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“虽然只有短短的几十秒时间，但这几十秒足以见证了荣威车型的硬核实力”。

8月20日，南通机场一偶，伴着落日余晖，徐徐凉风间，上汽荣威全新智联网SUV荣威RX5 MAX在此向重达36吨的波音737发起挑战，这次的荣威RX5 MAX要拉动大飞机，为其月底上市注入一剂营销猛药。一口气拖拽大飞机前行40米，这样的事迹在电视上看见也不算新鲜，但荣威RX5 MAX作为国内首款自主品牌车型拉动大飞机，这样的事件注定会进入中国汽车工业历史的长河吧。

或许，能拉动飞机是小事，真正的意义在于在飞机前提供动力的这款荣威RX5 MAX。

似乎，只要车型被贯上“MAX”的后缀，都会情不自禁地用“男友力，硬核”等词语去修饰它。荣威RX5 MAX也一样。

先来看一下，此次这款荣威RX5 MAX具备了哪些“男友力”的条件：

1: 荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，实测百公里加速仅8.4秒，并满足真国六B排放标准。

2: 荣威RX5 MAX采用激光焊接工艺打造,笼式车身及全框式副车架，并配以高性能底盘调校，同时配备AWD智能四驱系统。

3：荣威RX5 MAX搭载全球首款量产智能座舱，具备SKYEYE天眼系统，告别点火、刷脸启动，BYOD多用户随心控让全车乘员能随心切换音乐，配合BOSE沉浸式立体声音响系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统等高感知度配置。

荣威RX5作为近年来荣威家族系列的奠基之车，基于上汽SSA+平台打造，该平台的优势在于可全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型，SSA+平台全名为Scalable SUV Architecture，是针对城市SUV车型特别研发的，兼顾舒适性与操控性能，采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的搭配，提升了车辆精准操控和运动的特性。

从荣威RX5开始，有了纯电的ERX5,混动的e RX5以及后来高端车型光之翼MARVEL X，无不在RX5车型上进行升级，改良再创造。

当然，作为上汽荣威和阿里联手打造的“互联网汽车”，荣威RX5是上汽集团技术创新的核心成果，是上汽聚焦“品质”战略的首发作品，也是回应“移动互联时代出行需求”的首款产品，主打智能语音科技，“你好，斑马”便是首创出自这款车型，至此，“你好，XX”系列也基本通用于各大车型智能语音。

此次荣威RX5 MAX还为用户带来了1.5T燃油车型及插电混动版本车型。1.5T车型采用全新一代“蓝芯”300TGI发动机，匹配6挡手自一体式变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，换挡平顺；插电混动版车型则将搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技。

在月底，这款荣威RX5 MAX即将上市，不难理解，在上市前一贯会做自我营销的荣威，再一次使出杀手锏，让荣威RX5 MAX自我营销了一把，这次玩得比较大，和飞机做了一次牵手约会。

文/Ada