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想要买车的人，总有一个共同的经历，那就是找个“明白人”问问，鬼妹也没弄明白到底何谓“明白人”，但要是自己就单纯的下了决定，总觉得可能会是个后悔的结果。于是，某些人开始充装“大神”，别管自己是不是真的懂，若真的有人问及，那必然是一副学究的样子，从外观的风阻讲到内饰的智能，再到发动机的马力以及扭矩，总之把你绕晕之后他就赢了，而你则越来越迷糊，照这样的标准下去，恐怕根本买不到车。

在买车界还有一种“鄙视链”存在，有钱的炫富，别管性能更不指望性价比，那百万级的价格一放，就觉得自己倍牛。没钱的呢，也不想落后太多，价格上找不到平衡点，那就从智能方向找齐，一开口就能让天窗打开的功能，好像不是所有进口品牌都配备吧？鬼妹就想问问这些帮着人家各种出招的大哥们，你们自己开的是什么车，拿车钥匙出来看看，要不是这三款，你还敢说你懂车？

马自达阿特兹 永远不过时

不得不说人们对车的要求越来越高了，以前是能开，后来是省心，现在这些都要还得要求颜值，而且一旦过气，那简直就不能看，自然某些车的淘汰率也就非常高，但是这些中，绝对不包括马自达阿特兹。说起这款车就来说说TA的前身，其实这就是第三代马6，从第一代开始就一直是女生心目中的梦想神车，而且一直到现在路面上看到你仍然会觉得车型可圈可点，再到改款之后更加锐气的阿特兹，那在同级别中绝对是颜值流量，绝对没有过时这一说。

你以为这就是阿特兹的魅力之所在吗？这可并非如此简单，其实阿特兹最优秀的地方就是吸引着你向前的驾控感，这台车还有一个“东瀛宝马”的称号，你可想象Ta在驾驶方面，到底带来了多少的享受。这就是一台指哪儿打哪儿的车，无论你是要求油门响应还是精准转向，TA都是同级别中无可比拟的，并且主打运动潮流，符合多个年龄段需求。

再来说说价位吧，非常具有优势，目前2.0T版本的入门级只有15.48万元，2.5L蓝天运动版也只有17.28万元，好开，值得买。

丰田皇冠 静谧让噪音消失

这台车其实现在路面上并不太多，但若是放在十几年前，那绝对是很多家庭的梦想，而且买了这款车的人，才真正知道什么叫做好车。丰田皇冠在国内一直都有非常辉煌的历史，80年代这就是极致舒适的终极典范，在同年代同级别中奥迪也就最多只有5个缸的时候，丰田皇冠已经设计出8缸发动机了，而这就是为了满足减少震动和噪音带来纯粹静谧享受，如果在哪个年代你想要独立弹簧座椅、舒适像床一样的悬架，那你也只能选择皇冠。

虽然现在这款车好像不复当年辉煌，但那都是因为你没有亲身体验过，当你真正坐进去的时候你才知道，什么叫做后排座椅的舒适度，哪怕现在你用A6L拿出来比较，那都不是对手。价格方面就更优惠了，目前入门级的车型在优惠之后只有22.58万，你想想，这要是一台B级车是不是还这个价格呢？

斯巴鲁力狮 投诉基本为0

其实一说到斯巴鲁，很多人都会说，车好，但是后续保养太贵。的确，作为和雷克萨斯一样坚持纯进口的车型，的确在一定程度上后续维修保养会贵一些，但是若论这台车的耐受时间和能力算，其实这样的车并不贵。标配水平对置发动机、超高的安全性及一流的品质。力狮就是这样的一款车型，原装进口+水平对置发动机+全时四驱，售价还不贵，进入国内后投诉率非常低，近乎于0。

再来看看价格，入门车型为18.48万，你要知道，这是纯进口的，也不过只有19万的价格。水平对置发动机带来的低重心，再加上全时四驱的辅助，使得这台力狮的操控性非常不错。

鬼哥手记：鬼妹其实并不喜欢写这样的稿子，因为觉得这些经典车型要是不都买回来真是难过，享受过丰田皇冠的舒适，也体会过阿特兹的操控，更是在斯巴鲁力狮里面撒过野，哎呀，鬼妹都想买，肿么办！