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2014年，东风本田旗下小型SUV——XR-V正式来到国内，至今已有5年之久，在这期间，其累计销量达65万辆，引领着小型SUV市场的发展潮流，对于其它小型SUV来说，XR-V不仅仅是对手，更是榜样。而现在，这个榜样又要升级了。

外观微调、动力换芯

全新XR-V厂商指导价格为12.79万-17.59万元，其在外观方面有些微调，并增加了晶耀白(原珍珠白)、闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红等4种全新外观色，配合棱角分明的前脸设计，视觉效果极具冲击力，相比之前更能勾起年轻人的购车欲望。

车身侧面，全新XR-V延用了隐藏式门把手的设计，配合上扬的腰线，营造出向前俯冲的运动姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4328、1772、1605毫米，轴距为2610毫米，相比老款车型长度方面有所增加。

车辆尾部，贯穿式尾灯配合平直的线条设计，让整个尾部看起来层次感十足，而下方双边共两出的排气布局，则为整个车增添了些许的运动气息。

进入到车内，新车内饰整体设计与老款车型颇为相似，但在颜色方面增加了波尔多红、棕黑、黄黑等内饰配色，在给予年轻人更多选择空间的同时，也赋予了车内更多活力。

配置方面，新车全系标配8英寸中控屏、多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、车内PM2.5过滤装置等。而部分车型更是配备了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、真皮座椅、全景天窗等，相比于老款车型实用性更强，配置也更加丰富。

动力方面，全新XR-V取消了原有的1.8L自然吸气发动机，取而代之的是与思域、CR-V同款的220 TURBO发动机，其最大功率为130千瓦，峰值扭矩220牛•米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

与此同时，为满足不同用户的差异化需求，原有的1.5L发动机也得到了保留，其最大功率为96千瓦，峰值扭矩为155牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。值得一提的是，这两款发动机均满足国六排放标准。

竞争力几何

新车上后将继续征战小型SUV市场，并与丰田C-HR(14.18万-17.88万元)、北京现代ix25(10.98万-15.28万元)等车展开竞争。从产品方面来看，丰田C-HR还在使用自吸发动机，动力响应明显不如涡轮增压发动机那样畅快，而北京现代ix25作为和XR-V同期上市(同为2014年入华)的车型，其外观显得有些“老旧”，中庸的外观设计显然已经不再是这个时代的代言词了。

从上表我们可以看到，全新XR-V在车身尺寸方面与竞品旗鼓相当，虽然丰田C-HR的轴距数据要更出色一些，但其实际空间却不如XR-V出色，这点小编有亲身体验过，就连丰田经销商的销售人员也曾称，C-HR更像是轿跑SUV，后排的乘坐问题是消费者购买此车的最大顾虑。

都说销量是检验产品的最直接方式，汽车也是如此。相关数据显示，老款XR-V在今年5月份获得了1.2万辆的销量数据，位于合资小型SUV细分市场第一名的位置，而北京现代ix25和丰田C-HR的销量就显得有些不尽人意了，分别只售出了1250辆和5142辆。老款XR-V尚能取得这样的成绩，新款车型在这次改款之后产品力将再一次提升，之后或将进一步扩大与对手们之间的距离。

四面受敌

2017年，国内小型SUV市场销量开始走上下坡路。2018年，国内小型SUV市场销售新车218.9万辆，同比下滑4.37%。2019年5月，小型SUV市场的下滑势头依然明显。

在整体大环境不好的情况下，合资小型SUV的日子同样不好过，相关数据显示，在2019年5月，仅有XR-V一款合资小型SUV销量过万。进入到2019年，全新一代创酷、新款缤智等车型相继改款推出，而从未涉足此领域的上汽大众也推出了全新小型SUV——T-Cross(12.79万-15.99万元)，其上市首月便取得了3719辆的销量数据，5月销量更是增长到5768辆。新鲜血液的加入使得合资小型SUV市场竞争愈演愈烈。

除此之外，新款缤智的实力同样不可小觑，其外观进行了微调，并对配置进行了升级，而动力系统换装了与全新XR-V相同的1.5T发动机，产品力进一步得到提升。对于XR-V来说，无论是缤智，还是T-Cross都是劲敌，其改款之后能否保持细分市场冠军的宝座，还有待时间的检验。

与此同时，自主品牌小型SUV的崛起，也对合资小型SUV产生了极大的影响。相关数据显示，在2019年5月小型SUV销量排行前五之中，合资小型SUV只占据了一席(XR-V)，其它均为自主品牌车型。毕竟在同一市场中，自主品牌车型在价格、配置以及尺寸方面拥有着更多的优势。

此外，部分城市的限号政策也同样影响着小型SUV的发展，以北京和上海为例，前者需要摇号，像小编这样摇8年都没中的人大有人在，这时候一个指标就会显得尤为珍贵，消费者在购车时考虑的问题也会更多，对于他们来讲，小型SUV或不是最佳的选择;而后者则需要竞拍牌照，相关数据显示，2019年6月，上海车牌的平均成交价为8.97万元，车牌都这么贵了，我再买十几万的车合适吗?

五年前，当大部分SUV车型出现“同质化”趋势时，千篇一律的家用SUV已无法满足那时的年轻人，而时尚动感的小型SUV则看着更新鲜，更具诱惑力，东风本田推出XR-V恰逢其时。

时至今日，XR-V迎来中期改款，新车在外观内饰方面进行了一些微调，并对配置进行了升级，虽然变芯了，但1.5T发动机无疑会更受年轻消费者的喜爱。而对于细分市场其他车型来说，它们之间的差距将再一次被扩大。

此外，在今年车市整体不景气的情况下，老款XR-V在近四个月依然取得超过1.5万辆的月均销量成绩，而全新XR-V之后又将有着怎样的市场表现，其之后能否引领国内小型SUV市场的发展，这一切还有待时间的检验。