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如今，随着消费者对品质生活的不断追求，对汽车的需求也不再是一个简单的交通工具，更为智能化的驾驶体验和人性化的科技配置变得极为重要。而上汽通用五菱顺势而为推出“新宝骏”品牌，全新的“R”系列平台的首款车型RS-5正式亮相，而这一次“新宝骏RS-5”也确实给了我们不小的惊喜。

7月3日新宝骏在哈尔滨举行了口号为“这，就是智驾”的新宝骏RS-5的智能驾控城市任务挑战赛。本次活动中主办方为我们推荐的驾驶路线是从枫叶小镇到地标建筑哈尔滨大剧院，全程22公里。在欣赏哈市美景的同时，RS-5的驾驶感受同样给我留下了深刻的印象，无论是轻盈跟手的操控，还是CVT柔顺的动力输出，最值得一提的那类似“德系”品质的稳重车身底盘，不仅韧劲十足对道路颠簸的过滤同样是“经验老道”，在同级别竞品中完全可以得到一个优异的成绩，远超我对这辆车的最初认识。

来到哈尔滨大剧院开始我们今天的第一项任务，就是找寻街头的路人与新宝骏RS-5一同拍摄时尚图片。可惜天公不作美，哈尔滨淅淅沥沥下起了小雨，但是这丝毫不会妨碍我们的拍摄热情。

在雨景之中，我们拿到的这台红色版本的RS-5显得格外吸人眼球。全新的钻石标与星辉式的中网格外搭配，营造出一种“轻奢”的精致感。新宝骏RS-5的整体外观设计灵感来自于宇宙星际几何，点阵状的中网的设计如同天上的星星般镶嵌在进气格栅上，而且在不同的角度看到前脸不同的闪光效果，充满了精致感和时尚质感非常有辨识度。

如今分体式大灯在不少车型上都有类似的设计，所以谈不上创新。得益于新宝骏RS-5尺寸较大的日间行车灯，在视觉观感上犀利前卫，视觉冲击感较强，前脸整体看上去立体感十足。在营造了不错的动感造型的同时，也更具未来科技感。

新宝骏RS-5的侧身侧面采用了平直车身线条，不仅看起来力量十足，而且能够有效保证车内的驾乘空间。双色的悬浮顶设计，顺应当今设计潮流的同时，在视觉观感上也更加出色，会更受年轻消费者的欢迎。而黑色的轮眉设计，还突显了一丝“野性”，兼顾时尚与动感，符合城市SUV的自身定位。而在车身尺寸方面新宝骏RS-5的长宽高分别为4570、1870、1720mm，在同级别里属于中规中矩的水平，好在2700mm的车身轴距可以保证宽敞的乘坐空间，提升了车内空间的实用性。

来到新宝骏RS-5的车尾的设计，首先给人的感觉是线条非常简洁明快，与市场上许多竞争产品臃肿复杂的车尾造型相比，新宝骏RS-5平滑简约的车尾风格更符合当今年轻人的审美。贯穿式的尾灯的加入拉伸了车尾的视觉宽度，尤其是晚上尾灯亮起的时候，辨识度非常高。虽然说如今的自主品牌拥有“出众颜值”的车型并不在少数，但是新宝骏RS-5的车尾设计显然属于其中的佼佼者。

不得不说新宝骏RS-5的外观设计非常“养眼”，而且实车效果也比照片上的效果更加出色。有趣的是，在此次活动中途拍摄过程中，不止一位路人向前询问关于这辆车的信息，回答完他们的问题后他们几乎异口同声道：“这是辆宝骏？”。

而在活动结束后我们也和上汽通用五菱的工作人员进行了交流，从中得知虽然其主机厂依旧设立在广西柳州，但是他们在上海成立了前瞻设计中心。毕竟依托于上海这样的国际潮流都市，可以吸引更多有想法和具有设计天赋的年轻设计师们，他们所迸发出的设计灵感和感悟出的设计哲学，会为新宝骏未来的车型设计注入源源不断的新鲜血液。

什么？如果你觉得新宝骏RS-5不够时尚，不够FASHION？那我也只好祭出大招，准备好了么，一波绝无仅有的时尚大作即将来袭！（请看下图）

欣赏完时尚大片，说说这台RS-5车上的亮点配置。如今的汽车不谈一谈智能驾驶都不好意思上路，而新宝骏RS-5搭载的这套ADAS自动驾驶辅助技术，具有七档距离可调，而且可以达到L2级自动驾驶级别，可实现0-130km自适应定速巡航和在以及60-180km/h的速度区间内让车辆自动保持于车道之中。

我们在主办方要求的封闭路段采用四车编组的方式亲身体验了一番，通过开启方向盘上的自动驾驶辅助系统的功能按键，这时液晶仪表上就会显示前车图标，然后通过拨片调节与前车的跟着距离，轻点油门，只需要手扶方向盘，加速刹车全都由系统自动完成。需要注意的是，如果刹车静止后超过3分钟，这套系统就需要重新开启才可以再次使用，这也是为了保障行车使用的安全性，还是值得点赞的。值得一提的是这套系统在侦测车辆、限速标志以及车道的识别的灵敏度、准确率都很不错，确实是越级的配置。

新宝骏RS-5在科技配置上也毫不逊色，最新版本的斑马智行2.0智能车联网系统，除了比较基础的语音交互、智慧导航等功能以外，还增加了更多特别有趣的功能。例如你在与系统语音互动的时候系统可以自动识别声音来源，然后对发出指令的位置做出更准确动作。当副驾人员说：“我想打开车窗”，那么右前侧副驾位置的车窗就会自动打开；如果车里有人说“下雨了”，系统就会自动判断是否需要关闭车窗和天窗；如果对语音系统说：“我想抽烟”，系统会自动将天窗打开一条缝，整车进入吸烟模式等等，这种人和车的互动大大增加了行驶途中的乐趣，而且你会感觉它是有“灵魂”的车机系统，可以和你“人车合一”，非常默契，同时也增加行驶过程中的乐趣。

简单说一下内饰设计，新宝骏RS-5虽然同样采用了时下流行的悬浮屏设计风格，但是无论是在配色、做工用料以及细节方面的设计，新宝骏RS-5不仅细致而且极具质感。而酒红色和浅色撞色设计，也使RS-5在视觉观感上非常显档次。

新宝骏RS-5的1.5T+CVT的动力总成，在急加速时虽然无法给你带来酣畅淋漓的动力感受，但是考虑到排量和变速箱类型，RS-5的加速感受还是不错的，谈不上出色但是也是随叫随到完全够用。

作为新宝骏品牌的第一款车型，其产品地位的重要性自然不言而喻。更加精致前卫的造型设计、智能化的科技配置以及ADAS系统的加持，使得新宝骏RS-5的竞争力得到显著提升。我们相信，随着更多“R”平台车型的推出，新宝骏又将形成一股合力，继续攀登新的高峰。