12万买台POLO，它真的物有所值么？
虽然如今整个小型车市场并不火爆，原来“百花齐放”的盛况早已不再，许多小型车也早早退出历史舞台。
但是这不意味着在小型车领域没有优质的产品，前有本田飞度，后有POLO。小巧的车型，较低的入门价格，动感的车身外观，这些恰恰符合年轻人的胃口。
不久前国产POLO完成了换代，不仅拥有全新的外观而且还有了一个新名字POLO Plus。不过9.99-12.39万元的指导价格，着实让人有些看不透。
俗语道：“不是一家人不进一家门”，POLO Plus的外观设计传承了大众套娃的设计理念。
平直扁平的车头造型，虽然没什么新意，但好在也没什么设计上的硬伤，属于老少通吃的“经典款”。
既然名字叫做POLO Plus，也得来些实际的，比如车身轴距增加了94mm，对于一台小型车而言，车内空间的提升意味着拥有更强的实用性。
车侧笔直硬朗的腰线，使得短小的车身视觉效果上更加修长。如同健身后的小伙子，有了些肌肉的线条。
车尾的整体轮廓没有发生大的改动，还可以依稀的看到现款POLO的影子。
同样是在设计语言方面进行了升级，更加硬朗的车尾线条赋予车尾动感和精致感，这些元素是在现款车型中所看不到的。
POLO Plus的尾灯设计同样加入了全新的内部结构，LED的尾灯在夜间的点亮效果会更吸人眼球，辨识度的提高也是现在年轻人所喜欢的。
全新一代POLO Plus的最大亮点之一，可能就是内饰设计了，双色的拼接设计给人以视觉的冲击感。
全新Polo Plus中控台有颜色与车身颜色一致，提升了整车内饰的活力。不仅在配色的选择上够引人眼球，在整体的设计语言上也与大众的全新朗逸，甚至是年上市的大众第八代高尔夫统一了标准，也为POLO这样的入门级小型车注入了新鲜血液。
在动力方面，POLO Plus搭载的是1.5L自然吸气发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱，发动机最大功率为113马力，在动力数据上与一代车型差不多。这台1.5L发动机属于EA211家族中的一员，它是为了取代更老的1.4L和1.6L机型而诞生的，在经济性上比老款有所提升。
虽然POLO Plus在外在内在方面都有了更大的升级，但是如今小型车市场早已不如前些年“吃香”。作为一台精品小车而言，大众品质或许是支撑其价格的关键。但是在这个价位中，除了不少价格下探的合资车型，还有一票的自主品牌车型早已站稳脚跟。它们拥有更高的配置以及更大的空间，毕竟对于这个价位的消费者而言，除了面子，实用性才是最重要的。
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