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素来有“买发动机送车”称号的本田，一直以发动机闻名于世，靠着独特的发动机技术，其在中国市场收获了大批非常忠实的“本田粉”。随着“新四化”的推动，本田在国内新能源市场之中，逐渐完善了市场布局，除了推出以i-MMD混动系统为主的新能源产品矩阵外，在纯电动车领域中，推出了满足国内市场需求的纯电动车型—广汽本田VE-1纯电动SUV。

11月12日，以“WOW EXPERIENCE”为主题的广汽Honda VE-1媒体试驾体验活动在天津举办，马拉车市同上百家媒体共同感受了VE-1的驾控乐趣，作为广汽本田首款纯电动车型，它又有何实力呢？

VE-1基于广汽Honda成熟SUV平台打造，外观延承了缤智的动感基因，采用“Sporty Dynamic”造型设计理念，呈现出强劲有力的未来感和运动感。前脸使用了一条窄条幅式格栅将左右两侧大灯连接起来，快充及慢充充电口位于格栅内，下方则是梯形进气口，打造出更具冲击力的视觉效果，辨识度较高，配以竖向LED日间行车灯，营造出运动时尚的第一感官。

车侧，双腰线搭配双色侧身及17寸熏黑轮毂，满足当下年轻人对于汽车的审美。后门把手设于C柱位置，视觉上更加的简洁。

车尾部分，新车整体设计简洁却不失亮点，尾灯采用时下流行的贯穿设计，末端造型采用下展，视觉上有如展翅一般，动感十足。为突显其电动车的身份，在尾灯的下半部分加入蓝色点缀，配以蓝色车身，非常协调。

进入车内，内饰风格可以说是非常“本田”，整体材质可圈可点，大面积软搪塑手感不错，但门板处采用的帆布材质有待改善。

新车中控台整体造型与广汽本田缤智保持了高度一致的设计风格，不过作为新能源车型，其在车内多处融入了净蓝元素（中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等）。

8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌，将驾驶便利性最大化延伸。

不过，屏幕左侧搭配的物理按键，尺寸太小，在盲操作下有些不便，质感同样有待提升。

此次试驾路线分为城市道路及快速路，全程合计约35km。上车前打开提前下载并登录好的WOW STATION手机APP，车辆状态一目了然。在APP内，车主可在日常使用VE-1的过程中获取积分，并将积分用于“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”等车主专属兑换。

出发前往试驾打卡点，新车起步平顺，但深踩油门踏板，VE-1表现出比较强劲的提速能力。

值得一提的是，新车动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，0-50Km/h加速更是低于4秒。NEDC综合工况续航里程将此前的340km提升至401Km。

得益于新车搭载本田特有的SPORT EV动力系统，提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式。在试驾过程中，有一段路是快速路体验，切换至SPORT模式，VE-1动力响应非常迅速，需要超车时一气呵成。不过，在SPORT模式下，动能回收衔接不太均衡，松掉油门踏板，系统反应大概1秒，动能回收才能做出反应，对于刚接触电动车的用户来讲，还是很难习惯，希望后期能有所改善。

在整个试驾过程中，马拉车市每到一个拍摄体验点打卡，通过在WOWSTATION“爱车板块”完成任务，获得相应里程积分。值得一提多是，就连平时充电一样能获得积分，而积分可兑换APP商城内不少礼品，这也让消费者与车有更多的互动体验。

马曰：

随着技术进步与环保意识的增强，“电动化”早已成为各汽车品牌布局未来产品的发力点。越来越多的消费者从最初的“不信任”转变为“主动选择”，对电动车的价值需求更是不断升级。

相较以往对续航里程等性能的看重，年轻消费者对电动车品质、技术以及价值体验表达出更为个性的需求，期待能拥有使用更安心、体验更有趣的电动车生活，而广汽本田洞悉到年轻消费者的需求点，从而推出VE-1这样一款趣味十足的电动车，为用户提供全新的汽车生活。