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这几年大众玩起了低价战略，旗下的车型价格逐渐下沉，价格越来越便宜，除去主品牌大众接连推出了多款入门SUV外，旗下的子品牌捷达和斯柯达也开始大力发展入门级SUV。我们今天主要聊的就是来自斯柯达的入门级SUV——柯米克，柯米克最早官方定位是入门级紧凑SUV，后来又变成了小型入门SUV，其实级别真的不重要，还是要看实力。

柯米克的实力就在于超高的性价比，它堪称SUV届的朗逸，作为一台基于PQ34L平台打造的车型，虽然平台老旧但是它和老朗逸一样是一台属于特供中国的高性价比车型。是目前出去捷达这个大众旗下的国产子品牌VS5外最便宜的车型。也是目前斯柯达和大众这两大品牌下最便宜的SUV车型，性价比突出。此外未来它还将推出GT版车型外观更加运动且提供1.2T发动机。

柯米克的指导价为10.59万到12.84万，全系优惠幅度高达1.5万-2万元左右，走量的自动挡标准版目前售价在9.59万左右，如此价格买一台德系合资SUV是相当划算的。即便它的平台比较老旧，尺寸一般且动力配置偏低但是也不影响它高性价比的表现。看来它"性价比之王"的称号真的是名不虚传。相比日系的XR-V以及CH-R等车型而言划算太多，甚至很多国产热销SUV性价比都要高。即便和自家的轿车朗逸、宝来相比也非常便宜。

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要知道在十万元阵营中，买SUV大多数人都只能选择国产SUV，因为合资SUV价格过高，即便是小型SUV价格也要十三四万，但是柯米克的加入打破了这个僵局，一下把合资SUV的价格拉到了10万元以内，让更多的消费者能买到皮实耐用性价比高的合资SUV。

外观上柯米克有着浓重的斯柯达风格，经典的直瀑中网搭配刘海机盖是整个前脸的核心所在，

刘海机盖上市斯柯达的车标，车标两侧的经线一直延续到机盖镜头。大灯造型采用了时下流行的一体式灯组，大灯与中网贯通连成一体，不过大灯造型虽然犀利，但是光源还是卤素光源，虽然价格较低但是这个配置有点说不过去。镀铬装饰横贯于保险杠上方，保险杠下方为蜂窝塑料。整体而言柯米克的外观还是比较运动的。

侧面造型延续了大众的经典造型，和旗下SUV柯珞克以及捷达VS5非常相似。长宽高分别为4390/1781/1593mm，轴距为2610mm，虽然定位是小型SUV，但是这个尺寸在同级别里算是最大的车型了，尤其是和日系小型SUV相比优势非常明显。此外黑色的包围以及银色的行李架也凸显了SUV的定位。

尾部造型层次感非常强，采用了内凹的设计元素，和自家旗舰SUV科迪亚克非常相似，横向线条辅以内凹造型形成了强烈的视觉冲击，立体感较强，搭配仿双出排气的保险杠营造出了很强的运动感和肌肉感。

内饰方面是柯米克最大的弱点，它采用了大众家族最老的内饰设计语言，并且用料非常一般，对称式的中控台加上廉价的硬塑料，让它和捷达、桑塔纳等入门车型相比都不占上风，唯一的亮点可能是层次感比较强且增加了银色的装饰条。不过高配车型的车机系统还是不错的，而且储物空间丰富。不过配置就很一般了，中低配车型一键启动和无钥匙进入都没有，仅顶配车型提供。此外全系都是手动空调，座椅也是织物的，安全配置只能说是勉强够用。优点无非就是价格便宜实用性好，空间比较大。

动力方面柯米克目前全系搭载1.5L自然吸气发动机，未来或提供1.2T发动机。这套动力总成虽然不算是大众最老的动力总成，但是动力表现并无提升，尤其是和之前的1.6L发动机相比。最大功率仅有110匹扭矩150牛米，和同级别国产车型的1.0T发动机相当，甚至弱一些，就更不要说很多同价位车型搭载的1.5T发动机了。变速箱方面搭载了5MT以及爱信6AT变速箱。总体来说这套动力总成中规中矩，没有优势。但是好在动力衔接平顺油耗比较低。

缺点总结：柯米克虽然性价比突出，但是和国产SUV相比优势过低，尤其是动力和配置方面差了不止一星半点。动力只能说够用，配置甚至可以用寒酸来形容。只能说它是一款满足想要合资车型但是预算又不充足的消费者的车型。如果不是非要买合资SUV，我们还是不推荐购买这款车型的。

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