凤凰网汽车

6月24日

工信部废止新能源汽车动力电池白名单

6月26日

2019年新能源补贴政策正式实行

7月1日

国六排放标准多省市提前实行

工信部废止新能源汽车动力电池白名单

意味着国内电池企业

将直面海内外电池企业的竞争

2019年新能源汽车补贴正式实行

意味着新能源汽车补贴的下滑

国六排放标准的提前到来

意味着汽车市场开始了新一轮的洗牌

政策实施前

许多消费者心怀忐忑

随着政策的正式落实

人们过去面对车市的迷茫

正逐渐变得清晰

例如在过去的一周

不仅新车多

政策也特别多

上周，一张吉利博越Pro的宣传图惹得人们对博越新车型的猜测，据悉博越Pro将会在年内上市；虽然博越Pro还未到来，但博越则在上周完成了年度改款，正式推出两款2020款车型，定价11.78-12.98万元。新车最大的改变在于更换了电子挡把和7速双离合变速箱，搭载符合国六排放标准的1.8T发动机；而在售的2.0L 6AT版本的国五车型，依然会继续销售。此次推出的两款新车依旧延续在售车型的定价，使得新车的性价比大增，后续不排除博越将会在更多车型上升级电子挡把与7挡双离合变速箱。

6月28日，奇瑞新能源正式推出旗下微型车小蚂蚁的改款车型，去除国补后全国统一售价5.98-7.58万元。作为一款以城市代步需求为主的新能源微型车，改款后的小蚂蚁旨在为用户提供更高质感的出行体验；虽然造型只是细节上的调整，但X造型的前格栅让整车更具时尚设计感；10.1英寸的中控大屏让小蚂蚁的内饰有着不俗的科技氛围，支持新闻、天气的查阅、在线音乐、全时位置、充电桩查询、双向wifi、大数据导航等功能。动力上，新款小蚂蚁的NEDC续航为301km，搭载一台最大功率30kW的永磁同步电机，匹配额定容量为35kWh的锂电池。

首先这是冠道的限量版车型，全国限量5400台；或许有人会质疑这是否是广汽本田清库存的促销，然而这两款限量版均符合国六排放标准，是目前可查询到的唯一两款符合国六排放标准的冠道车型。这两款限量版车型搭载1.5T发动机、特别调整后的造型，以及具有星光效果的星空蓝专属车漆；25.58-26.58万元的定价，相比在售款对应的豪华版、尊享版在售价上贵了2000元。

虽然名为领豪系列，其实就是荣威i5的改款产品，改款后的新车全系标配LED大灯，并且符合国六排放标准；而在定价上，尽管领豪系列对配置进行了升级，官方亦将维持在售车款的定价策略，售价6.89-11.59万元；前两万名的购车用户还能额外享受到3000元价值的LED大灯。动力上，荣威i5领豪系列依然搭载1.5L和1.0T动力，前者匹配5挡手动或CVT无级变速箱，后者匹配7挡双离合变速箱。

随着7月的到来，越来越多车型推出了改款产品，而改款几乎都围绕着国六排放标准而来；这不，名爵HS在上周也推出了其2019款的产品，定价10.98-12.98万元，新车最大的亮点就是符合国六排放标准。在设计与配置上，新款的名爵HS大体延续了在售车款的配备，整体性价比在同级车型中依然出色；动力上依然是1.5T发动机，最大马力169Ps、峰值扭矩275N·m，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，符合国六排放标准。

从威马EX5 400 Mate威盟版补贴后13.98万的售价可以看出，其将成为威马EX5车系的最新入门级产品；威马EX5 400 Mate威盟版在整体设计上与在售的车款没有太大变化，虽然是一款入门版车型，但它同样搭载了定速巡航、倒车影像、Living Engine全车交互系统，所以整体的配置上并不会因为入门而显得过于廉价。动力上，威马EX5 400 Mate威盟版搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，匹配容量为52.56kWh的三元锂电池组，官方的NEDC综合续航里程为400km。

6月27日，“2019梅赛德斯-AMG非凡驾驭挑战赛”广州锦星行正式打响，伴随着引擎的轰鸣与紧急制动的尖啸，让兵哥对AMG这三个字母有了全新的认识，作为梅赛德斯-AMG车型的试驾体验赛活动，其实每一位到场参加挑战赛的受邀人员都尽情品味了梅赛德斯-AMG的性能哲学。直线加速、弯道速擎、越野模拟，从轿车、GT跑车到SUV，广州锦星行带来了更多维度的AMG驾控体验。一直在赛车运动和高性能汽车领域书写传奇的AMG，在其荣耀墙前的，是梅赛德斯-AMG与高性能汽车爱好者一起见证的汽车极致性能的发展。

6月28日，财政部、税务总局共同发布了《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》的公告，公告内明确指出，购置新能源汽车可享受免征购置税的政策，将继续实施，截止日期为2020年12月31日。随着新能源汽车继续免征购置税的公告出台，彻底打消了人们对于去年国家税务总局发布的《中华人民共和国车辆购置税法》中可能对新能源汽车开始征收10%购置税的疑惑。

尽管官方已经表明了购买新能源汽车将能够继续享有免征购置税的政策，但随着2019年新能源汽车补贴政策过渡期的结束，意味着2019年新能源汽车补贴滑坡的缓冲期已经过去了。虽然理论上大部分新能源汽车都将面临价格上涨，但依然有不少车企在这时候推出了保价政策，例如长安汽车、小鹏汽车、威马汽车和比亚迪汽车，纷纷表示旗下新能源车型不会因为补贴下滑而产生价格变动。

6月24日，工信部正式发文，自2019年6月21日起，正式废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》中第一至第四批符合规范条件的企业目录。要知道过去新能源补贴与这一白名单息息相关，也正是因为白名单的存在，国内的电池企业才得以迅速发展；此次工信部取消新能源汽车动力电池的白名单，可以理解为拆除了国内汽车动力电池企业的围墙，它们将直面海外电池企业的竞争。

这一数据源自IHS Markit的一份研究报告，到2040年，全球自动驾驶汽车的年销量将高达3300万辆，近26%的在售车型将会具备自动驾驶的功能。不过这仅仅只是一份数据，仅供大家参考；毕竟目前具备自动驾驶功能的汽车，只有2018年末，Waymo在美国推出的自动驾驶拼车服务Waymo One；而至于自动驾驶技术目前的发展共识普遍会与智慧城市的建设相关联，所以IHS Markit的这份研究报告大体只作参考。