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马自达在造车领域堪称谜一样的存在，也正如马自达车迷所说的那样：有钱了就玩转子，没钱了就卖车挣钱，挣了钱接着玩转子，但是目前令马自达所尴尬的是，没钱了、想玩转子、再卖车却卖不出去，连续多月的销量下滑在上个月才开始稳定下来，虽说马自达销量不佳，但是它似乎是唯一一个还没有被骂的车企，无论销量多么不佳，马自达也不会随波逐流，无论是阿特兹坚持不加长，还是CX-4绝不为向空间妥协，马自达就像是一个神奇的企业，所有能提升销量的"堕落"方法马自达绝不会用，而近日马自达又开始了"作妖"。

由于近两年智能化的飞速发展，不仅手机的屏幕越来越大，汽车也是如此，从特斯拉开始玩起了超大屏幕以后，越来越多的车企更为看重屏幕的存在，奔驰的连屏有多吃香也是有目共睹的，而至今国内的车企更是和"大屏"挂上了钩，没有个超大屏幕根本就拿不出手，但是马自达却为此再次开创先例，按照马自达的意思就是：你们一个个的都在为了大屏拼了命，但是那玩意有毛用？

马自达官方发布消息称将在未来所有新车型上取消大尺寸中控屏幕，仅保留一小块的显示屏，而即将海外上市的马自达3将不再配备触摸屏，这一消息出现后马自达顿时又被送上了风口浪尖，虽说马自达的工程师表示：在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险，但是目前汽车触控屏幕已成"标配"，没有了这一功能马自达将再次丧失一部分吸引力。

但是话说回来，看向如今汽车普遍触控大屏的存在，真的有必要吗？越来越多的功能加入虽然会显得很有科技感，但是在日常生活中能够用到的功能，和使用汽车屏幕的几率有多少呢？想必大多数人仍然只是连蓝牙听音乐、听收音机、个别的会在屏幕上调节空调温度罢了，但是即使是众多汽车厂商都宣布自己的导航有多成熟，大部分人还是觉得手机导航更为方便，也就是说车内所配备的触控大屏和高科技功能真的没有什么必要。

国内的许多车企为了车机系统可谓是煞费苦心，以至于现在国产车的多媒体系统能够完成打王者、看电影等等操作，多媒体系统完全就是一个平板电脑放在那，而特斯拉Model 3更是简化到了极点，连基本的仪表盘都放弃了，但是这样做的后果也很明显，Model 3的时速能否看到都成了一大问题，实体按键虽说显得有些老气，但是许多人仍然觉得那种实体按键的反馈手感和高端车上的精细程度是屏幕代替不了的，我们也不可否认大屏真的会分散我们的驾驶注意力。

虽说马自达这一做法可能会引来反效果，但是马自达这也是在摒弃掉这一"无用项"，触控大屏的优点显而易见，但是缺点可能盖过了优点，马自达想要把这一扭曲的现象矫正过来是值得称赞的，但是马自达本身也会因此背上很大的风险，对于日益视觉化的我们来说，大屏有没有用先放一边，起码放在车内就会显得科技感十足，或许马自达的做法并不是最好的，但是我们也希望马自达的这次努力能够成功。