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伴随着自主品牌的成长，国内的汽车工业更是向前迈进了一大步，不管是SUV车型、MPV、或是越野车和轿车，都得到消费者的青睐。尤其是越野车更是一度受到年轻消费者的追捧，但是纵观当下主流的越野车，其售价都不便宜，因此也就让男生消费者放弃越野梦。

殊不知，国内还有一款这么廉价的越野车，仅10万出头，而且经常出现在各大影视之中。这台越野车还荣获8年的越野车冠军称号，还基于军工技术所打造，所以口碑方面也不输给普拉多。比较遗憾的是，这台猎豹Q6已经停产了，如今想要入手的话，只能去二手市场看看。

15款的猎豹Q6还是蛮精致的，硬派、霸气、狂野都能够来形容猎豹Q6的外观。猎豹Q6的外观是基于三菱帕杰罗衍生而来，所以会给人产生一种亲切感。方方正正的造型，方方正正的灯组，以及粗大的保险杠都与帕杰罗如出一辙，最让我满意的设计还是轮毂和行李架的加入，特别是轮毂的样式特别结实、耐造，猎豹Q6在外观上也无可挑剔的。

前段时间在路上见到过这款车，特别漂亮，尤其是15款的设计。黑白的车漆特别经典，外挂式的小书包也很经典。猎豹Q8的空间和载货能力也很强，猎豹Q6的是前排和后排空间的纵向表现很宽敞，1.86的大个子和140斤的大胖子，乘坐在后排也不会觉得压抑。后备箱的空间非常大，对于家用或旅行都能满足，因为猎豹Q6的车身为方方正正，所以高度的优势更为明显，载货能力更强。

最让我满意的就猎豹Q6的离地间隙，超高的离地间隙使得猎豹Q6的通过性更好，不论是对付山路还是工地路都能轻松拿下。而且底盘的设计也是很结实，完全不用担心挂到底盘，或者整坏底盘的，唯一缺点就是悬架和避震的调校过硬，舒适性完全没有，遇到一点烂路或减震带的时候，整个人都会跳起来的，有一种开货车的感觉。

但是，猎豹Q6的性能也是毋庸置疑的，越野属性的配置都有，比如四驱系统、差速锁、大梁杆、非承载式的车身结构、235/85 R16轮胎和铝合金轮毂，更值得一提，猎豹Q6的备胎为全尺寸。至于操控性方面还是不如城市SUV，毕竟是一台实打实的越野车，方向盘也什么手感，优势在于采用机械液压助力，可以缓解方向盘的重力，同时会比电子助力更耐用一些。其实，猎豹Q6最让我满意的地方就耐造，因为整车基本都以机械机构，优势就是耐用，可玩性超高，也不担心整坏车子。

动力没有一点压力，如果在市区开的话用两驱就够用，如果要越野或者走山路的话，那么就实用四驱，动力杠杠的！所谓大坑闭眼，小坑不管，说的就是猎豹Q6这款车吧！猎豹Q6的这台2.4L直列4缸机相比城市SUV而言，猎豹Q6的起步更快，后期储备动力也是很足，性能方面完全是符合越野需求了。关于油耗也是在能接受的范围内，评价油耗在10个，如果日系的城市SUV相比就会显得高出很多，但与汉兰达、普拉多这样的实力派相比，猎豹Q6的也符合范围之内，油耗还是能够接受的。

笔者小结：其实我们可以猎豹Q6视为换标的帕杰罗，因为早期的猎豹Q6都是使用帕杰罗的生产线和技术平台。虽然国产车后更换了一些零部件，但三大件依旧使帕杰罗的，只是平台的有点老了。但可靠性和稳定性绝对能保证，就此，猎豹Q6的保值率也比较高，即便是2015款车型，但在二手市场还能卖出10万的价格，对于猎豹Q6也一种情怀，对于猎豹Q6大家有什么话想说的吗？