切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

长城汽车-H6

超低价好车团购

不吹不黑!现在的国产汽车,对比合资车,究竟处于什么水平?

2019年07月22日 15:16:04
分享到:
来源:汽车全揽

这几年国产车的发展现状我们都能看得到,用“突飞猛进”这个词来形容是一点都不过分,但是众所周知,当西方的工业革命正在兴起的时候,我们正在进行闭关锁国,这也就导致国产车的发展起步很晚,技术上的断层也就逐渐衍生,其实我们国产车能发展到现在这样的局面,多亏了外国厂家看中了我们国内汽车市场的空缺,和我们合作之后才有了国产车今天的“兴起”,以至于让合资车企都感到了危机感。那问题来了,现在的国产汽车,对比合资车,究竟处于什么水平?

null

其实回答这个问题最好的方式就是比较,通过来回的总结归纳,笔者发现最能凸显国内汽车发展现状的还得和日本车企进行比较,因为日本企业盈利额前十位的企业当中,70%是汽车行业,而其它的盈利企业都在中国的强势进入下,已然溃败,家电,通信,手机,显示面板等等行业无不如此。而汽车行业就不同了,日本可以说还是占据很大的份额,你像是本田丰田日产等,哪个不是国人的最爱。日本产业向汽车行业集中,恰恰反映了中国汽车制造业目前还不具备全球竞争力的现实。

null

虽然这样说很伤人,但这就是事实啊,别看国产车在国内外的销量很高了,也很有优势了,但是关键性的技术资源还是掌握在外资的手中,千金难换玲珑心,发动机一直是国产汽车的痛点。众所周知,发动机的研发是一个庞大的工程,毕竟到现在为止德国人已经在发动机的研发上研究了150年了,中国才研发了几年,还是没有可比性的。

null

不过好在的一点就是国产车的发展空间很大,就好比说哈弗H6的发动机,就是自主研发的,每次的升级换代带来的都是进一步发展,虽然在自动变速器,发动机高压共轨系统,汽车传感器和汽车电子系统,主动安全系统,涡轮增压系统等方面国内企业没有话语权,但这并不代表是一种常态,国产车是不断在模仿中营造自己的风格,在批判中塑造自身的形象,并且随着排放标准的越来越严格,笔者认为汽车电动化将会是中国企业提供弯道超车的机会,中日韩在动力锂离子电池方面具备行业话语权,还有就是汽车自动驾驶技术方面,会随着国内高科技企业的介入,成为一个亮点。

null

虽然国产车现在比不上合资车,但是并肩并且超越只是时间的问题,不是吗?

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

哈弗H6
哈弗H6
指导价:10.2-13.6万元
1.5T 2.0T 2.4L
手动 自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
10.2-13.6
紧凑型SUV
1.5T 2.0T 2.4L
手动 自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看