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每个品牌都有自己独特的形象，像凯迪拉克，它骨子里渗透着的张扬不羁性格。

但是在今年7月份，上汽通用凯迪拉克推出全新车型——XT6，它却给消费者带来顾家成功好男人的全新人设，这种产品形象在凯迪拉克家族里非常罕见。

上汽通用凯迪拉克 XT6 2019款

官方指导售价：41.97-54.97万元

车型定位：中大型SUV

发动机：2.0T L4

变速箱：9AT

最大马力：241匹

峰值扭矩：350牛·米

排放标准：国六

车型亮点：6座布局（可选装7座）、空间宽敞、功能性强

实拍车型：2019款 28T 四驱铂金运动型（指导价54.97万元）

实在的美式豪华

我认为，凯迪拉克XT6是目前凯迪拉克家族里造型最内敛的一款车型，它有相似的家族化设计元素，以往那种张扬不羁的气质少了几分，却多了几分成熟稳重的感觉。对于潜在消费人群来说，这才是最适合他们的造型。

它的实际车身尺寸与梅赛德斯-奔驰GLE比较接近，但从视觉效果来看，凯迪拉克XT6看起来似乎要比奔驰GLE更大。

凯迪拉克的内饰总有一种被真皮包围的感觉，XT6当然不例外。这套内饰几乎是从凯迪拉克XT5上移植过来，唯一的不同就是中控台上那一片装饰板，XT6的面积更大。按照豪华车的惯例，这片装饰板以及内饰真皮材质的搭配，都可以按照车主意愿进行订制选择。

美式豪华车不可或缺的一部分，就是大沙发一样宽大厚实的真皮座椅，填充物的柔软度以及真皮的细腻度，都是一流的水准，就连第三排的座椅，也没有放弃这种高级标准。

这么大的一款车，第一、二排的空间已经没必要计较得失，因为它以及足够宽敞。而大家比较关注的第三排空间，它也有不错的表现，只要第二排座椅稍微向前挪一点，即使长途乘坐都不会让第三排感到憋屈。

但有得必有失，在满员状态下，它的后备箱空间，只能容纳两个20英寸的行李箱，这完全在情理之中。如果想要搬运大件物品，只要把所有靠背放倒，就能获得地台全平的大空间。

另外，它的第二、三排座椅都具有电动折叠功能，后车门门边位置还设有控制第三排折叠的按键，使用很方便。

它的储物空间可以与一些日系车媲美，挡把座下方有一个非常大的储物格，这个位置放一台单反相机都不是问题。

扶手箱尺寸虽然中规中矩，但在最前方位置专门设计了一个手机无线充电的储物槽，不用打开扶手箱盖也能把手机直接塞进去。

在后备箱它的下方还隐藏一个非常深的储物槽，塞一个小提琴包正合适。但我认为，如果这个盖板可以拆卸，把这个储物格作为后备箱拓展空间的一部分，灵活性会更高。

够用为原则的性能

凯迪拉克XT6在国内只搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。除了最低配车型采用两驱的形式，其它所有车型都匹配四驱系统。

比较可惜的是，它并没有搭载海外版的3.6L V6自然吸气发动机，但想想严苛的环保法规，再想想油耗，没有哪个车企能绕过这些问题。

我们体验的XT6是最顶配车型，配置自然很丰富，也没有一一罗列的需要。但它有几项比较突出的配置，比如流媒体后视镜，这是顶配车型才有的配置；全系标配的BOSE音响系统以及主动降噪技术，也是很有高级感的配置。

另外，除了最常见的主动刹车、并线辅助、车道保持、自适应巡航等一系列驾驶辅助系统以外，顶配车型还有交通标识识别、夜视系统、HUD抬头显示等功能。

趁着市场空白，赶紧上

纵观各大豪华品牌，像凯迪拉克XT6这一价位区间的三排座中大型SUV，是很明显的市场空白，竞争对手非常少。所以，根据今年7月份销量数据统计，它上市不到一个月时间就能获得2278辆销量的成绩。

其实，早在几年前，英菲尼迪QX60已经出现于这片细分市场上。英菲尼迪QX60无论从产品形象以及产品特点都非常类似，售价区间很接近，也属于三排座中大型SUV。它并不是一款很突出的产品，只有进口身份和混合动力这两大特点能拿得出手，国内消费者对英菲尼迪这个品牌也没有太多的热情。

如果要找真正的对手，恐怕只有价格并不对等，但品牌层次接近的雷克萨斯RX L，它在最近的成都车展上才刚刚上市。让人费解的是，这款车定价上出奇的自信，车身加长、多加一到两个座位以后，它的售价已经飙升到60多万元，顶配车型甚至接近80万元。

至于值不值这个价，我没实际接触过，不敢打包票。但雷克萨斯有一种能让消费者加价买车的可怕魔力，而且销量还不差！凯迪拉克XT6没理由忽视这样的对手的存在。

​主观评分：8分（满分10分）

尽管凯迪拉克XT6也能胜任商务方面的用途，但我认为，它更适合用于家庭用途。你可能会问，拥有足够财力入手豪华品牌的消费者，就不能直接买一款MPV吗？

但是，中国汽车市场具有一定的特殊性，不少事业有成的消费者，很需要一款能载着全家老少出行，同时又符合身份地位的车型，这种需求是中国的家庭文化和用车文化所决定。

所以，凯迪拉克XT6这款全球车型，对中国市场有足够的重视。

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