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近几个月里，有不少热门轿车上市，其中部分车型还轰动一时，吸引了许多消费者的目光，但随着“金九银十”的过去，10月车型的完整销量也浮出了水面。那么，上市不久的轿车新品们卖得怎样？它们会不会是雷声大、雨点小呢？

马自达3昂克赛拉

指导价：11.29-16.89万

10月销量：10207辆

从“次世代MAZDA 3昂克赛拉”的命名上，不难看出马自达在全新昂克赛拉身上寄予的厚望。记得全新昂克赛拉上市的时候，它还引起了不小的争议，比如动力还是原来的1.5L、2.0L发动机+6AT变速箱；比如采用了非独立后悬挂；比如在大屏当道的今天，昂克赛拉的小屏幕会不会显得另类？

但事实证明，就算没有SKYACTIV-X，就算没有后独立悬挂和触控大屏，昂克赛拉仍取得了不错的销量，这其中，惊艳的设计和优秀的做工质感有着很大功劳。

另一方面，昂克赛拉搭载的自吸发动机虽动力数据不强，但好在稳定可靠，而且配合6AT变速箱后能获得不错的驾驶感受，未来不久的一段时间里，昂克赛拉必将成为马自达家族的销量支柱。

大众Polo

指导价：9.99-12.39万

10月销量：4734辆

借着电影《飞驰人生》，大众Polo火了一把，全新一代Polo如今有着更高的颜值和更好的质感，而官方的命名也是紧跟潮流的“Polo Plus”。

但说到10月销量，全新Polo的表现只能说是一般，我们也能感受到它活力不是特别强，其中最大的原因还是售价，Polo的起售价已经接近十万，也就是落地要十万出头，这对于追求性价比的人来说未免有些尴尬。

单从产品力来说，这代Polo的表现还是可圈可点的，相比于老款车型，它的都市气息更浓厚，内饰做工也更讨喜。动力方面，Polo搭载1.5L发动机（113马力），匹配5MT和6AT变速箱，居家代步是够用了。其实在小型车领域，还有诸如飞度、致炫等优秀产品，因此价格真是影响销量的重要因素之一。

捷达VA3

指导价：6.58-9.28万

10月销量：3668辆

有人说VA3就是更加亲民版的大众捷达，这话似乎没毛病，毕竟VA3的指导价确实要比大众捷达便宜一万多。但从销量来看，VA3并没有像VS5那样月销轻松过8千，也许是SUV的原因，消费者们会觉得起售价不足十万的VS5才是性价比之选。但话说回来，以更低的价格买一台换标大众，诱惑力还是不小的。

虽说设计上更有张力了，但从VA3的身上，还是能看到老捷达的影子。动力部分，VA3搭载1.5L发动机，最大马力112匹，传动方面采用5MT和6AT变速箱，是标准的家用水平。对于部分人来说，大众标依旧有着强大的魔力，即便需要多花点钱，所以，VA3要达到大众捷达的水平，还有很长的路要走。

宝骏RC-6

指导价：8.48-12.38万

10月销量：3241辆

RC-6可以说是宝骏走向“高端”的第一款轿车产品，值得一提的是，顶着新标的车型都被称为“新宝骏”，除了RC-6之外，新宝骏家族还有RS-5、RM-5、RS-3等。从10月销量成绩来看，RC-6的表现不算亮眼，但至少证明了还是有消费者认可这台国产轿车、认可有心向上走的宝骏。

RC-6的定位是中型车，其车身长度已经超过了4米9，整体给人感觉修长且优雅。动力方面，RC-6搭载1.5T发动机，最大马力147匹，传动方面采用6挡手动和CVT变速箱。值得一提的是，RC-6的定位虽是中型车，但起售价仍在10万以下，性价比依旧是它的核心竞争力之一。

传祺GA6

指导价：10.88-16.88万

10月销量：2391辆

还记得那句“A级车的价格，B级车的享受”吗？平心而论，传祺GA6绝对是国产中型车里的佼佼者，无论是价格还是产品本身都有一定优势。

只可惜GA6的销量还没能冲上来，原因显而易见，10-15万售价区间也许买不到多好的合资中型车，但紧凑型车产品却不少，合资轿车的优势还是太根深蒂固了。

GA6的设计和做工令人无法挑剔，整车质感也对得起15万级的售价，另外，其车身尺寸为4891*1850*1505mm，轴距为2815mm，空间方面无需担心。GA6搭载一台1.5T发动机，最大马力169匹，匹配6AT变速箱，动力性和燃油经济性方面表现都很不错。即便如今国产中型车与合资相比还有较大差距，但像GA6这样的“挑战者”，依旧值得支持。