凤凰网汽车

消费者在说起“别克”的时候，通常都会以为这是个独立的品牌，其实并非如此，在中国以“主机厂”为单位的车圈“征战”中，别克是隶属于上汽集团旗下的一个子品牌，虽然通常来说都是冠以“大众”名号的比较区分，但这家伙也的确是上汽集团的“亲儿子”，不管怎么说，当年也是曾经力捧的一个牌子。虽然曾经也算是在中国偌大单体汽车市场占据了一定份额，不过最近“上汽爸爸”的销量好像也没有那么好，这其中当然上汽大众途观和途昂两款车销量下降有关，但是拖后腿的可不仅仅是他们两个。

​

来看看别克的销量吧，或许其他的车型还笑得出来。上汽通用9月销量为140067辆（含别克、雪佛兰和凯迪拉克等3大品牌），同比大跌23.28%。而1-9月份上汽通用累计销量为1219483辆，同比下滑14.98%。事实上，在9月份结束后，上汽通用别克的第3季度销量情况也浮出水面：同比下滑17.5%。“上汽爸爸”已经很恼火，结果“别克儿子”依然在胡闹。

​

曾经是王者如今是“罪魁”

从具体品牌看来，上汽通用集团囊括三个，雪佛兰、别克和凯迪拉克，从之前的销量看来，雪佛兰好过凯迪拉克，而别克的销量又在雪佛兰之上，所以你在马路上看见挂着三个盾牌的车子会更多一些，是不是感觉最近看见得少了？必然如此，因为销量下滑的“罪魁祸首”就是别克。

​

别克的什么车型销量最稳定，那肯定是别克GL8啊，一款叫做英朗的轿车也有着尚可的销量，但是要说昂科威、君越和威朗的市场表现，那也只能用低迷来形容了，而新近推出的昂科拉GX则只能用“悲惨”描述，毕竟一个月只销售了700台，这可是新车上市啊！

虽然销量不好但是投诉不低

这好像已经成为一个品牌如果泥足深陷就走不出去的怪圈，前有沃尔沃的销量不好但是投诉居高不下，现在又有上汽通用别克的糟糕口碑，难倒销量下滑就要这么“欺负”消费者吗？

​

2019年前3个季度时间里，总投诉榜前5车型，上汽通用别克旗下车型就有两款牢牢占据了榜单位置，其中一款就是目前看来销量还不错的别克英朗，在总投榜上是第三名的位置，而投诉的主要原因是转向系统卡滞、发动机抖动、转向系统异响以及发动机漏油等，另外一款则是别克凯越，这个原来也“险些”成为国民神车的车子“屈居”第4名，原因则是仪表台开裂、发动机漏油、回避问题以及部件开裂等原因。

声音叫得响亮却必须为任性买单

为什么别克的销量不好了，恐怕会有人说，现在是寒冬，什么车型其实都很难过，这的确是现实，可除了这个原因呢，就没点别的“猫腻”？

​

根本不需要等到车市寒冬，上汽通用别克的产品竞争力在2017年已经开始下滑，不管厂家如何擅长销售语言，但是都掩盖不了在中国消费者心中不可以接受的三缸发动机依然在别克的车型上使用着，现在的别克英朗以及昂科威等，所以不被接受，真的不是偶然。

鬼扯：

最开始几年，鬼妹身边还有买别克产品的兄弟姐妹，毕竟二胎政策放开之后别克GL8俨然成为了必选项，但是高油耗，高故障率，高维修保养，一堆问题摆在这里，为什么不去选择一个更具有性价比的车辆呢？