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塞下秋来风景异，难得奥迪Q8撩人心。

秦国自商鞅变法以来实力便位于战国七雄之首，后在李斯、王翦等谋臣猛将的辅佐下，39岁的秦始皇奋六世之余烈统一六国。秦始皇在位期间修筑长城，南征百越，北击凶奴，开疆拓土。上有君命，下必执行。蒙恬奉命率30万大军收取黄河南北之地，修筑长城。

自此，今天“故事主角”之一的中卫正式纳入中央集权版图。

中卫，中国历史上极少数以军事建制命名的地区之一，而这一地名能从明朝保留至今实属珍贵。从地理位置上来讲，中卫南有黄河之险，北有腾格里沙漠、胜金关为抵，一夫当关万夫莫敌，其自古便是兵家必争之地。中卫也是丝绸之路的边陲要塞，是中原地区通向西域和漠北的必经之地。

更有意思的是，如果你把地图东西对折，南北对折，那么交汇之处也正是中卫。东经105度北纬37度，中卫恰恰是中国大陆版图的几何中心。

之于奥迪品牌，其产品阵营的C位、战略版图的几何中心无疑是属于定位旗舰的“8”家族。

奥迪A8L于2018年4月完成换代更新，全新设计语言的加持，令其科技、商务、豪华属性进一步深入人心。承载着奥迪品牌运动灵魂的R8则一直驰骋于性能车迷的心中，不怒自威的强大气场辅以3.2秒破百的加速性能，让奥迪R8成为无数性能超跑后视镜中可怕的对手。

然而，自2005年法兰克福车展上奥迪首款SUV车型Q7问世以来，奥迪Q家族产品序列中的“8”一席便一直虚位以待。直至2018年六月初，奥迪全新旗舰级轿跑SUV车型Q8终于正式发布。前些日子，奥迪Q8在成都车展上公布预售价（77万-102万元），在此之前我也有幸受邀到宁夏中卫对其进行体验试驾。

宁夏中卫，南临黄河，北接腾格里沙漠，境内还有着见证中卫两千余年沧海桑田的“66号公路”。中卫之行，我们走访的是沙漠、荒野和公路，寻求的则是奥迪Q8的灵魂。

家族式设计语言是一把双刃剑，它容易让品牌系列车型更有特质，也容易让它们失去自身特质。当下的汽车设计师应该比十年、二十年前更难，他们需要在沿袭家族风格的同时，创造出让人耳目一新的东西。我一直认为，对于汽车外形设计来讲，细节的刻画是锦上添花，轮廓的勾勒才能创造出美的真谛。

奥迪Q8的设计灵感源自奥迪Quattro，轮拱上方凸起的线条轮廓以及平缓倾斜的尾部设计都是在向Ur-quattro致敬。Q8的车尾并未采用圆润的溜背设计，而是保留了一定的折角。因此，它的尾部视觉效果层次感分明，看上去也更为和谐，少有非议。贯穿式尾灯带具有高清矩阵式LED技术，夜间点亮后醒目且辨识度高，这是奥迪Q8设计上的点睛之笔。

奥迪Q8和兰博基尼Urus、宾利添越共享MLB Evo平台打造而来。如果仔细感受，你能在奥迪Q8上寻得一丝兰博基尼Urus的轮廓身影。奥迪Q8的车身线条没有过多复杂而勉强的转折与收边，大量笔直线条的应用犹如利刃雕刻般铸就其刚毅身段。奥迪Q8把运动两字直接刻在了脸上。

车企们真是越来越聪明，为迎合更多人的口味，他们会造出一台台有着“贝克汗母身材”、“吴艳祖脸蛋”的“贾饱玉”。这些车长得漂亮，温顺易于驾控，好虽好，但多少有些失真。

同样有着俊朗的外形，奥迪Q8的驾驶体验却让我颇感意外，它的运动性能正如其风情万种的身段，毫无遮掩。奥迪Q8所展示出的十八般武艺，早在你看见它的第一眼时，已经用每一寸肌肉提醒过你。

在从黄河宿集民宿驶往腾格里沙漠的近40公里ON-ROAD路面上，与奥迪Q8的初次切磋，它就让我打消了一切疑虑。把自适应空气悬架模式调整至动态，车身会比正常水平下降40mm。整台车底盘的支撑性、韧性以及对大小震动的处理，都拿捏的恰到好处，这种沉稳而扎实的路感并非一味追求“硬”就能达成。工程师似有运斤成风之技，把悬架阻尼与弹簧搭配得相得益彰。公路上游走，刚柔并济的奥迪Q8给人以强大的底气和信心。此时，摇下车窗，遥望远方无垠沙漠的壮美，你能恍然感受到它所带来的魅力与价值。

拿着奥迪R8去越野和拿着奥迪Q8去下赛道一样，我觉得都不合乎情理。你不用在弯道去刻意尝试突破SUV的极限，但如果你执意要这么做，奥迪Q8不会让你失望。高速攻弯时，22英寸285胎宽的马牌轮胎以及配备纯机械中央差速器的Quattro全时四驱系统，让你满足对游走在极限边缘时的幻想。奥迪Q8能够让你放下拘谨与保守，脚下肆意粗鲁。

让我惊喜的另一点，是奥迪Q8这个大块头还拥有闪转腾挪的灵活姿态，当然这也得益于动态全轮转向系统。此先在奥迪A8L上，我就已经领教过它的本领。车速低于60km/h，前后车轮转向方向相反，以实现更小的转向半径。车速高于60km/h，前后轮便会以相同方向转动，车尾循迹性得到改善，高速行驶敏捷而稳定。车辆的尺寸和重量历来是操控的天敌，但奥迪Q8用灵活而沉稳的操控打破了我对传统的认知。

从中卫通往北长滩古村落的路上有一条绵延60余里蜿蜒公路，它被群山和黄河环抱，透着一股贫瘠荒凉之气，被坊间誉为“宁夏66号公路”。这里没有信号，暂时了却了你与外界联系的幻想。逃离钢筋混凝土喧嚣的机会并不多，恰逢此处天赐良道，我抓紧时间感受胯下这匹猛兽所爆发出的洪荒之力。

奥迪Q8的3.0T大心脏拥有250kW/5000-6400rpm的最大功率及500N·m/1370rpm-4500rpm的峰值扭矩。当你在动态模式下，一脚油门到底，8速Tiptronic变速箱便能直接从8挡巡航状态下连降数挡，强大的扭矩接踵而至，变速箱的反应几乎不显迟疑，6.2秒即可破百。即便是时速超过100km/h后的再提速，奥迪Q8依旧如同“叶问”上身，挥舞着咏春，拳拳到肉。而Quattro全时四驱系统似一副坚固枷锁，让奥迪Q8狂暴却又沉稳可控。

如果是R8，奥迪丝毫不会吝啬把勾人魂魄的声浪导进驾驶舱内。但对于奥迪Q8来说，它要做的，是尽可能营造出静谧而高级的车厢氛围好让乘员们感受拥有1920瓦功放系统的B&O音响之魅力。当系统开启时，一对标志性的高音扬声器会从仪表台两侧缓缓升起，仪式感满满。

若是1200多年前，时任监察御史的大诗人王维能坐在奥迪Q8车内欣赏眼前的壮美夕阳与沙漠，再品上一曲悠扬，没准吟出“大漠孤烟直，长河落日圆”的后一句，可就是：“萧关逢骁骑，愿驾随长安！”。他本是落寞而来，却能激情而去！

灵活、运动、扎实、高级，是我短暂接触过奥迪Q8后在它身上寻得的标签，意料之外却又在情理之中。腾格里沙漠、宁夏66号公路、群山黄河交织出的塞外之美，耐人寻味，令人流连忘返。这片承载着中华历史文明的净土，带给我们的是无尽的壮阔和与世无争的耳目一新，当然，还有奥迪Q8的独到魅力。