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在汽车圈子里摸爬滚打了那么久，感觉今年的汽车销售行情是最难的，虽然刚刚经历了金九银十，各大汽车厂商销量和业绩看着还不错，但其实很多都是降价销售，说的再难听一点就是“给钱就卖”的状态，竞争实在太激烈。尤其是今年实行的国六排放，也影响很多车销售，就比如小编认识的雪铁龙销售，一直在朋友圈当中群发消息：国五特价车处理！

其实说来惭愧，小编开的也是雪铁龙，认识不少4S店的员工，在2014年购买这台雪铁龙世嘉加上购置税，里里外外花了有小12万，坑的还是最低配风尚版，还好到现在没有出过大毛病，就更换过刹车牙盘与油箱球阀，没有被丢在马路上过就好，看到4S店小伙发的清仓信息，小编实在难以平衡，为啥价格这么低！

C4L也是雪铁龙的经典车型，4S店说这款特价车是1.2T三缸机自动挡，采用6AT变速箱。包牌包购置税、保险价格总共才9.5万，而目前查询看这款车的原版是1.2THP自动领先版，官方指导价12.29万，足足便宜了3万多，而且还是直接开到家的价格。

对于目前搞活动的国五特价车，小编倒是认为，如果你所在的城市不在第一批实施国六的城市，那么大可放心，真正实施国六要在2020年的7月1日，也就是说你可以上牌，更何况4S店也保证了包牌等工序，完全可以捡漏，但是对于已经实施国六的城市（首批名单）那么抱歉，这种活动也不会打扰到你的。

其实说起雪铁龙也确实悲催，至今雪铁龙旗下能满足国六排放的车型只有C4 云逸、C5天逸、C6、C3-XR四款车，其他车型都不满足国六排放，至今也没有推出国六车型，小编实在搞不懂，如果雪铁龙不满足国六为何还要出1.2T的三缸机？三缸机目的还不就是为了油耗低？

而雪铁龙目前C4世嘉、C4L、爱丽舍都不支持国六排放，不过相信后期会支持国六，C4L的品牌口碑还不错，长宽高分别是4675x1780x1500mm，轴距2710mm，至今也有很不错的空间表现。

雪铁龙C4L全新的2019款采用了分体式灯光的设计，与C6有些家族式设计理念，但是小编不太能接受这种超前的设计，内饰方面则显得有些随意，大部分都是硬塑料，好在有中控大屏，不至于太脱节。

据悉C4L的变速箱使用的是爱信6AT，但不管是谁家的，起码比当初世嘉的4AT要强太多，至少平顺性还是能得到保障的。

后排空间比我的世嘉也大了不少，还是缺少中间头枕，这点必须差评，既然咱不是大众，为何还要偷工减料呢，有时候小编都想给雪铁龙生产者上一课，起码让它知道我们喜欢的是什么！

最后说这台发动机，1.2T直喷技术，全铝合金缸体、缸盖，支持连续可变气门正时技术，最大功率100KW，峰值扭矩230Nm，比很多1.4T功率还要大，虽然不是独立悬架，但雪铁龙的底盘调教还是能保障品质与操控的。