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目前，比亚迪的宋Pro已经早于它提前上市，预计吉利的博越Pro也会很快推向市场，一场紧凑+级SUV的竞争一触即发。今天我们就来看看CS75 PLUS和宋Pro怎么选？

CS75 PLUS

在给CS35的名字加上Plus后，长安的这辆小型SUV在销量上取得了很大进步，从上市以来月均过万的销量让它成了这一级别的新宠。其原因也很简单，它的这个Plus不单单在尺寸方面加大，而是在多个方面进行了升级。现在长安又要给CS75也加上Plus的后缀，这辆车在今年的上海车展正式亮相，并将于8月16日开启预售。

长安在做加法方面向来是比较厚道的，不像豪华品牌那样拉个皮就完事了。全新的CS75 Plus在很多方面都做了升级。改变最大的首先就是外观，新车将提供两种设计风格，一个是为城市SUV路线的普通版，另一款则是运动版。

普通版车型的三围尺寸为4670/1865/1700，运动版车型的车身长度则为4700mm，轴距均为2710mm。全新CS75 Plus采用了非常激进前卫的设计风格，前脸上用了一个倒梯形的进气格栅，底部的包围也采用了很运动化的造型，两侧的空气导流槽采用了很具性能感的几何图形的内凹式设计。大灯看上去有棱有角，采用了贯穿式的设计，看上去极具跨界风格。运动版车型在普通版车型的基础上，更换为点阵式的黑色格栅，使用全新样式的轮圈，同时在车身多处增加了红色的装饰，双边共四出排气也增加其霸气感（普通版为双边共两出排气装饰）。

内饰方面，长安CS75 Plus的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，营造出很强的科技感。同时，全新造型的三辐式多功能方向盘，配合类似游艇式电子挡杆，让新车室内透露出时尚年轻的感觉。

动力方面，普通版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速箱。运动版车型则提供了蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大功率171kW，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8AT变速箱。这个动力水平还是相当诱人的！

宋Pro

关于宋Pro我们已经详细的说过这辆车很多次了，还不了解它的可以看这里《这种比亚迪能不能多出几台？》我们主要来说说这两车该怎么选。

首先外观来看，这两个车都属于这个级别中自主品牌的颜值巅峰了，确实都是很好看。相比之下CS75 Plus尤其是运动版会看起来更加有气势一些。而宋Pro的Dragon Face 2.0的设计语言也确实挑不出什么毛病，毕竟是大师的设计。所以这方面就看个人喜好了。

车身尺寸方面，宋Pro长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。和CS75 Plus比略小一点，但差距不大。在后排空间上，两车的差距并不大，而且地板都是几乎纯平，这点非常不错。

比亚迪可旋转的中央大屏已经成了它全系车型的一个标志，但看多了之后总是有点厌倦的。宋Pro的内饰也是一样，但不能说它不好看，它的设计确实很不错。CS75 Plus在这方面可能给了我更多新鲜感，尤其是全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，再加上运动版红黑配色的软质材料包裹，确实在品质方面提升了不少。

再来说说动力，比亚迪如今车型的优势是基本每款车型都有新能源动力的版本，宋Pro就包括了燃油版、插电混动版还有EV版。长安在新能源方面现在的进展确实赶不上比亚迪，所以CS75 Plus目前只有燃油版。如果只比燃油版的动力，CS75 Plus由于运动版使用了2.0T+8AT的组合，马力可达233Ps，比宋Pro的1.5T强出了不少。

最关键的其实还是看价格，宋Pro燃油版的价格在8.98-11.98万元之间，这个价格确实给了这一市场的后来者很大的压力，因为它只比宋燃油版贵出了1万元，敢出这个价确实可以看出比亚迪想抢占这一市场的决心。让长安非常难做的是2020款CS75的起售价就已经达到了9.68万元，如果CS75 Plus的定价比CS75还低那CS75随即就失去了市场竞争力，但要是CS75 Plus的起步价超过10万元，它又将失去与宋Pro竞争的优势。所以这两个车，你看好谁呢？