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特斯拉-MODEL 3(进口)

超低价好车团购

路咖评:2021年 忘掉特斯拉的那一年?

2019年07月05日 14:07:01
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来源:路咖汽车

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随着新能源车型的普及,尤其是自主品牌在新能源上的发力,插电混合动力也好、纯电动也罢,目前消费者身边的新能源车型可是一点也不少。

宝马比亚迪这些车企在插混车型上做的都还不错,而纯电动车型,除了特斯拉外,目前来讲做的还算不错的则绝大多数集中在自主品牌,或者说是造车新势力上。在传统豪华车市场,目前仅有一款续航达到456公里的捷豹I-PACE

即使消费者已经看到了各种关于BBA以及二线豪华阵营纯电动车型的信息,但仔细分析后不难发现,这些车要么是放出来"打幌子",要么仅仅是个新车计划,而真正让消费者眼前一亮的,其实并没有。

近日,宝马放出了电动轿跑车型宝马i4的信息:新车基于宝马CLAR平台的新一代3系/4系研发而来,在续航方面达到了560km,起售价在5万美元左右,预计在2021年上市,主要竞争对手为特斯拉Model 3。

外观、续航、售价,宝马i4在诸多方面的表现都让消费者眼前一亮,但,透过这些,我们其实还能看到关于宝马i4的很多。

比Model 3还要有竞争力?

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上面我们说了,新车的主要竞争对手是特斯拉Model 3,那,和这个领域的代表Model 3相比,宝马i4到底有什么竞争力。

作为纯电动车型,首当其冲的就是续航,目前特斯拉Model 3的综合续航里程在460-664km之间,在业界已经算顶尖水平,从目前得知的信息来看,宝马i4 560km的续航虽然没有比得上特斯拉Model 3,但实力同样不能小觑。

别忘了,新车预计上市时间在2021年,现在电池技术发展如此之快,两年后这个数据会取得怎样的提升,对宝马i4来讲,560km的续航信息也并不是最终呈现。

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除了续航外,品牌同样是宝马i4一大强有力的竞争因素。这两年,随着宝马车型的相继换代,相较竞争品牌来说,目前宝马品牌有着一个非常不错的市场口碑,其新车也得到了越来越多消费者的认可。在这样的背景下,依托宝马品牌长期积攒的用户群体及品牌形象,宝马i4的关注度可是一点都不会低。

另外,宝马i4的定位为轿跑车型,放眼前几年的车市,轿跑车型的市场并不是很大,甚至说得上小众,而随着消费群体向年轻消费者的转移,再加上电动车这类"新物种",消费者对"纯电轿跑"车型的认可度还是非常高的。

作为代表着科技的纯电动车,以特斯拉的自动驾驶为例,各家车企都喜欢把自己的最新技术搭载在新能源车型上,别忘了,宝马的自动驾驶技术,同样是业内翘楚。从之前宝马方面放出的信息来看,宝马会在2021年为量产的BMW iNEXT上提供L3自动驾驶功能,而同样在2021上市的宝马i4,搭载这套领先业界的自动驾驶技术也不是不可能。

综合来看,宝马i4的到来其实非常有看头,即使是相比电动车领域的佼佼者特斯拉宝马i4同样有着不少的优势。

从目前来看,宝马i4的生存环境极好

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截至2018年11月底,我国新能源汽车保有量已经达到300万辆的规模,今年6月,全国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%。根据去年国家工信部对新能源市场的预测来看,2020年新能源汽车保有量很有可能会超过500万辆。

新能源市场的持续走高,带来了直线飙升的市场保有量,在这样的背景下,宝马i4这样一台竞争力十足的产品,极有可能有一个不错的市场表现。

在BBA阵营方面,除去宝马外,目前的奔驰奥迪品牌都没有特别强力的竞争对手,就以奥迪e-tron来看,且不说定位不同,这台预售价达到80万的中型SUV,综合续航里程也仅仅400km,奔驰EQC的最大续航里程为415公里,从售价和续航上来讲,这两台车完全和宝马i4没有可比性。

所以,就整体市场环境、直接竞品车型来讲,宝马i4面临着一个极为有利的生存环境。

写在最后

面对越来越庞大的新能源市场,众车企都开始在新能源车型上发力,而随着宝马i4新车消息的曝光,传统豪华阵容的纯电动市场也变得热闹起来,还是那句话,只有等到潮水褪去,才知道到底谁是在裸泳。

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