。如果价格都无法对等了，就很难再将两款车型放在一起公平地深入比较了。

另外，除了价格之外，Polo Plus在设计、配置、空间等产品力表现方面都出现了显著的升级。所以再把两款车型同等配置放在一起对比时你会发现，Polo Plus目前的产品力表现已经完全超越了飞度。虽然飞度也很快就要在明年就进行换代改款了，但是显然改款后的飞度并不会出现Polo Plus这样的激进的变化。

Polo Plus的改变是全方位的，除了产品力之外，它改变的更加是产品个性方面的问题。从以往的观念来看，无论是Polo还是飞度，既然是小型车，那么就是默认为售卖给经济条件也相对一般，预算有限的入门级客户。但是，随着消费观念的改变，消费者年龄层次下探等因素的出现，越来越多Polo和飞度这类A0级别潜在车主对产品的要求变得越来越高，精品小车的概念被越来越多人所接受。显然，全新一代Polo Plus就想走精品小车而不是性价比路线。

写在最后

在拉开与飞度之间的定位差异之后，Polo Plus所面临的竞争压力似乎更小了。目前来看，它既没有直接的竞争对手，同时又比传统A级车有性价比优势。同时，由于Polo Plus采用了很多面向年轻消费者的设计，包括跳跃的色彩、全景天窗、Beats音响等，相信其会在不久未来会收获一大批少男少女的青睐。（文/钟奕）