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上汽通用别克-昂科威

超低价好车团购

四款合资特供SUV值得看,其中一款百万销量,品质豪华舒适都有

2019年11月26日 17:17:01
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来源:我的车评家

文/TT

在国内市场,中国特供车这一词汇以往都给人低廉、不靠谱等印象,但朗逸的热销让我们看到了特供车型做得好一样受人爱戴。无独有偶,随着中国汽车市场渐渐崛起,多数厂家也看中了特供车这一领域,现在市场中不乏有颇具亮点的特供车型。此次,笔者就推荐四款合资特供SUV车型,供大家欣赏。

1、 2020款马自达CX-4

马自达这个小众品牌让笔者没想到会为中国市场打造一款小众化的轿跑SUV,毕竟其面向的消费群体并不宽泛,月销4000-5000左右的表现也反应出了这点。但同时,我们不能否认CX-4的外观确实非常出众,光凭溜背造型就能让部分年轻人舔上一阵子了。并且2020款的CX-4前脸也变得更具运动感,内饰也新增了红/黑撞色设计,看起来十分骚气,再加上CX-4的血液里也流淌了马自达引以为傲的运动基因,如果你追求动感的颜值和犀利的操控感受,CX-4是个非常不错的选择。

2、 2020款别克昂科威

昂科威作为以前一直和大众途观相爱相杀的中型SUV,凭借空间大、配置高、动力出色等方面的表现,在早年完全不虚当时的销量“神车”途观,并且也得到了众多消费者的认可。从14年上市到现在,百万销量表现就是最好的证明。当然,市场激烈的竞争也让它渐渐显现出了颓势,所以通用对新上市的2020款昂科威车型进行了一定升级。

2020款昂科威的主要变化在于外观以及配置等方面。其外观主要集中在车头部分,2020款昂科威采用了家族最新的设计语言,LOGO两侧镀铬条延伸至大灯处,拉宽了车头的视觉效果,再加上全新换装的点阵式中网设计,让其整体看起来大气、时尚。同时,车尾也进行了一定的小幅度变化,但总的来说并没有前脸那般明显。而内饰则保留了现款设计,只是在配置上搭载了10英寸中控屏以及100G免费4G流量等功能,用车体验得以保证。至于动力方面,依旧是大家熟悉的1.5T和2.0T动力总成。

笔者认为,2020款昂科威在颜值上进一步得到了提升,并且配合更出色的配置体验、后排宽敞的乘坐空间以及整体不错的舒适性表现,其整体实力着实提高了不少。当然,它的缺点也同样明显,内饰看起来过于油腻以及1.5T版本的双离合变速箱都是让人诟病的地方,所以你的预算如若充足,2.0T车型是笔者较为推荐的版本。这里值得一提的是,昂科威现已返销美国,乍看之下它不再是中国特供身份,但其为中国制造为中国打造的事实却是毋庸置疑的,只是和国内市场极其相似的美国,也认可这款中国生产的车型罢了。

3、2019款本田冠道

本田似乎看到了别克昂科威的成功,所以自己也在该领域开创了专为中国市场研发的中型SUV冠道。要说昂科威成功之一的因素在于大空间的话,那么本田绝对不虚任何对手。颇有“空间魔术师”之称的本田,在打造冠道之时,赋予了它2820mm的轴距表现,以后排的实际体验来看,腿部、头部空间可以让多数人满意,哪怕一个身高1米8的成年人坐卧在后排地台上也毫无压力,再加上大家对本田本身的认可度以及运动操控基因等方面的表现,都让冠道有着出众实力去和同级对手掰一掰手腕。

不过,它的短板也十分突出,虽说笔者在上面“吹”了一波冠道的后排表现,但座椅的臀点稍低,从而导致了并不能获得一个比较舒适的坐姿,再加上冠道的隔音以及底盘表现,虽然在本田系里算得上中上水平,但对比昂科威的话,整体实力还是有着一定差距,总的来说,舒适性还是昂科威略胜一筹。所以翻开销量排行榜,看到冠道每月6000辆左右的成绩和昂科威每月过万的销量表现,也就觉得实属正常。毕竟在舒适性和操控性上做出选择的话,大多数人应该追求的还是舒适性。并且19款的冠道只提供了1.5T车型版本,尽管它与CVT的匹配做的比较成熟,但这台发动机曾经遭遇过“机油门”召回事件,在乎可靠性的消费者要好好斟酌一番。

4、2018款Jeep大指挥官(国六)

在合资7座中型SUV市场,每当新出一款该级别车型时,都要和汉兰达来比较一番,笔者不否认汉兰达全面的实力,但它的实力不至于让大家加价去买这款车,只能说在国内,很多消费者认的还是一个“口口相传”的产品口碑。然而,在同级别,消费者可选择的车不止汉兰达,专为中国特供的Jeep大指挥官同样值得大家考虑购买。

大指挥官标志性的7孔中网造型是家族最具辨识度的品牌设计特点,再加上整体外观硬朗的车身线条,从而让其看上去显得十分霸气。只是在内饰设计以及ZF 9AT变速箱方面的表现也确实一般,不过其整体隔音以及底盘滤震上所带来的舒适性与高级感,则是它的一大优势,绝不比汉兰达差。再加上全系标配拥有234和265匹最大马力的2.0T发动机,动力表现上也比汉兰达显得更为出色。所以总体而言,Jeep大指挥官适合那些追求个性并同时对动力以及舒适性有一定需求的消费者选择,并不是只有汉兰达,知道自己的用车定位才不会掉入“羊群效应”的怪圈之中。

写在最后:当中国市场渐渐趋于成熟,当消费者的生活水平逐渐提高,中国特供车型随着时代的变迁,其实力也变得越来越出众。CX-4动感的外观、出色的驾驶感受;昂科威的百万销量;冠道整体空间与操控等全面的实力以及大指挥官所带来的动力表现和舒适性体验,都无疑展现出了对中国消费者在需求上的精准拿捏。抛开老观念,中国特供车不比全球化车型差!大胆放宽你的选车广度吧。

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