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在竞争激烈的B级车市场，一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特组成的“德系双雄”，一直都是细分市场销量冠军的“种子选手”。可是如今国内中型车市场已进入群雄逐鹿的时代，随着凯美瑞、雅阁等日系对手们的相继换代，而国产帕萨特也完成换代，迈腾近一段时间的日子并不好过。不过这样的苦日子估计不会持续太久了。据悉，新款迈腾将在这个月开幕的广州上首发亮相，并预计会在12月份正式上市销售。

新款一汽大众迈腾的造型基本延续了海外发布的新款帕萨特的造型，经过降低的车头不仅和自家的CC非常接近，新款样式的中网配合X型的保险杠也更加倾向于年轻市场。

前大灯和中网内部细节则明显进行了本土化设计，尤其是中网大量镀铬材质的使用明显是为了迎合国内消费者的喜好。搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条更为锐利的雾灯区，前脸顿时增添了几分攻击性。此外，矩阵式LED大灯将会配备在高配车型上。

车身侧面基本都没变化，大众标志性的双内折腰线不仅提高整车的层次感，还展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。轮毂部分，新车还更换了全新样式的10幅运动镂空轮毂（只会出现在顶配380TSI车型上）。

说到迈腾，怎能不提空间。尺寸方面，新车长款高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，相比现款高了7mm，短了1mm，其它数据与现款车型保持一致，即使对手们纷纷换代来战，但在对比后排空间这一项迈腾仍然占优。十代雅阁的溜背式设计虽然好看，但对后排头部空间不太友好，迈腾则完全没这方面问题。而2871mm的轴距，是迈腾傲视群豪的资本。

车尾部分，整体设计较为圆润饱满，多了几分稳重。新车针对尾灯造型以及灯腔结构进行了升级，内部由原先的“两横两竖”调整为两条“L”形状的灯带。此外，新车在下方保险杠处也加入了镀铬饰条，配合上双边共两出的排气，让新款迈腾拥有沉稳感的同时，运动气息更足。

值得一提的是，迈腾原本尾部右侧的“MAGOTAN”英文标识被移到了中央LOGO的下方，毫无疑问，这样简单的做法却营造出了更高档的氛围，全新帕萨特也是这么玩的。没想到不知不觉间，“高级感”现在已经成为了大众的一个固有的标签。

内饰方面，可以明显发现新款迈腾更具科技感，黑色的内饰虽然看着典雅但色调有些单调，不过银色拉丝面板的加入让整个内饰变得活泼起来。经过升级的全液晶仪表盘，增强了车内科技感。此外，新车中控台也添加了带有车型名称的LED灯进行点缀，加以9.2英寸液晶仪表盘与全新样式的多功能方向盘点缀，让车内整体科技感有着进一步提升，进而更符合时下年轻消费者审美。

动力方面，新车或将继续搭载1.4T、2.0T低/高功率版发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，工信部油耗为5.8L。2.0T低功率版发动机最大功率186马力，2.0T高功率版发动机最大功率220马力，工信部油耗分别为6.3L和6.6L，传动系统均匹配7速双离合器变速箱。

从新款迈腾的身上，我们可以看出大众尝试变得运动范的努力，新车的这几项改动尤其是车尾字母的设计更是堪称高明，成为了继辉昂、帕萨特将车型名称放置在车标下方的又一车型，这一举措，很好的抓住了国人的心理，毫无疑问会让新款迈腾更显“高级”。