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10月24日，比亚迪e3正式上市，综合补贴后售10.38-11.98万元，共推出智·舒适型、耀·豪华型、创·尊贵型共3款车型，定位"家庭第二台车"的比亚迪e3产品表现又如何？下面分别从续航、家用、智能网联等角度来解析一下这款新车。

续航：高配车型续航405km

随着电池技术的进步，纯电动车续航里程已进入400km时代，特斯拉Model 3的续航里程达到了595km，广汽新能源Aion S为510km，几何A为500km，荣威Ei5为420km。

然而在售价最为亲民的12万元以下区间，却鲜有新车能够突破400km，比亚迪e2和e3的出现打破了这一局面。比亚迪e3共推出两个续航版本车型，分别为305km版本和405km版本，这也让其成为了12万元以下在续航里程最长的车型。

此外，充电速度的快慢与难易程度也可视作对续航里程的补充。比亚迪e3两个续航版本的电池容量分别是35.2kWh和47.3kWh，拥有快充（最大40kW）和慢充(6.6kW)两种充电方式，快充模式下15分钟可补充100km的续航。

家用：尾箱容积充足、缺乏纵向乘坐空间

前后排座椅都很柔软，后排座椅要更软，落座后有较强的下陷感。后排中央座椅下面的隆起基本可以忽略不计。前排调整到驾驶坐姿后，后排还有足够的腿部空间。

但是由于比亚迪e3需要将一整块电池平铺在底盘下面，所以侵占了车厢内部的纵向空间。后排落座后，大腿与小腿之间形成了明显的"V"字型，这种坐姿短途乘坐尚可接受，长途乘坐十分不适。

后备箱的进深和深度表现良好，容积达到了560L，这一数据已超过一些B级轿车，完全能够满足日常家用。缺点是，为了保证后备箱深度，e3取消了备胎这一配置。另外，后备箱的开启按钮太过靠下，需要俯下身去才能够到。

智能网联：比亚迪DiLink 2.0功能丰富

本次的品鉴车型是次顶配版本，仅搭载了8英寸大屏，而顶配车型上则搭载了10.1英寸大屏，并且可以旋转，有横屏和竖屏两种形态。比亚迪e3的车机系统被称为DiLink 2.0智能网联生态系统，界面设计略显廉价，整个系统的响应性和流畅度都还不错。

DiLink 2.0智能网联系统功能丰富，集成了导航、行车记录仪、语音交互、在线影音、车载WIFI等多种功能。但由于品鉴车型没有联网，所以此次并没有体验到这些功能。

外观内饰：e系列家族化的设计

比亚迪e3采用Crystal Energy（焕能水晶）e系列专属设计，全车共应用了282颗LED灯。

罗曼晶钻星阵式格栅

贯穿式尾灯设计

Build Your Dream字母尾标

在一些细节上，比亚迪e3也有意凸显自己的动感。刹车卡钳采用了红色涂装，外部后视镜为仿碳纤维设计。

内饰上，比亚迪e3与同为e平台的e2、s2布局相似。

能够把按键做成汉字的，恐怕也只有比亚迪一家了。

前排配备一个USB电源和一个12V电源。

头条说：作为比亚迪e系列的第四款车型，比亚迪e3拥有同价位电动车中最长的续航里程，从家用角度来说，座椅柔软、后备箱空间充足是其优点，后排座椅的坐姿是其短板。DiLink 2.0智能网联系统的功能十分丰富，但可旋转的10.1英寸大屏仅在顶配车型上配备。总体而言，比亚迪e3能够胜任大城市中"家庭第二台车"的角色，同时在网约车市场也具备较强的竞争力。

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