凤凰网汽车

网上流传着这样一个段子，大众其实只有一款车，就是高尔夫。

拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减去后座就是CC，拍方了就是途安，再加后座就是夏朗，加高底盘就是途观，撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是Polo，掰弯搓圆了就成甲壳虫。虽然只是个调侃，但足以看出高尔夫这款车对于大众的重要意义所在。

○ 历经七代，荣耀满身

1974年，第一代高尔夫在老爷子乔治亚罗的设计下正式诞生。当时，欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验，大众最骄傲的甲壳虫汽车也走向了下坡路，急需要一款新车来帮助他们扭转局面。于是大众果断放弃了甲壳虫的后置风冷发动机布局，把宝押在前驱水冷发动机的全新设计上，以此便有了高尔夫这款车。而后来的事情我们就都知道了，经过了七代车型的发展，高尔夫成为了大众旗下最成功的的车型之一，也是大众公司第二件最值得骄傲的作品。45年之后，这辆全球神车将告别第七代，迎来属于他的第八代车型（MK8）。今天，我们就提前带大家好好扒一扒八代高尔夫的底，看看它的变化值不值得让国内消费者为之等待。

○造型变化不大加长!减重!

对于高尔夫这种很成功的全球车来说，外形上大刀阔斧的改动反而会打破人们对它的固有印象，还容易费力不讨好，相比而言小修小补会更加靠谱。所以我们可以看到不管是低伪装谍照，还是外媒绘制的效果图，基于最新的MQB evo平台所打造的第八代高尔夫整体车身造型和线条都没有发生太大的变化，依旧是简洁干练的两厢造型，不过轴距和车身尺寸会有所加长，同时更多轻量化材料的使用使得新车整备质量下降约40-50公斤左右，燃油经济性的表现会更好。

细节之处，八代高尔夫最明显的改变就是车前灯和尾灯的造型。前脸采用伪装的部分预计会是一条贯穿式灯带或者贯穿式镀铬饰条，这种风格也会成为大众未来的设计理念，能够很好的起到拓展视觉宽度作用。

另外值得注意的还有新车前挡风玻璃上有了摄像头，也说明八代高尔夫会具备一些主动安全配置，比如主动刹车系统。目前国产的七代高尔夫全系不配备主动刹车，顶配车型可以选装。由此可见未来八代高尔夫的主动安全表现会更值得期待。

○ 内饰比较颠覆 简洁! 科幻!

大众旗下的车型前脸相似度高，难以区分是出了名的。但要说比大众车型前脸还难区分的，那一定就是大众的内饰了。不过八代高尔夫的内饰即将会成为大众最具有辨识度的车型之一。

全新途锐的内饰风格率先下放到了八代高尔夫上，标准的T型中控，不过这块贯穿的屏幕则尤为显著，全液晶仪表盘加中控屏的组合，取代了大量的实体按键，内置最新的MIB系统，并且会具备双屏联动和手势控制功能，整体内饰营造的感觉就是两个词：简洁，科幻。新的方向盘，新的电子挡把也更讨年轻人喜爱。不过这毕竟是高配车型的配置，真正未来走量的中低配车型是个什么样还很难说，比如电子挡把，液晶仪表可能就统统没有，这点还是要做好心理准备的。

○ 全新的动力总成48V成为亮点

此前已经就有消息报道过，海外的八代高尔夫会更换动力系统，EA211 evo系列的1.0T（三缸）和1.5T（四缸）会成为八代高尔夫的主力军，并且还将会搭载48V轻混系统，而国产车型也有望同步更新1.5T车型。

首先三缸1.0T是未来大众的入门级动力系统，高低功率调教，在外海的新Polo以及up！车型上均有搭载，不过目前并没有引入国内（国产新Polo也没有搭载），考虑到大众对于中国消费者的了解，所以三缸发动机可能并不会通过八代高尔夫这样一款成功的车型来进入中国市场。

而1.5T发动机，可以看成是现款1.4T发动机的换代版本，同样隶属于EA211系列，并将会在中国投产。这台发动机同样分高低功率调校，最大功率131和152马力，数据相比1.4T变化不大，不过1.5T发动机会配备可变截面涡轮增压器，压缩比达到12.5:1，油耗和排放表现更好。而且以1.5T低功版的发动机外特性曲线为例，峰值扭矩平台可以从1300rpm持续至4500rpm，而现款的1.4T发动机峰值扭矩平台是1750-3000rpm。相比之下，新的1.5T发动机动力延续性则会更加出色。

现款高尔夫一直是口碑不错的家用车，兼顾了实用性和可玩性，在车迷心中有着非常高的地位。而从目前的信息来看，全新车型所呈现出的改变也可圈可点，外形、内饰、主动安全以至于动力均会有不同程度升级。尤其是目前主流紧凑型轿车多数都进行了换代，比如新卡罗拉，新马自达3，新福克斯等，这个时候八代高尔夫的产品力如何就显得尤为关键。据了解，八代高尔夫的海外发布时间预计在今年的9月到10月之间，而国产版本则预计会在2020年的某个时候与大家见面，对于这款车还能带来哪些亮点，我们不妨共同期待。

（文/吴昱晨）

小编提示：该点赞了