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6月由于受国五切换国六的窗口期，销量短暂回升后，在7月份并未迎来反弹，整体环境依旧持续低迷。据乘联会数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，车市寒冬依旧；1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%，整个市场依旧不容乐观。在此背景下，豪华车市场的表现却依然坚挺，似乎车市寒冬对其影响并没有那么大。不过从7月份的销量榜单来看，高端轿车市场只能说是一般。具体销量如何，下面随小编一起来看看。

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从销量榜单上可以看出，7月份高端轿车除了奥迪A6、辉昂、捷豹XFL三款车型出现下滑外，其它车型均出现了不同程度的增长。其中，奔驰C级以14165辆，同比增长14.5%，把宝马5系拉了下马，再度夺得了豪华车销量冠军。而从累计销量来看，目前奔驰C级还是坐稳了高端豪华轿车销冠宝座，累销达95141辆。

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值得一提的是，由于乘联会统计的是起步市场指导价30万以上的豪华轿车，所以奥迪A4L不在榜单内，但是奥迪A4L在7月份同样取得了非常好的成绩，销量达14901辆。此外全新宝马3系也已经正式上市，总之，BBA中级车之间将会有一场大战，值得期待。

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而位于第二的宝马5系和第三的奔驰E级在7月份的销量仅有60辆的差距。不过对于奔驰E级去年同期来说销量上涨了17.4％，整个1-7月的销量相对去年同期也上涨了11.0％，达到了90308辆，在总销量虽已经超过了宝马5系，但从宝马5系目前整体表现来看还是有很大机会超越奔驰的。

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自从换代之后，产品力提升非常大，此外再加上宝马5系也是唯一国内提供插电式混合动力的豪华中大型轿车，同样有助获得更好的市场成绩，说不定能夺得今年中大型车的冠军宝座。此外，虽说C级和E级市场表现很好，但该车型的刹车异响、避震断裂、安全气囊等问题解决了吗？

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奥迪A6L虽排名第四，但其销量目前来看还是比较不错的，同时10045辆的成绩相较6月份环比增长了105.9%。这次销量能破万，主要是新车的口碑越来越好，逐渐赢得更多消费者的认可，相信奥迪A6L未来还有更大的增长潜力。但相较于奔驰与宝马两位对手还需要继续努力。

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在二线阵营中，沃尔沃S90在7月份同样表现亮眼，销量达到3648辆，同比暴增126.7%，成为了本次销量排行榜中唯一一款实现同比大增长的车型，不过终端的大幅优惠对其销量提升起到了很大的帮助，再加上沃尔沃S90本身就具备着非常强大的竞争力，特别是口碑非常好的安全方面。如果后期还有较大的终端优惠，相信销量会再度提升。此外，1-7累计销量同样出色，达23595，同比增长20.5%。

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跟随其后的是，凯迪拉克CT6 在7月份的销量也实现大幅增长，同比猛增71.8%至1740辆，1-7月累计8974，同比微增3.9%。其实从产品力来看CT6确实有不少亮点，随着口碑不断的传播，相信其销量有望实现新的突破。此外，大众辉昂、捷豹XFL、这两款车不管是累计销量还是7月份销量都继续着大幅下滑的趋势，已沦为了边缘车型。

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小结：从豪华轿车整体市场来看，销量还是处于一个稳步上升的趋势。虽说6月份国五的清库提前释放了不少消费的需求，但是BBA以及沃尔沃、凯迪拉克等还是靠着品牌号召力以及出色的产品力在淡季中取得了一个不错的成绩。而XFL则很有可能跌出前十，你们怎么看呢，欢迎在下方留言分享~~~