凤凰网汽车

“得中型车者得天下”，话虽夸张，却反应了中型车对车企的重要性，中级车也往往代表了一个品牌的最高水准。合资品牌也好，自主品牌也罢，几乎每一个叫得出名字的品牌都有一款“压箱底”中级车。正因为如此，中级车成了市场的香饽饽，消费者也愿意为中级车掏钱。

但中级市场参差不齐，面对这么多的车型，我们该如何选？教授觉得除了售价和产品力之外，养车费用同样很重要，今天我们挑选了迈腾、雅阁和君威三款中型轿车，它们分别是今年前8月德系、日系、美系中各自销量最好的中型车，看看他们的养车费用到底怎么样？希望能为大家买车提供一定的参考。

由于养车费用和具体的车型有关，为了较公平的对比，我们选择了它们各自中官方指导价和动力比较接近的配置型号：迈腾330TSI DSG领先型、雅阁260TURBO尊贵版和君威20T尊贵型。

在质保期方面，三款车型均提供3年或10万公里的整车质保，属于目前主流水准。在保养周期方面，迈腾前两次为5000km，后面为10000km；而雅阁和君威的保养周期相对较短，均为5000km。另外三车的首次保养均免费。

第八代迈腾基于MQB平台打造，采用了最新的设计语言，并且在海外版的基础上进行了全面的加长，满足了国人对大的诉求。过于沉稳的外观设计和庄重的内饰风格，在年轻人看来或许有些古板，但这样的设计更加符合国人的中庸之道，所以在家庭或商务场合，迈腾很受欢迎。

通过表格可以看出，迈腾330TSI DSG领先型的保养费用还是比较高的，仅更换机油和机滤的小保养费用就接近1000元，而6万公里时的大保养费用更是高达3753元。

当年那个方方正正的雅阁已成过去式，彻底年轻化的第十代雅阁很受年轻消费群体的欢迎，今年上半年不仅是日系最好卖的中型车，同时也是国内最畅销的中型车。

雅阁260TURBO尊贵版的保养周期虽然较短，每5000公里就要进行一次，但保养项目少，小保养只需更换机油，保养费用也相对便宜，小保费用仅需525元，而4万公里的大保费用也不过1150元。

君威凭借出色的动力、运动的造型和较大的终端优惠力度，吸引了很多年轻的消费群体，在今年车市寒冬中，也经常能取得月销过万的成绩，成为今年最畅销的美系中级车。

别克君威是本次对比的三款车型中，保养费用最高的，虽然小保和大保的费用都比迈腾低，但无奈保养周期短，每5000km就要进行一次，所以6万公里的总花费达到了11565元。

通过对比我们发现，君威20T尊贵型在三款车型中保养费用最高，主要因为其保养周期短；迈腾330TSI DSG 领先型保养周期虽然是三款车型中最长的，但因为配件价格较高，所以保养费用也不低；雅阁260TURBO 尊贵版则是本次对比车型中最低的，只相当于君威的一半左右。

保险费用方面，迈腾330TSI DSG领先型和君威20T 尊贵型虽然官方售价比雅阁260TURBO 尊贵版高，但终端的优惠幅度比雅阁大，所以前两者的保险费用更低。

油耗是后期养车费用中最大的花销，我们参考了汽车之家车主口碑的平均油耗，相比于官方的油耗，该数据更有实际的参考价值。

三款车型中，迈腾330TSI DSG领先型由于采用了2.0T发动机，所以油耗相对最高。而雅阁260TURBO尊贵版和君威20T尊贵型均采用1.5T发动机，所以油耗相对较低，其中雅阁的油耗最低，为7.8L/100km，不过与君威的8.2L/100km相差不大。

另外除了2.0T迈腾需要加95号汽油外，其他两款车型均只需加92号汽油。以目前广东地区95号汽油价格7.32元/升，92号汽油价格6.76元/升来计算，最后得出迈腾的油费最高，雅阁最低。

当然除了保养、油费和保险费用外，停车费、过路费和洗车费等杂费也是养车费用中必不可少的开支，当然这些杂费因地而异，教授统一按照5000元一年的杂费用来计算。

综合来看，雅阁260TURBO尊贵版在本次对比的三款车型中1年的综合养车费用最低，为23452元，比费用最高的迈腾330TSI DSG领先型便宜了3681元，这也印证了日系车省钱的“传说”；而君威20T尊贵型的养车费用居中，一年的综合费用为25383元，美系车耗油的印象在君威20T 尊贵型上并没有那么明显。