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在SUV领域，一汽大众可谓是“不鸣则已一鸣惊人”，近两年才推出的探歌、探岳两款车型都取得了相当不错的市场成绩，探岳9月销量甚至突破两万台。尝到甜头后，一汽-大众又趁热打铁地引入了第三款SUV——TACQUA（探影）。新车定位为小型SUV，基于欧版T-Corss打造而来。

有别于兄弟车型上汽大众T-Corss途铠的硬朗风格，一汽-大众探影前脸经典的横幅式进气格栅与两侧的“开眼角”式大灯组相衔接，在沉稳之余也增添出几分动感气息，雾灯区域还引入了圆形镀铬装饰，呈现出几分萌感。

而R-Line版本对下保险杠等细节处进行了重新设计，看起来更运动化。同时，新车采用了大众最新的扁平化风格LOGO。

新车造型富有力量感，时下流行的贯穿式腰线、贯穿式尾灯等元素都有体现。值得一提的是，新车尾标下方印有“TACQUA”几个字母，可见大众正在将这一曾专属于家族高端车型的设计普及化。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距达2651mm，相较于同级竞品，主要在轴距方面略占优势，同时，新车的储物格较为丰富，提升了一定的方便性。

内饰部分，探影延续了浓厚的“大众味道”，以横平竖直的线条勾勒出简约大气的中控布局，整体风格趋于沉稳。

同时，新车搭载了平底三幅式多功能方向盘、全液晶仪表、8英寸中控触摸屏等主流配置，还可选装全景天窗，相信一系列功能配置足以满足多数消费者日常需要。不过在用料上，大面积的硬性材质告诉我们它依旧是那个讲究成本的大众。

最后在动力部分，一汽大众探影基于MQB A0平台打造而来，搭载了熟悉的1.5L和1.4T两款发动机，最大输出功率分别为113马力和150马力，传动系统则匹配6AT和7DCT变速箱。

探影的到来，对于一汽-大众完善其在SUV市场的产品布局无疑有着重要意义。目前，探歌、探岳分别是紧凑型和中型SUV市场的得力选手，而探影的推出则能填补小型SUV的空缺，未来或许还会有中大型SUV的加入。随着对SUV细分市场的全覆盖，一汽-大众的竞争实力也将相应增强。

不过，在时下的小型SUV市场，一汽-大众探影最需要担心的，还不是同门兄弟T-Cross途铠，而是本田XR-V、缤智等日系对手和吉利缤越等自主竞品。在9月份，本田XR-V以17514台的销量高居榜首，今年其累计销量已突破10万台，市场基础和人气恐怕都是探影这个“后来者”一时难以撼动的。

同时，宝骏510、吉利缤越等自主车型也凭借价格优势而在市场中大杀四方……品牌光环已经有了，但想要像前辈们一样创造辉煌，对探影的产品力、性价比要求依然相当高。

总之，作为将“双车战略”玩得最成功的的车企之一，大众“拉皮”推新的效率的确是令人佩服。不论是上汽的“途”字辈还是一汽的“探”字辈，一款接一款新车的上市显示出大众征战SUV市场的决心。

不过，在这里疆哥也要吐槽一下大众目前显得有些混乱的命名策略，如果说“途”字辈是上汽大众的SUV产品，但MPV途安显然也混了进来。随着阵容的丰富，一个个相似的名字更是让人难以分清。对于新车TACQUA来说，既然在一汽-大众SUV家族里排行老三，还不如叫“探花”呢？

玩笑归玩笑，未来一汽大众探影将取得怎样的市场成绩还是相当令人期待的，要在一众国内外竞品的挤压下实现突围，延续家族辉煌，新车着实压力不小，或许这也是对一汽-大众品牌力的又一次考验。据悉，探影目前已经进入批量生产的阶段，将于年底前正式上市，起售价或在12万元左右，对于其后续表现，我们拭目以待！