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路咖评:奥迪丢掉2019年中国销量冠军 会怎么样?

2019年11月19日 16:49:01
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来源:路咖汽车

2018年的广州车展刚刚结束,就到了奥迪正式落地中国市场30周年的日子。这对于彼时的奥迪,也是一剂强心针,毕竟在之前的销量成绩上,奥迪落后于奔驰

2019年第一个工作日,奥迪中国就迫不及待的公布了自己品牌2018年的销量成绩,最终总销量660888辆,以同比增长11%的成绩,卫冕了豪华车市场单一品牌销量冠军。

但,需要注意的是,2018年后半年奥迪在中国的绝地反攻,已经不是偶发,近几年连续几次,奥迪在中国市场都是靠着后半程加码最终夺得的冠军。

2019年,错失豪华车冠军?

如果说,2018年,奥迪在12月抹平了与奔驰7000台的销量差距,已经是个奇迹的话。那么,摆在2019年奥迪眼前的局面,已经几乎要错失豪华车冠军。

眼前的10月,奔驰宝马奥迪三家的销量成绩分别是:宝马-冠军,61400辆;奥迪-亚军,60154辆;奔驰-季军,57142辆。

前10月的累计销量中,奥迪又一次和近几年一样,没拿到领先优势。宝马的1-10月销量在冠军位,以微小的差距领先奔驰,累计销售587417辆,同比增长13.8%;奔驰1-10月累计销售583032辆,同比增长5.8%。

奥迪落后较多,前10月累计销售551194辆,同比增幅2.1,与宝马的差距是3.62万台,与奔驰的差距是3.18万台。

7000台的差距,对于奥迪来说,尚可以用常规的优惠促销、加大批发量这些举动来补齐,而动辄3万台的销量差距,对于2019年的奥迪来说,时间只剩下2个月。

即便是宝马奔驰调整策略或出现重大失误,让奥迪用2个月的时间去填平3.1万台以上的销量差距,已经几乎没有任何可能。

对于多年来持续称霸中国豪华车市场的奥迪来说,错失冠军,显然会直接的带来一系列的新影响。

会怎么样 可以猜猜看

猜想一:人事进行调整

按照商业社会的一贯规律来看,当一家此前业绩表现一直不错的企业,忽然在市场中下滑、失速时,最终肯定是有人、团队,来承担这个责任。对于奥迪来说,它的中国市场战略、构架、团队等等,都可能有所变化。

猜想二:上汽奥迪会加速

此前,上汽奥迪项目成立,不难看出奥迪品牌在中国市场已经有了新的想法和执行计划。对于一家号华品牌而言,一定不是像普通品牌一样,以销量作为先导,而是品牌知名度、车型技术力、周边影响力之下,最终形成好的销量表现。目前的奥迪,在中国市场,更像是以普通品牌的发展模式为思路。

实际上,上汽奥迪的一系列生产制造硬件条件已经齐备,此前上汽大众辉昂项目的诞生,让上汽已经拥有了MLB EVO平台车型一系列生产经验,而如今上汽大众MEB工厂已经实现车型下线,其实也让上汽奥迪的很多新端倪呼之欲出。

猜想三:奥迪不同的车型会在中国市场投放

对于大概率丢掉中国豪华车市场销量冠军的奥迪来说,它显然还想把宝座抢回来,而品牌建设、服务质量、销售渠道优化等层面的进步,需要花费时间成本。对于销量表现和品牌提升最快的,无疑还是进入销售终端的具体车型。

奥迪下一阶段的车型能越有优势,它的未来走势就显然越被看好。

悉数目前奥迪在中国市场的一系列车型,奥迪A4L奥迪Q3奥迪Q5L奥迪A6L奥迪Q7几款,均已更新至最新一代。而如今的市场表现,显然说明,奥迪最新一代的技术在于宝马奔驰的较量中,没拿到什么好处。

如今在中国市场中,奥迪一系列车型留给消费市场的印象是,有性价比的豪华品牌。并不会像提到宝马就想到运动、提到奔驰就想到豪华、提到沃尔沃就想到安全,有直接的标签。

于是,对于奥迪品牌而言,想要扭转、重塑中国消费者对品牌的印象,还是要将品牌的一系列优势带来。比如在运动表现上,S系列、A5/A7等车型、RS系列车型,奥迪确实在赛道中有自己独到的表现。

而这一类车型,也多次被猜想会被上汽奥迪引入,会被奥迪加大力度引入。

写在最后:

不过,以上对于奥迪品牌而言来说,都只是短暂的小麻烦,任何一家车企在自己的发展过程中,都不会永远一帆风顺的上扬。几年前,在奥迪拿着绝大多数中国豪华车市场份额时,宝马奔驰也一样在调整自己的节奏。

而对于奥迪在中国市场,其实只要背后依托的大众集团不出现什么重大失误,它也依然是比较稳固的豪华品牌第一阵营。

眼下的奥迪品牌,在中国市场的策略,一定需要重新梳理和调整。毕竟,价格下探不是长久之计,甚至伴随着价格下探,会直接挤压下方大众品牌的生存空间。

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