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▶腾势X内饰官图发布

▶将于广州车展上市

▶纯电动车型NEDC续航有望超过500km

距离广州车展还剩不到10天的时候，腾势再一次发布了自家新车腾势X的内饰官图，我知道以前很多人都吐槽腾势一点都没有集中到奔驰的优势，但这次光是从几张官图来看，这辆腾势X就表现出了极其强烈的质感与豪华。

腾势X的内饰，运用了此前腾势、比亚迪、奔驰都没有过的全新设计语言，但你也可以这么看，这辆腾势X，它内饰的设计就是融合奔驰和比亚迪的各处细节。最抢眼的是堪比电视机尺寸的中控大屏幕，暂且不知道它会不会跟比亚迪一样能否旋转，单从图片来看，这个屏幕的下方应该没有充足的空间可以让它旋转了。

门板上的木纹运用，以及座椅电动调节的方式，一眼就能看到是来源奔驰的设计思路。

而电子挡杆区域没有什么好说了，如果你是比亚迪唐新能源的车主，那你也能发现腾势X这个区域跟你家的车是一模一样的，连每一个按键的功能都没变。

空调的出风口布局和奔驰有点相像，只是内部的调整机构有了重新设计，相比奔驰那种多辐的豪华感，腾势X的空调出风口更有镰刀般的锋利感，官方把这个称之为“三辐螺旋状涡轮”设计。

当然，就算这个内饰再怎么豪华，再怎么跟奔驰相像，也肯定不如直接挂上“梅赛德斯-奔驰”来得有杀伤力。官方很懂你，所以在副驾驶位前方的面板上，腾势X雕刻了“Mercedes-Benz”，反正都是自己的爸爸，不用白不用！

后排的部分，通过官图还能看到的就是全景天窗和2+3+2的座椅布局，豪华感不错，但具体的乘坐体验还是要等车展之后才能知道。

没有必要遮遮掩掩，这辆腾势X更多都是基于比亚迪唐新能源开发而来，这一点你从两台车的车身轮廓上能够找到一点猫腻了，此外腾势4890/1950/1725mm的长宽高，2820mm的轴距和比亚迪唐新能源4870/1940/1720mm长宽高，轴距2820mm的车身尺寸也是十分接近，都是暗示着两台车点点滴滴的联系。

当然，比亚迪在新能源领域的实力大家都承认，比亚迪缺少的仅仅是进入高端豪华市场的一个契机，而这个和戴姆勒联手打造的腾势品牌，显然就是比亚迪目前最好的一个机会。

而动力系统方面，腾势X同时提供纯电动版本和插电式混动版本车型，纯电动车型将配备最大马力245匹的电机，NEDC续航里程有望超过500km；插电式混动车型则搭载2.0T发动机和两台永磁同步电机，官方表示插电混动版的百公里加速时间在5s以内。这款车的上市时间也很快了，下个星期的广州车展上就会正式上市。

新能源汽车大行其道的年代，很难让人想象腾势的存在感居然会这么弱，作为比亚迪和戴姆勒强强联手打造的新能源汽车，它本应该在这个时代的舞台上占据更多的角色。只是腾势目前在市场上的知名度，恐怕还不如小鹏、威马之辈。

至于为什么会这样？主要是腾势最开始交出来的作品，实在不像是百年豪华车企和新能源头部品牌该交出来的大师作品，说白了就是惊喜感太差，那个时候，不管是比亚迪还是奔驰，都没有把重心放在腾势那里，成立之初的首款作品，更像是一贯敷衍之作。但现在不一样了，新能源实在是太火了，不管是比亚迪还是奔驰都开始上心了，而现在拿出来的腾势X，才是一款像样的作品，凭借这辆腾势X，腾势有不小的希望重新火起来。

网友热评

@24K纯锦：以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

@浊酒一杯免恩仇：奔驰和比亚迪合作，丰田和比亚迪合作……这样下去，比亚迪真的变成买不起的国产车了。

@Russiaman：比亚迪车主心心念念的高端内饰和品牌音响来了。