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华晨宝马-5系

超低价好车团购

宝马第一?今年累计交付超40.4w辆,单一销量最猛的不是3系

2019年08月26日 21:55:01
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来源:优视汽车

近日,宝马集团1-7月在华销量正式出炉,其中中国市场累计交付404023台BMW和MINI新车,同比增长16.6%。宝马集团7月份在中国的销量为53953辆(含MINI品牌),同比增长15.6%。

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值得重点关注的是,在今年的前7个月销量中,宝马X3累计销售超过了67700台,X5销的则超过13000台,X1累计销售近57000台.而最畅销的车型也让我们大吃一惊,既不是最便宜的1系也不是被称为"宝马灵魂之车"的3系,而是被冠以行政级中大型轿车的5系。在今年1-7月的时间里,宝马5系交付超过了91000台,目前暂列宝马集团在华单车车型销量第一,几乎每月卖出了13000台的可观销量,简直让人不敢相信。至此,5系也成为了宝马在华销量的最大功臣,而对此我们也不禁想要问,这代5系产品力真的有那么强吗?借着这一机会,咱们就来看看它。

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老款宝马5系

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全新一代宝马5系

说到这代宝马5系,其在外观上也还是采用的"套娃"战术,当然,很多人觉得这是它经典之处所在,毕竟宝马嘛,谁人不喜谁人不爱呢。而很显然的是,宝马这种设计风格下沉的战术是很成功的,加装了大轮圈的5系长轴距版确实很醒目,挺有7系的气势。5系分M运动套装和豪华套装两种,其中M运动套装的轮圈更漂亮,前后包围更动感,颜值方面要比豪华套装更受肯定,路上跑的5系也是M运动套装更多。

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总的来说,单单从外观上来看,如果说奔驰E级多少还有些清秀、苗条的感觉,那5系可就跟这些没什么关系了,它走的就是"敦实"的路子,动辄19英寸的轮圈配上M运动包围确实很拉风,它也不再是什么"长辈车",20几岁的小伙子开一辆白色5系毫无违和感。从气质上来说,5系可以说是整个中大型车阵营里都比较有宽容度的。因此5系为什么会卖的好,光看着这外观估计你也明白了吧。

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老款宝马5系

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全新一代宝马5系,图为540Li行政版内饰

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再来看内饰。这代5系的内饰同样有着浓浓的7系风格,设计形态上不张扬,通过材质的变化来提升档次感,初看它不会有什么感觉,用久了会发现这套内饰十分耐看。配置方面,真皮装饰、烤漆/铝制装饰随处可见,全液晶仪表,10.2英寸大屏也足够跟得上潮流,对于一辆宝马来说,各项功能的操作便利度就更不用担心了。相比上一代5系,那也真的是不知道年轻了多少,所以内饰的年轻化也是吸引更多年轻消费者购买它的直接原因。

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另外,再加上座椅和乘坐的舒适性也都是这代5系的一大亮点,这些也都为其热销打下了夯实的基础。首先,全车的座椅都十分宽大,内部填充柔软,后排头枕上的小靠垫也是很体贴的设计,高配车型的NAPPA真皮内饰质感出众。5系的乘坐空间同样也是不必多虑,184cm的体验者坐在后排有着超过2拳的腿部空间,凭借如此优秀的表现,也就难怪全新一代5系能够卖这么好了。

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至于动力,在售的长轴距版5系共有三种动力,分别是184马力的525Li,252马力的530Li,以及搭载6缸发动机、340马力的的540Li,变速箱依然是来自ZF的8AT。驾驶方面最大的特点就是舒适。转向和悬架都是很典型的的舒适性设定,开起来十分轻盈,这也是近年来宝马新车在驾驶风格上的转变。不过作为一辆宝马,它骨子里还是有着一定的运动基因,必要的驾驶乐趣它也还是会给你,切换到运动模式后,也能稍稍放肆一下。销售的主力是525Li和530Li车型,搭载的也是B48系列的2.0T发动机,配合调校成熟的8AT变速箱,动力效果是不必质疑的。此外,宝马素以传动效率高著称,即使入门的525Li也能提供不错的动力感受,8AT换挡质量更是标杆级的。如果只论动力总成,5系无疑是中大型车里最好的。所以,自此我们也知道5系为什么能够卖的这么好了吧。

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最后总的来说,在今年1-7月的时间里,宝马5系为什么能够交付超过了91000台?其实在我看来原因无外乎也就是上面说到的这些。第一,外形变得更年轻、运动。第二,内饰更符合年轻消费者的审美,富有机械美、科技范。第三,动力虽然变化不大,但整体驾驶质感更均衡、变得更舒适了,这无疑更适用于大多数的驾驶者,所以宝马5系自然也就会越卖越好了。虽说这代5系被很多所谓的"懂车人士"吐槽它变得并不纯粹了,没有上一代5系底盘的那般规整,操控也没有那般犀利了,但对于大部分人而言,这代5系明显是更好的5系,大家随便想想就能够清楚,生活中又有几个人是真正天天开着车去狂飙、去竞速的呢?所以,5系变得更全面,也让驾驶它的人可以去做更好的自己,这样的好事宝马又何乐而不为呢?

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不足:据车主口碑反应,宝马5系普遍存在胎噪大、起步肉、储物空间设计不好、底盘通过性不好、刹车异响、发动机故障灯亮等问题,希望厂家后期能够加以改善。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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