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对于男性来说，硬派SUV总是有着非凡的吸引力。在SUV市场中，最典型的是那些大G、路虎和大切诺基这样的高端SUV，可高昂的价格让很多消费者都可望不可及。合资的硬派越野SUV至少也要40万左右起步，比如普拉多、牧马人等。进入20万级的越野产品之内，多数以自主SUV产品。其实，合资品牌中，还有一款越野性SUV，起步价比哈弗H9还要便宜4万，越野性能不输帕杰罗，TA就是日产途达，但遗憾的是，这款车型一直都火爆不起来，销量只有三位数，7月的销量只有375辆。而且，鬼哥了解到，在部分地区的在销售终端，这款车型的最高优惠幅度高达2万左右。

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越野“身板” 硬派气质 轴距长达2850MM      

日产途达设计来源于日产纳瓦拉，纳瓦拉日产旗下的一款越野性能和耐用性都非常强的皮卡车，主打越野性能。这款车在车身尺寸上，长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距长达2850mm。这样的尺寸在中型SUV阵营中，还是优势明显的，跟汉兰达不相上下，基本和同级别的福特撼路者差不多了。与哈弗H9和普拉多这类中大型SUV相比，高度和宽度还是劣势。不过，途达的轴距很长，达到了2850mm，这一尺寸比汉兰达长出60mm，比哈弗H9长50mm。就乘坐空间而言，途达还是很有优势的，这款车型没有七座车型，这对于喜欢7座版的越野玩家来说是个遗憾。

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配置方面，途达还是日系车的风格，配置还是很齐全的，拥有7安全气囊、胎压报警、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、前排座椅电动调节、7英寸液晶触控中控屏、语音识别、LED远近灯光、自动空调、后座出风口、后排侧隐私玻璃、车内氛围灯等配置。可惜的是途达没有陡坡缓降功能，也没有比较流行的全景天窗，座椅加热灯功能。而且，后制动器为鼓式，车内硬塑料材质比较多，所以，做工一般。

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2.5L最大爆出184马力 最小离地间隙220mm

在动力方面，途达采用了日产皮卡车纳瓦拉所搭载的是同一款发动机，搭载的是一款2.5L发动机，其最大功率184马力，最大扭矩251Nm，传动部分匹配6速手动挡或者原装进口的JATCO 7速手自一体变速箱。这款发动机的耐用性不错，但动力参数的表现并不是很有优势，与哈弗H9的2.0T发动机没法比，比汉兰达也要差出很多。不过，途达从0提升到100kn/h的成绩是10秒，这个成绩与同级对手相比，还是略占上风。

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不过，在越野性上，途达还有专业装备的。这款车型采用了"O"型全封闭非承载式车身结构，这是很多越野“专业选手”必备的“选项”，这种车身的特点带来更强的车身刚性和抗扭性。此外，途达前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆整体桥式悬架，这种悬架系统对于各种路况的越野车来说，都挺好。

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同时途达的四驱车型采用的是一套分时四驱系统，可切换两驱模式、高速四驱模式以及低速四驱模式。值得一提的是，途达旗舰版配备了电子制动差速锁和机械牙嵌式后桥差速锁，保障了途达在极端路面的脱困能力。此外，途达最小离地间隙为220mm，接近角为33°，离去角26°，通过性还是说得过去的。

鬼扯：途达这款车型的有很多越野元素和装备，但日产汽车对于途达的模糊定位，有些模糊，在越野性能上，它没有哈弗H9专业、精细。在做工上和设计上，这款车型显得太为粗糙，并没有突出的特点和优势。没有绝对的突出优势，让这款车型变得不够个性十足。在销量上，这款车型自然挺不起来。