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由于此期间正是国五切换国六的窗口期，导致厂家和经销商均祭出较大的优惠幅度清理国五车型，多多少少对销量有一些促进作用，但车市依旧没有好转的迹象。据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，环比增长4.8%，但较去年同期下跌了12.5%，行业寒潮还在继续。5月份轿车销量80.5万辆，同比下滑13.2%，环比增长5.1%。

科鲁泽闯进榜单前六，别克英朗重回前三甲

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点评：从销量排名可以看出，5月份轿车市场表现可谓是亮点颇多，排名中除了朗逸、卡罗拉两款车型保持不动以外，其余基本迎来了洗牌。最令人惊讶的是，前十款车型仅有三款车型出现环比下滑，其它车型均出现了不同程度的环比增幅。由此可见，国六的实施，逼迫着经销商大幅降价酬宾以去库存，对销量有明显拉升。

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其中，大众朗逸虽夺得冠军，但环比下滑了2.11%，同比下滑还超过10%；卡罗拉在5月份的表现同样抢眼，销量再度破3万，达32383辆，环比微增长6.51%，其实这与全新卡罗拉双擎车型的上市密不可分，再加上现款卡罗拉优惠幅度的增加，销量自然有所提升;4月跌出前十的英朗5月以31204辆的成绩重返前三甲，环比暴增147.69%，成为了前十中环比速度最迅猛的车型，难道是意味着三缸机已经逐渐能够被消费者所接受了？不过最关键的还是因为它那巨大的市场优惠。

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日产轩逸由于在7月份就要换代，打算购车的消费者也持观望态度，希望入手新轩逸，因此销量上受到了些许影响，5月只卖出30889辆排在第四位。但在改款前还有如此强劲的购买力，而新轩逸的上市恐怕将大幅度领先朗逸。值得关注的是，雪佛兰科鲁泽凭借较高的性价比，上市后一炮走红，5月销量达到21439辆，环比暴增104.65%，排名第六，在竞争激烈的轿车市场中能迅速杀出一条血路，表现可圈可点。

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最令人意外的是大众捷达、桑塔纳、速腾三款车型均跌出了销量榜单前十，难道大众的神话已褪去了？此外，4月份跌出前十的思域（第14名），5月以环比增长18.70%，销量达15647辆的成绩重回前十，排名第九，但相信新思域的上市销量势必再次提升。

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本田雅阁同比增幅高达149.4%，自主品牌无一上榜

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点评：从榜单上可以看出，5月共有4款车销量破3万辆，这四款车都是家喻户晓的街车，分别是朗逸、卡罗拉、英朗和轩逸。其中，别克英朗同样增长暴增114.9%，成为了同比中第二款增长最快的车型。卡罗拉在5月表现同样不错，但同比还是下滑了6.25%，但值得一提的是，基于TNGA架构GA-C平台打造的全新卡罗拉将在8月8日正式上市，新车相比现款要更加大气时尚，相信上市后销量势必有所提升。

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此外，5月轿车市场前十表现中最亮眼的当属第十代雅阁，同比出现了149.44%的暴增，再次超越了迈腾、帕萨特夺得了中级车销量冠军，对于一款中级车来说实属不易，值得鼓励。大众迈腾5月份以15772辆，闯进前十，排名第八，但同比下滑23.1%，从总体销量来看表现还算不错，不过随着其它品牌车型的更新换代，迈腾在汽车市场中的压力也会越来越大。除此之外，最令人遗憾的是自主品牌无一上榜。