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7月18日，捷达品牌公布旗下首款SUV车型VS5的预售价8.98-11.98万元，新车即日开启预售，9月份正式上市。

捷达在过去是一款我们非常熟悉的车，但现在它已经变成一个品牌。捷达是大众在中国创立的全新子品牌，其logo为英文字母J的异形体。捷达品牌车型主要针对年轻用户群体开发，整体设计相较大众车型更有活力，在4月的上海车展，紧凑级轿车VA3，以及两款紧凑级SUV车型VS5和VS7都进行了首次亮相。

捷达VS5作为品牌首款问世车型，拥有大众基因，且基于MQB平台打造，与大众品牌车型共线生产，在制造工艺和品牌管控方面都将采用大众标准，让人值得信赖。

车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，已经进入紧凑型SUV的范畴。

捷达品牌拥有属于自己的外观设计语言，并具备很强的辨识度，整体的风格与大众品牌相比，年轻了很多。捷达VS5的前脸采用了多边形的进气格栅，格栅内部采用点阵式镀铬装饰，中间放置了全新品牌的LOGO，形似字母“J”。

捷达VS5的尾部设计较为简洁，狭长的尾灯采用了不规则多边形造型，内部为卤素光源材质。

内饰方面，捷达VS5采用经典的黑色系风格，功能区的划分非常熟悉，直白点说就是它有大众车型的影子。

车厢内的做工用料符合这个价位的预期，整个中控台均为硬塑料材质，搭配上钢琴漆面的出风口边框以及菱格纹的装饰面板，视觉效果还算OK。

8英寸中控多媒体屏幕的显示效果谈不上有多细腻，外包围采用钢琴烤漆进行装饰，能提升一定的档次感。多媒体系统的操作逻辑与大众车型也非常相似，上手难度基本为0。

不过新车没有全液晶仪表盘，两侧机械指针配合中央小尺寸黑白显示屏幕，这也是大众车型的经典样式。

座椅采用了皮质包裹，并在两侧采用了黄色进行点缀。主驾驶采用六向电动调节，副驾驶则为手动调校，座椅柔软程度适中，乘坐起来舒适性不错。

动力系统方面，捷达VS5搭载一台EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配一台爱信6AT变速箱。

这台EA211发动机我们已经在大众多款车型上见过，非常成熟可靠。6AT变速箱的换挡速度虽然没有7速DSG那样迅速，但却能提供不错的平顺性，动力衔接也要更加自然，尤其在城市道路驾驶，行驶品质相比7挡DSG明显高出不少。

动力调校上属于典型的家用车风格，日常行驶放在D挡模式下，低转速区间油门的响应不算积极，驾驶起来非常轻松。转向手感较轻，对于女性消费者来说开起来非常省力，响应速度与精准程度也符合家用车的正常标准。值得一提，捷达VS5配备了前后独立悬挂，这一点确实比较讨好国内消费者，在底盘方面的感受与同级别大众车型基本一致，扎实、厚重是给人留下的第一印象。

从8.98-11.98万元的预售价看来，新车已经成为拥有大众基因的最便宜SUV，性价比相当高。其外观设计年轻时尚，有足够的新鲜感，不过碍于成本，内饰的用料和配置方面稍微欠缺，但是这个车的德系品质并没有打折，机械方面的水准仍然与大众车型一致。相信有大众品牌做背书，用低价来吸引入门级用户，捷达VS5的市场前景还是非常可观的。至于正式售价是多少，我们9月份就能见分晓了。