14W买辆宝马X5 E70，操控堪比E90。外观霸气无人比，开在路上硬到底
其实看宝马SUV的外观，这一代车型是最有力量的一款，更加圆润的车头，宽大的双肾进气孔，更加立体的引擎盖，以及凶悍的大灯让这代X5变得运动气息十足，一改初代车型的扁平设计。
这台车搭载的一台3.0直列6缸自然吸气发动机，最大马力258匹，最大扭矩300Nm，官方0-100加速8.2秒，其实这个动力我觉得刚刚好，用在这么一台SUV身上够用了，不需要太激情。如果真想要激情可以去看4.8的车型，或者那台百公里加速跑出了4.7秒的怪兽X5 M。
作为一台中大型SUV它的车身长度也达到了4米8，轴距接近了3米，在获得不错的乘坐空间的同时也让车身尽可能的舒展，整体也变得圆润内敛，运动气息非常强，甚至经过线条的勾勒有种凶悍的气息。
这代X5是采用的前置四驱的底盘布局，前双叉臂，后多连杆，不过只有顶配有空气悬架，今天的这款车没有。开起来的感受，就一个字，硬！ 操控是没得说，在路上开起来很宝马，得心应手，可以开的很快，一点也没有忽忽悠悠的感觉，就是舒适性差了点。
车尾的设计还是和它的整体风格相呼应的，敦实，有力量感，没什么复杂的设计，就是比较方正的造型，看起来很饱满，相比老款而言，好太多了。
前排坐进去还是很舒服的，坐姿适中，没有很高。开起来有轿车的质感，这点我很喜欢。
这款车的设计其实可以说很用心的，空调出风口也是上下两层的设计，用起来风量来的特别快。方向盘这级别也同样的是电动调节，总之一句话，坐进来能让你感觉钱没白花。
这个内饰的风格让我想起了5系的内饰，不过在当时同级别车型中绝对是最好看的内饰，简单的T字形布局，看起来很简约，中控的iDrive系统以及电子档杆看起来科技感也很足，用今天的眼光来看也一样。木质装饰的恰到好处，凸显了稳重和一丝商务气息。
整台车的科技感就源于中控这一区域，设计的层次分明，每一项功能区域区分的都恰到好处，看起来简约但并不会觉得简单。而这一切并不是花架子，X5的iDrive系统也非常的好操作，使用起来非常方便。
后排空间无论是头部还是腿部都非常宽敞，并且还有个全景天窗，打开的话视野通透，完全不感觉压抑。座椅的话坐垫长度非常够用，腿部有良好的支撑，不过座椅稍有些板，坐时间长了也会累。
这款后排不带电视的，不过带了也比较鸡肋。自动分区空调，外加一个12V电源，足以满足后排乘客所需了。
不过这款车同样的故障率也是不低，宝马嘛，通病无非那几样，各种橡胶件，密封圈老化，导致油液渗漏，这代E70还有漏防冻液，电子手刹模块故障，冷启动困难等通病。还是那句话，车无完车。
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