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“能卖好中型轿车的品牌才算入门主流品牌。”

这个汽车圈观点能流传至今，是因为它抓住了衡量一个品牌造车能力的两个重要因素：对市场的精准把握、造车的技术储备。

环顾自主品牌中的中型轿车，从开始到现在，也只有吉利博瑞(参数|图片)和传祺GA6让我们记住了名字。

2019年7月4日-20日，以#秀出想象你超6#为主题的全新一代传祺(参数|图片)GA6(参数|图片)创意挑战赛。期间，整体播放量累计已超过50亿次，并产生了58万条的参与视频，成为抖音超级挑战赛，汽车行业播放量的NO.1。

如此可靠的流量，即便未能卖车，至少是收获了一波关注。更重要的是，抖音的推荐机制是非常注重视频内容的，一款受众并非最广的中型自主轿车能有如此成绩，一定程度上说明了全新传祺GA6是成功的。

基于售价的原因，紧凑型轿车的用户基数更加庞大，用户宽容度更高。中型轿车毕竟面向预算更高的用户，这批用户对于汽车各方面的要求也会更高。

更高雅大气的外观，更强劲的动力，更舒适的乘坐感受，更丰富的功能配置，甚至售后服务也要求更加全面。

但中型轿车不比大型轿车，两者之间的售价跨度非常大，这时候车企还需要控制好造车的成本。

从成本的角度出发，还需要控制好车型的品质，那就需要更好的技术。无论是新材料还是装配焊接技术，甚至是核心部件的改进，都属于技术范畴。

举个例子，构成点火系统的火花塞、高压线圈以及电线，如果某款车型到了产品周期的中期时，发现了点火效果更好的火花形状。那此时就可以适当降低整个点火系统的造价成本，搭配新的火花形状来维持原来点火效果，但成本却降下来了。

也许有用户会疑惑，为什么有更好的技术就“偷工减料”？各位要明白一件事情，拥有上千个零件的汽车需要各零件适配工作。如果点火效果提升了，活塞、喷油系统乃至整个发动机的零件没有得到强化，反而会缩减寿命。

造车是一门很复杂的学问，触之皮毛可能就让人头疼不已，所以，要造好一辆用户更多但售价并不高的中型轿车，这难度可想而知。

这些年来，吉利博瑞虽然在外观上并没有多大变化，但是平台、动力系统以及内饰做工用料都不断革新，同一个样子的吉利博瑞能展现出不同的驾驶感受。想对比之下，传祺GA6的路走得更加常规一些，多年发展之后迎来更新换代，一款脱胎于前代车型的全新GA6出现在我们眼前。

有所不同的是，博瑞一上市就名利双收，而第一代的传祺GA6在销量上却不尽人意。钟叔驾道记者有幸试驾过两款车型，第一代的传祺GA6在驾驶品质上要比吉利博瑞更具运动感。

基于全新广汽G-CPMA高性能平台的全新传祺GA6，底盘悬架各部件进行了升级，并匹配高强度车身设计，乘坐舒适性和操稳性能都得到了提高。

尤其是制动性能，100km/h紧急制动距离缩减至35.45m。

如此强大的制动性能，是为了匹配全新的动力单元。全新传祺GA6搭载了高压直喷1.5T发动机，匹配高品质爱信6AT变速器，最高功率达126kW，扭矩可达265N·m。在小排量涡轮增压发动机大行其道的今天，传祺GA6这副发动机的参数绝对是名列前茅产品。

而在外观内饰方面，采用第三代传祺家族式设计——“凌云翼3.0”前脸格局与“光影雕塑3.0”造型语言的全新传祺GA6，整体上变得更加大气。当然也有人怀念第一代传祺GA6精干的外观，但这一代车型才更符合大众的审美。

有意思的是，全新传祺GA6拥有双12.3英寸超大连体屏，搭载腾讯车联智慧系统，能够提供深度定制娱乐服务、出行服务，以及全场景社交出行服务。毫无疑问，新车型的人机交互做得更好了，只是这个设计的确有点像某德系豪华品牌。

全新传祺GA6的尺寸为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm，这样的尺寸在国内所有中型轿车里都是有优势。同时，更大的尺寸也让它拥有了更好的乘坐空间，虽然传祺GA6从来不担心这个问题。

就产品力而言，说全新传祺GA6是脱胎换骨也不为过。在众多自主品牌中，传祺造车的态度是比较“工科男”的，任何能从理性角度变得更好的事情，它都会去做，这也是传祺车型逐渐超出平均水平的原因。

但是，车好不代表一定卖得好，如何告诉消费者传祺GA6好在哪里，这才是全新传祺GA6更需要做好的事情。

钟述

作为目前最火的短视频平台，抖音每天的流量堪称恐怖，而且人们开始逐渐在抖音上买东西。只是抖音的电商都只是小商品，想要卖车也许还为时过早。

这一代的传祺GA6能否逆袭吉利博瑞，还得看传祺接下来如何把故事说好。毕竟，有实力的同时，也需要懂得如何展示自己。好消息是，这次传祺GA6开了一个好头。当今时代，已经不缺展示自己的平台，缺的是有实力的人。

同理，车也一样。