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上汽大众-Polo

超低价好车团购

摸过上汽大众Polo Plus后,我推荐你买广汽本田飞度【快车体验058】

2019年07月18日 09:51:01
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来源:快车报.

我是快车报里对大众这台全新一代Polo期待最大的人了,盼星星盼月亮,好不容易等到上汽大众把它国产,推出全新Polo Plus,然后,我就开始失望了...4月份上海车展上Polo Plus的首次亮相,我就在车展上静态感受了一番,车内的廉价感让我特别失望,做工也不能让我满意;再到6月份,全新Polo Plus的上市,9.99-12.39万元的售价,更是让我失去了兴趣...


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主要原因就是贵,对比之下,我有5000个理由推荐你买广汽本田的飞度,以及再有5000个理由劝你买一汽-大众的高尔夫。


上汽大众 Polo Plus 2019款

官方指导价:9.99-12.39万元

车型定位:小型车


发动机:1.5L

变速箱:5MT/6AT

最大马力:113匹

峰值扭矩:145牛·米

排放标准:国六

车型亮点:造型精致、空间变大、搭载Beats音响

实拍车型:2019款 1.5L 自动 Beats 潮酷版(指导价12.39万元)


造型更加精致,像是小号高尔夫


不管怎么样,这辆全新Polo Plus的外观比起老款不知道精致了多少倍,这话我相信是不会有人怀疑的,整个前脸的横向条线极大的加强了视觉宽度,也降低了我们的视觉重点,乍一眼看过去,还有一些高尔夫的影子。


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大灯组的棱角也比老款犀利了很多,不过很可惜,这辆Polo Plus是全系卤素大灯,甚至LED日间行车灯都要顶配车型才有得配备,这一点其实挺让我失望。


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车身的设计没有太大变化,只是腰线更加突出,增加了一点力量感,要说到亮点还是B柱上的“b”字母标,这是因为有搭载Beats音响的关系,对年轻人来说会有一定的吸引力,不过搭载Beats音响车型的门槛也不低,也是要顶配车型才能有。


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车尾的双边共双出排气看起来还有点意思,不过都是骗人的把戏了,实际Polo Plus采用的单边单出,保险杠上的只是两个镀铬装饰圈,好处嘛,其实也是有的,在夏天的时候能起到装饰作用,至于冬天嘛...单边冒烟你懂的。


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我其实十分喜欢这辆Polo Plus的外观设计,它保留了Polo的味道,却又变得更加的精致,它依旧是一辆小型车的定位,但依靠设计,它呈现出了更低矮的运动化视觉效果,外观方面我没有办法给它扣分,因为当时我也是因为外观而迷上了这辆全新Polo。


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内饰好看,但经不起细琢


Polo Plus内饰设计的进步更加明显,老款车型的内饰就好比当年的捷达桑塔纳,有一种破旧感,而Polo Plus的内饰在配色和设计上都用了更大胆的处理,甚至还用上了如今很时尚的偏向驾驶员一侧的中控设计,实话实说,这种设计确实很讨年轻人的喜欢。


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仔细留意一下,中控的饰板是采用跟车身相同的颜色,坐进车内会感觉整个人都很活跃。


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至于你说没有自动空调、没有电子手刹、没有全景天窗?这些我其实都是可以理解的,毕竟这个价位摆在这里,确实不应该去奢求这些配置。


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但是整个车内的做工和质感我觉得还有明显的进步空间。Polo Plus的内饰,第一眼会让你非常惊艳,不管是实车还是照片都能达到这种效果,但是你真去摸两下的时候,你会感觉整个质感都远没有理想中的层次,尤其是门板上的装配,廉价感非常强,照片可能看不出来,但你一摸就知道了,这个做工,我觉得是不如我同事的飞度。


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此外,为了更贴合“运动”两个字,Polo Plus参考赛车采用了一体式的座椅,确实是很好看,但如果你的身材异于常人的话,头枕没有办法调节还是会让你感受一丝难受,相当于是降低了实用性,提升了观赏性。


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空间进步明显,但离飞度还是差了一点点


全新Polo Plus的另一个亮点就是空间了,车身长度从3970mm加长为4053mm,轴距由2470mm扩大至2564mm,对于空间的改变是飞跃的,181cm的我,原本坐不下老款Polo的后排,而在如今的Polo Plus身上,我坐进后排,腿部和头部都还有4指的空间,虽然不能说非常富裕,但再也没有老款的憋屈感了。


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至于跟飞度比起来,新Polo Plus的后排空间还是窄了一点点,但已经不会让人因为空间而放弃Polo Plus了。


后备箱部分,Polo Plus的后备箱门打开的角度非常大,所以能得到一个非常大的开口,但后备箱空间还是不如飞度,在后备箱的纵深和高度部分,Polo Plus都比飞度差,而且飞度顶配车型支持魔术座椅,扩展性更加好,至于Polo Plus,同样是顶配,后排也依旧是整体放倒。


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跟飞度对比,Polo Plus的优势是什么?


拿它跟飞度对比了很久,在静态下Polo Plus除了造型设计似乎没有能压得过飞度的地方,那么Polo Plus还有什么优势吗?


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自然不可能是动力的,超跑GK5的动力不是白喊的,即便换代的Polo也不行。


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Polo Plus的优势在于底盘,这也是这次换代之后最大的亮点,尽管悬架依旧是前麦弗逊后扭力梁,但MQB平台下确实有了更好的感受,弹跳的动作干脆利落,有一定舒适性,也很紧致,像飞度那种一上高速就有不间断的跳动这种事,不会发生在Polo Plus身上。


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还有一点的优势就是隔音了,飞度又吵又颠的情况,你在Polo Plus也找不到这种情况,当然,我说的是对比起这个价位的车型。


​主观评分:5.5分(满分10分)


Polo Plus的优势是什么?外观内饰更加时尚好看,底盘质感在这个级别的合资车里实属上乘,作为一款入门级小车,用上了6AT变速箱也能让人产生好感,空间也不再是Polo Plus的缺点了,足够小家庭使用。


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那么剩下的,就是缺点了,首先就是贵!几乎赶上高尔夫的价格了,告诉我为什么还要买Polo Plus?因为年轻?更多的年轻人还是愿意买飞度吧?此外,Polo Plus的内饰经不起细看,设计部分确实很好看,但是做工和质感的表现都是偏差的,这也是我失望的另一个原因。


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目前的Polo Plus的销量表现也比较一般,在换代之前,Polo的销量可是一直压着飞度的,由此可见这个价格也让很多人失望,当然,毕竟它也是一辆大众Polo,后期价格优惠下来之后,它还是有可能继续压着飞度的,最起码Polo Plus可是有国六的发动机,而飞度已经因为国六问题要退出一线城市了。


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