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对于不少购车家庭来说，出于为家中老人与孩子考虑，对于空间与舒适性要求较高，再加上以家用场景为主，动力与油耗表现也需要相对平衡。所以不同于传统燃油版车型，搭载混合动力系统的MPV开始成为一些家庭的购车首选。

作为本田在国内推出的“首款油电混合MPV”，广汽本田奥德赛锐·混动采用7座布局，空间与经济性兼顾，而东风本田艾力绅锐·混动也已于9月正式上市。对于务实购车家庭来说，面对这两款混动MPV，选择哪款相对更合适一些呢？

外观与空间对比：

奥德赛锐·混动在外观上以奥德赛燃油版车型为蓝本，并引入日规版车型的设计元素，比如前中网向下部延伸，搭配日版车型的保险杠设计。同时增加更多镀铬装饰，并在前翼子板和车尾增加了锐·混动专属的蓝色标识，整体设计更具质感。

而其侧面造型看上去很修长，搭配银色踏板，视觉效果上就多了几分时尚感。车身尺寸方面，奥德赛锐·混动的长宽高分别为4847*1820*1712mm，“三围”比奥德赛汽油版都要略大一些。轴距保持不变，仍然是2900mm。

至于艾力绅锐·混动外形设计相比较燃油版同样有小幅改动，前脸加入新样式的进气格栅，灯组内部新增代表混动的蓝色装饰。而相比较奥德赛锐·混动设计风格更时尚精致，定位偏向商务的艾力绅锐·混动在设计上也更加成熟稳重，如果以家用车型为主，还是奥德赛锐·混动设计风格更相符。

内饰与配置对比：

内饰方面，奥德赛锐·混动延续燃油版的整体内饰设计，中控搭载8英寸大屏幕，配备了升级版Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统以及远程发动机启动等功能。另外，本田的魔术感应门也是一大特色，无需直接接触也能开闭车门。

配置方面，奥德赛锐·混动配备远程启动、三区自动空调、双天窗、前后排座椅加热、第二排电动调节座椅、双侧电动门、自动驻车等实用性配置，日常使用的便捷度更好。此外，奥德赛锐·混动也比较重视行车安全， 配备带LSF(低速跟随系统)功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统等丰富安全配置。

作为MPV车型，消费者自然很关注空间灵活性如何，奥德赛锐·混动采用2+2+3的七座布局形式，第三排座椅在不使用时可以收起，以留出更大的后备箱空间。乘坐空间方面，第二排座椅支持电动前后、靠背角度和腿托调节，乘坐舒适性极高，空间充裕，此外座椅的感受也很棒，而且增加2个USB充电口，非常实用。

而艾力绅锐·混动内饰变化较小，整体布局和材质与燃油版大体一致，变化之处在于换装新的中控大屏，并且内部功能有所增加，同时显示效果变得更加出色。艾力绅锐·混动全系车型都配备Honda SENSING系统，包含自适应巡航、主动刹车、交通标志识别、车道偏离提示等一系列主被动安全配置。

座椅算是艾力绅锐·混动的亮点，新车座椅加入更显档次感的缝线工艺，菱形的格纹看起来确实非常豪华。至于后排空间通过调节可以得到各种大小空间的组合，正常状态下腿部和头部空间都非常充裕。

可以看出奥德赛锐·混动在科技与安全配置上都非常全面，在注重空间表现之余也配有一些人性化设计，对于用车家庭来说相当贴心，而艾力绅锐·混动则比较注重内饰的高级感，空间也确实非常舒适，应付商务场合得心应手。

混动系统对比：

作为车型特色之一，奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，而电动机总功率为135kW，最大扭矩为315Nm，百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统，支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，满足各种行驶工况的需求。

而艾力绅锐·混动同样搭载这套混动系统，系统综合功率158kW，拥有低至5.9L的百公里综合油耗。所以两车搭载的混动系统并无明显差别，如果想要对比出高下，大概就是奥德赛锐·混动油耗稍低一些，也很符合家庭对于经济性的需求。

对比总结：

综合而言，奥德赛锐·混动整体风格更加时尚精致，而艾力绅锐·混动定位则比较偏向商务，所以出于这种风格上的差异化，消费者可以按照日常用车场景来选择，其中奥德赛锐·混动的价格和车型选择上相对更加实惠丰富。当然在混动技术上，这两款车型都沿袭了本田出色的混动实力，所以这方面表现自然属于行业领先水准。出于对于空间和油耗的用车需求考虑，这两款都是挺值得考虑的对象。