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“中国汽车市场的萎靡不振，是挑战更是机会。”最近这一年，时常能在汽车行业内听到这样的声音。

那在市场激荡下，对于一个汽车品牌、甚至于一个定位豪华的汽车品牌来说，什么最重要？无疑是突围的方向。

9月4日，成都车展前夕，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合释放多个利好，同时公布产品端和品牌端两大方向的未来规划。

而这也预示着，捷豹路虎品牌的在华征程，将再一次焕发出全新的活力，并迎来崭新的发展“拐点”。

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30款产品投放背后的“强攻势”

在接近一年的“厚积”后，捷豹路虎在产品端开始“薄发”。

此次，捷豹路虎带来的新产品包含了2020款捷豹F-PACE、捷豹全新一代XEL、2020款路虎揽胜运动版，揽胜50周年SV典藏版以及2020款路虎揽胜运动版SVR车型。

首先是新世代审美体系下的中型轿车捷豹XEL，它的第一个变化来自外观。

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“全新捷豹XEL首次创新地采用了‘一车两款’的设计方式，将推出优雅系列和运动系列两种车型，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，可满足不同消费者的购车需求，”捷豹首席外观设计师Anthony Peat介绍道。

据功夫汽车了解，尽管尚未正式对外公布，但新款捷豹XEL将成为第一款搭载英杰力三缸发动机的车型，代号为PT153型的1.5T直列三缸发动机和PT204型的2.0T直列四缸发动机会同时出现在捷豹XEL上。

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其次是2020款捷豹F-PACE的两个车型——捷豹F-PACE赛旗版和300 SPORT运动版。

捷豹F-PACE赛旗版集英伦潮流风范、强劲性能与考究赛道设计元素于一身，无疑是捷豹品牌赛道传承的当代演绎。而F-PACE 300 SPORT运动版作为捷豹F-PACE在华性能最强的车型，更将驾驶快感与英伦美学完美融合。

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随后是路虎品牌的图腾车型——揽胜运动版。作为运动型豪华SUV的标杆级车型，2020年款路虎揽胜运动版此次全系升级搭载48V轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，让路虎图腾真正开始拥有全自主研发的发动机。

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最后，则是SV品牌重磅车型——2020年款路虎揽胜50周年SV典藏版和2020年款路虎揽胜运动版SVR同时亮相。

路虎揽胜50周年SV典藏版是专为中国市场打造的揽胜50周年纪念版车型，拥有独特奢华打孔真皮顶篷、专属照明迎宾饰板等专属元素和配置。

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不仅如此，捷豹路虎还将在截止2021年底推出30款新产品，包括新技术、中期改款车型，以及全新一代车型。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆表示：“到2021年底，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场，用产品攻势为这一全球最大汽车市场和消费者带来更为激动人心的体验与服务。”

事实上，捷豹路虎此次携多款重磅车型以锐意进取之姿而来，再次彰显这一英国豪华汽车品牌对未来发展的坚定信心。

而发起产品端的“强攻势”，不仅是捷豹路虎对自身市场基础的稳固，更是捷豹路虎在市场下行的境遇中，为回归销量高点所做的努力。

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夯实产品基础，构造品牌“上攻路”

除了产品端的“强攻势”外，在这个同质化程度越发严重的时代，捷豹路虎也戮力将品牌标签打造得更为深刻。

上海车展期间，捷豹路虎宣布将2019年定为“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”，即捷豹将在全国130多个城市举办274场赛道嘉年华活动，路虎品牌计划在全国130多个城市举办241场路虎全地形体验活动。

这是进入中国以来，捷豹路虎各自的专属DNA首次被清晰地提出来。

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截止8月中旬，“捷豹赛道嘉年华”活动已累计在73座城市，举办100余场活动，参与者超过2.5万名；“路虎全地形学院x 路虎全地形驾探营”活动截止8月底共举办240场活动，累计覆盖134座城市，累计参与者超过8500名。

这些活动的展开，无疑让中国消费者对捷豹路虎的“豪华品牌形象”认知得更加深刻。

而从去年路虎的“发现中国24节气”，到捷豹的校园足球赛，再到今年“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”，也突出捷豹路虎的“品牌上攻”定位更加明确。

显然，捷豹路虎正在清晰具象化的打造自身豪华品牌形象。

也正因如此，从以往被认作是一个个性的英国小众品牌，到如今的中国之路慢慢展开，捷豹路虎依然能够保持自身品牌独特性与不可替代性。

此外，捷豹路虎也在品牌传播方面不断进行适应性调整，让更多的中国消费者熟知。

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功夫拍案

进入下半年以后，捷豹路虎在产品端和品牌端的“攻势”初显成果。

其7月销量同比增长40%，8月又同比增长17%，7-8月的销售同比增长28%。

显然，调整后的新打法让捷豹路虎有了重返巅峰的资本。

而今，我们可以看到，捷豹路虎正在加速其战略打法，通过打造强大的产品阵营、树立更加丰满的品牌形象，来应对来自市场的挑战。

未来，携此攻势的奇瑞捷豹路虎究竟能交出怎样的答卷，且让我们拭目以待。